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现在国内车企都在争先恐后的搞汽车电动化甚至停止生产燃油车，可是汽车巨头奥迪反其道而行，取消全面电动化，未来十年继续生产燃油车，到底是国内车企更有魄力还是老牌巨头更有眼光，拭目而待。

李想称完成2500座超充站承诺理想汽车第2500座超充站落地上海迪士尼乐园🔥其实对理想的增程车型而言，超充似乎并不是一个必需品。但超充站的布局，却为理想汽车的纯电车型带来非常方便的补能体验。比如即将到来的理想i8，拥有峰值5C充电倍率并支持大功率持续充电，最快可实现充电10分钟续航500公里。”如此强大的补能效率，配合理想超充站的建设布局，能尽可能让用户体验到更加方便的用车生活。而最大化利用单枪效率，并提供“一桩双枪”的规划，也会以进一步提高超充站利用率。

这届国产车真的有点东西！华为一上场BBA都慌了！迈巴赫S年销1.2万，宝马7系年销2.23万，奥迪A8L年销1.56万，奔驰S级年销2.47万，结果尊界S800这才上市19天居然就卖了5000台，100多万的售价卷到劳斯莱斯都脸红！5.4米车身+3.3米...

比亚迪的名字引申含义不是beyond吗？还真不是，刚刚看到王传福说，比亚迪名字是随便取的，因为三个字的好注册，虽然比较怪，但是很容易通过，后来企业成长起来了，要做包装，就用拼音BYD，也就有了buildyourdreams这样的引申含义。其实啊，这种名字撞车的事儿在生活中可不少见，比如有人一听到比亚迪，立马就想到那个摇滚乐队beyond，还以为是啥致敬彩蛋呢，结果纯属巧合，闹出不少乌龙来，哈哈，下次再碰上类似情况，咱也别瞎猜了，直接问问清楚多省心。

从星愿到星舰8，吉利是步步为赢。​​​

比亚迪这波降价又双叒叕来了，连个弯都懒得拐！海豹06Dmi入门版，优惠叠加补贴干到6.5万开回家，白纸黑字写得明明白白：现金优惠，不含置换，不含国补，直接捅破价格窗户纸。这哪是降价？分明是在新能源市场里“掀桌子”。当别人还在玩配置加减法、补贴文字游戏时，比亚迪直接甩出真金白银的底牌。这风格，够硬核，够透明，消费者看得懂，也买得痛快。都说比亚迪要是爆雷，新势力一个也跑不了？这话反过来说更实在：比亚迪这价格铁幕一拉，压力直接给到理想、蔚来、小鹏们脚下了。零套路降价背后，是恐怖的垂直整合能力和成本控制底气，爆雷概率？近乎为零。它每降一分钱，都在给整个行业的定价体系刮骨。友情提示不是没道理，六月都这阵仗了，七八月只会更狠。等等党们，稳住，更大的惊喜可能还在后头。

选车口诀记得牢：30年前，大众丰田，20年前，大众本田，10年前，比亚迪，如今首选，一汽丰田bZ5。这款6月10日上市的中型纯电SUV，凭借13万级定价、前沿配置与扎实体验，成为家庭用户的新宠。续航动力双突破，智能安全双护航：bZ5提供550/630km（CLTC）超长续航，200kW电机+刀片电池组合，6.9秒破百，快充27分钟可充至80%，兼顾城市通勤与长途出行。智能科技方面，15.6英寸中控屏集成200+APP与5G通信，AI助手响应仅需0.3秒；ToyotaPilot智驾系统覆盖30+功能，生物监测系统可防止儿童/宠物遗留车内。安全配置上，9气囊+SEA紧急制动系统构建主动防护，电池五重防护通过超国标碰撞测试，安全标准行业领先。空间舒适越级，细节设计贴心：2880mm轴距带来跨级空间，全景天幕隔热率超90%，座椅柔软且前排配备加热功能，256色氛围灯提升氛围感。弹出式门把手、无线充电、Type-C接口等细节优化，告别传统合资车“反人类”设计，实用性与科技感并存。高性价比策略，入门即享顶配体验。bZ5入门版即搭载200kW电机与电池终身质保，中配车型增配氛围灯、全景天幕等高阶功能，打破合资品牌“低配高价”惯例，性价比优势显著。精准定位家庭用户，市场潜力可期：bZ5兼顾合资品质、高性价比与智能化，适合追求实用与品质的家庭用户。试驾反馈显示，其动力平顺、底盘调校兼顾舒适与操控，或将成为新能源车市的一匹黑马，重塑合资纯电市场格局。

7.99万！今晚奇瑞甩桌子了！今天晚上他一口气就上了两块SUV，都是1.5T的，相对来说，他的设计语言和风格，适合在这个预算空间对油车感兴趣的人，尤其是小年轻！在新能源汽车大行其道的时候，其实油车的竞争市场更加的激烈，因为它不仅仅要从基本的配置上面赢得年轻人的心，还要从外观上面甚至内饰、辅助驾驶上面都要做得不一样才行！这种入门版本的，你那个想大的配置七万多块钱全部都拿给你，如果你觉得还要追求一点点性能，那么再加3000块钱，就能够买到一个相对来说空间比较大，看起来比较稳重的Plus版版本，多3000块钱的体验就不一样了，！入门版本的基本配置是6速DCT，而PLUS版本基本配置是9速CVT！有家长如果要奖励刚高考结束的孩子，与其给他电子产品，不如给他奖励几万块钱的车，至少会比电子产品用得久一些！

来源:顾一说汽车 固态电池一落地，会意味着什么？最近听说国内车企都在悄悄搞大动作，光咱们自己就有17家品牌在布局固态电池，比亚迪直接放话2027年要小批量生产了。这玩意儿要是真能上车，估计新能源车市场又得卷出新高度。...

比亚迪秦L要上闪充了，整个汽车行业又要颤抖了。这更新速度谁顶得住啊，刚提车就成老款了，新款还没捂热乎下一代又冒出来了。现在买车的纠结症直接拉满，到底是早买早享受，还是蹲个未来版本？眼瞅着钱包还没掏出来，技术又迭代了，真怕今天刚提车，明天就被新功能馋哭......