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俄罗斯向印度订购24艘巨轮，价值十亿美元，它为何不找中国买呢？有人说这是俄罗斯干得最不厚道的一件事，他们计划花费大价钱进口巨轮，可是没有选择中国，偏偏选了印度，这究竟是为什么呢，印度到底能不能满足他们的需求呢？俄罗斯选择印度造船厂，背后有三重现实考量。首先，成本是关键因素。印度造船报价比国际市场低近一半，对受西方制裁、经济承压的俄罗斯来说，这笔订单能省下数亿美元。其次，俄罗斯急需花掉手中积压的卢比。俄乌冲突后，印度用卢比结算购买俄石油，使俄方积累了巨额卢比。但卢比国际流通性差、贬值风险高，俄罗斯急于在印度市场“消化”这笔资金。而印度能提供的大宗商品中，船舶是较可靠的选择。第三是地缘战略。美国近年积极拉拢印度，俄罗斯需通过经济合作绑定印度，防止其完全倒向西方阵营。船舶订单背后，是俄维系南亚影响力的战略布局。至于印度能否满足需求，答案并不乐观。印度造船业虽历史悠久，但技术能力有限，目前仅能建造中等吨位货轮，无法生产超大型滚装船或高端船舶。其真正优势在于能自由采购国际配件，而中国因技术封锁必须自研核心部件（如燃气轮机）。然而，这种“组装优势”在复杂船舶制造中作用有限。业内分析指出，印度要成为真正的造船强国，仍需至少30年技术积累。讽刺的是，俄罗斯一边向印度买船，一边却向中国采购高端装备。就在今年，俄能源巨头诺瓦泰克从中国订购了20台CGT-25D燃气轮机——正是中国055大驱的同源技术——用于北极液化天然气项目。因为西方断供后，只有中国能提供替代方案。这一对比暴露了俄的务实逻辑：低端运输工具找印度“应急”，核心设备仍依赖中国技术。更深层矛盾在于俄印经济互信的脆弱性。此前印度拒收俄油轮事件就凸显了问题：因俄罗斯拒收卢比、要求人民币结算，印度曾将俄油轮晾在海上十天示威。此次造船合作虽暂成，但印度逐利本性未变，若西方施压或卢比波动，随时可能再现变局。反观中俄，能源管道连创新纪录，第二条通道已在建设中，合作根基显然更坚实。

美国要对中国出手，行动定在三天后。美国国务院周四（26日）宣布，国务卿鲁比奥将于下月1日在华盛顿，举行日本、美国、澳洲、印度“四方安全对话”（Quad）外长会议。日媒周五（27日）报道，此次会议旨在为今秋将在印度举行的首脑会议做好准备。日本外相岩屋毅将出席，并计划在当地举行日美外长会谈。美国国务院副发言人皮戈特（TommyPigott）周四表示，此次会议将以推进自由、开放、安全的印太地区为基础，实力、和平与繁荣是美国领导力的体现。这是美国总统特朗普第二任期内的第二次Quad外长会议，对上一次是在他就任初期的1月，鲁比奥在特朗普就职翌日即召开以中国为重点的首场Quad外长会议。

印度“私吞”一架F-35B已经整整12天了，英国这边急得团团转，印度反倒不紧不慢，怕是要开始逆向工程了。对于印度来说，有时候运气来了挡都挡不住，从买战机到被拒再到“天降”的F-35B，简直就是老天给他送饭吃。说巧不巧，经历印巴空战后，印度在四代半战机中输得一败涂地，所以急着将战机升级到五代战机。美国的F-35就是他最开始的首选，但对方犹犹豫豫的态度商量了好几个月了，都没能买成。前段时间又和日本谈合作要造五代机，就是日本那个技术配上印度的不讲武德，这个合作最后怕是也要黄。都说靠谁都不如靠自己，6月14日，英国的F-35B受天气所困无法返回航母，最终燃油耗尽迫降在印度机场。送上门的五代战机印度这边是乐开了花，又是全天候地守护这架战机，又表示可以给战机提供避雨场所。显然印度的好服务没有得到英国的接受，宁愿让战机在露天机场上淋雨，都不愿意让印度给送到室内。这明眼人都知道，英国这是怕印度偷摸藏起来，用放大镜研究他们的战机。不过英国怕什么就来什么，想第一时间把宝贝端回家，印度就表示因为长时间遭雨淋，战机的液压系统出现了严重故障，根本没办法起飞回家。英国这边二话不说就请来了技术团队，一通检查下来，战机确实是坏了，但他们修不好。接下来要想运回家，最坏的打算就是拆解开来再带回去了。这对于印度来说，简直就是“天上掉下来的馅饼”，正好他还为没有五代战机而发愁，接下来随便操作一下，就能近距离地观察整架战机。就算偷偷量了尺寸，英国知道也拿他们没办法，顶多就是谴责一下，但要是能拿到技术别人再怎么嚼舌根，印度也不怕。就是不知道这架战机还要在印度机场滞留多久。

伊朗被两个大哥认可了，印度搅屎棍被踢出局！上合组织要实质性推进经济一体化、军事一体化了。6月25日-26日，伊朗将和中国、巴基斯坦、俄罗斯一起参加了上合组织的闭门会议。在这之前，美国对伊朗那是又打又压，又是制裁又是空袭核设施，伊朗憋屈得不行。可这次上合组织的防长会，伊朗国防部长直接坐在了主桌，和中国、俄罗斯、巴基斯坦这些国家平起平坐。伊朗为啥能挺直腰杆？还不是因为有上合组织这个靠山。伊朗在会议上明确说要加速核计划，暂停和国际原子能机构的合作，这要是放在以前，美国早就跳脚了。可这次不一样，中国和俄罗斯都没吱声，反而在会后和伊朗签了好几个能源合作协议。伊朗心里明白，只要抱住上合组织的大腿，美国的制裁就没那么可怕了。经济方面，成立上合开发银行的事儿都谈了15年了，这次终于有了实质性进展。俄罗斯以前一直反对，现在也松口了，同意由中国主导筹建。这个银行一成立，成员国之间贸易用本币结算就方便多了，不用再看美元的脸色。而且在天津峰会上，各国一口气签了47.95亿的投资协议，涉及新能源、基础设施这些关键领域。以后中亚的天然气能更顺畅地送到中国，中国的技术也能帮伊朗重建战后经济，大家都能赚到钱。还有军事方面就更厉害了。中俄伊三国今年3月刚在阿曼湾搞了“安全纽带-2025”联合军演，又是反无人机又是反潜作战，把美国的航母战斗群都给看傻了。这次青岛会上，各国又商量着下半年再搞一次联合反恐演习，还要分享情报、联合巡逻。伊朗防长还专门参观了中国的“开封号”驱逐舰。明眼人都能看出来，这是在谈军事技术合作呢。以后上合组织的成员国在军事上互相支持，美国想在亚太和中东搞事可就没那么容易了。印度这次被边缘化，其实一点都不冤。他老是抱着“零和博弈”的思维不放，总觉得别人都在针对他。可他不想想，上合组织是个多边合作的平台，不是他搞地缘政治的工具。印度拒绝支持“一带一路”，就是不想让中国在中亚扩大影响力；他在反恐声明上挑刺，就是想给巴基斯坦难看。而俄罗斯以前还想拿印度来平衡中国，现在也看明白了，印度和美国走得太近，根本靠不住。这次青岛会上，俄罗斯防长直接就和中国站在了一起，提出要扩大联合军演的范围，这就是在给印度敲警钟呢。上合组织这次搞一体化，其实是在和西方的霸权体系叫板。北约天天喊着“集体防御”，其实就是美国用来控制欧洲的工具。而上合组织不一样，主张“共同安全”，大家平等合作，不针对第三方。

俄罗斯与乌克兰都要向巴基斯坦，印度；以色到，伊朗学习。人家四国也是打仗，而只打了很缺时间就停了。而你们两个国家，仗都打到快三年半时间了，至今还没有停火和谈的迹象，哪有那么多怨，那么多仇，还要继续打下去。印巴，以伊，有宗教信仰的不同，有民族差异，还有很长时间之间的矛盾存在。就是这样，冲突发生了都能很快时间平息。你们俩，宗教相同，又是同一个民族，还是同一个国家分立不久的两兄弟，大打出手后，怎么就停不下来呢？兄弟姐妹都死伤几百万了，你们这两个国家的领导人，军队将领，难道不心痛？战争不光给你们俩个国家带来灾难，还把其他不少国家陷入冲突之中，激化了国际间矛盾。发动战争者，心中那点小九九，世人都看得清清楚楚，赶快收手吧。

印度真尴尬，在上合，退又不想退，玩又没伙伴。过去还有俄罗斯在背后撑腰，好歹还能维持点体面，偶尔放几句狠话。但随着他一路越走越偏，做的事越来越离谱，连俄罗斯都开始难以为其站台了。更何况，如今俄罗斯自身的影响力也在不断下滑，已经不像以前那样说话有分量了。大家心里也清楚，指望跟着俄罗斯出头，基本没戏。伊朗和印度的现状就是最好的例子，现实已经给出了答案。如今，似乎只有巴基斯坦还在这局势中看到了突破的可能。

伊朗和印度简直有一拼！6月26日，伊朗最高领袖哈梅内伊在社交平台上发文祝贺“伊朗战胜了美国”，哈梅内伊认为，美国参战的原因是防止以色列被伊朗彻底打垮、挽救内塔尼亚胡政府，显然，美国并没有太多的收获、以色列被揍的很惨，此外，哈梅内伊还强调，伊朗采用14枚导弹反击美国驻中东地区乌代德空军基地的行动犹如狠狠滴给了美国一记耳光、意义重大，未来，更不排除伊朗再次面对威胁和侵略时还会让以色列和美国付出沉重代价。总之，哈梅内伊认为此次长达12天的冲突伊朗赢了，不仅反击力度让以色列惧怕、得到了应有的惩罚，而且还把美国给顺手揍了一顿、未开不敢轻易再挑衅伊朗。不得不说，伊朗现在的姿态和此前印度宣称战胜巴基斯坦非常相似，即便自身的损失巨大，仍然认为赢了，而且赢的非常彻底，让对手闻风丧胆。

6月25日至26日，上合组织一场闭门会议，伊朗携手中国、俄罗斯、巴基斯坦等国共商大计，而身为成员国的印度却吃了“闭门羹”。伊朗能在这次会议中崭露头角，靠的是实打实的表现。在伊以冲突的风暴中，伊朗不仅没向西方低头，还凭借精准的导弹袭击秀出强大军事肌肉，让全世界看到其不容小觑的威慑力。此次闭门会上，伊朗将与中俄深度探讨能源技术合作。俄罗斯和伊朗本就是天然气领域的“大佬”，技术互通后，再对接中国庞大的消费市场，无疑将为伊朗经济发展按下“加速键”，也让上合组织的能源合作链条更加牢固。印度这次缺席并非偶然。作为上合组织成员，印度在合作中却屡屡“掉链子”。经济一体化谈判时，印度在关税问题上斤斤计较，非要搞特殊待遇，还动不动拿西方规则来“搅局”，惹得其他成员国怨声载道。军事合作上，印度更是摇摆不定，一边从俄罗斯采购武器，一边又和美国打得火热，跑去参加美日澳印联合军演。这种“脚踏两只船”的做派，让中俄等核心成员直呼“靠不住”。如今上合组织要推进实打实的合作，自然要把心思不纯粹的印度暂时排除在外。经济领域，去年成员国贸易额一举突破2万亿美元，同比增长40%，势头相当迅猛。中俄牵头成立的“上合组织开发银行”已注资500亿美元，中吉乌铁路、哈萨克斯坦能源管道等基建项目即将“补血”。更值得关注的是，上合组织定下目标，要在2030年前实现成员国间90%的贸易用本币结算，摆明了要摆脱对美元的依赖。军事合作也没落下。去年“和平友谊-2023”联合军演，中俄伊等国派出上百架战机、海军舰艇在里海“真刀真枪”演练，创下上合组织成立以来规模之最。眼下，成员国还在商议搭建统一军事后勤保障体系，未来兵力调度、物资补给将更加高效顺畅。这场闭门会议释放的信号十分清晰——上合组织正朝着“志同道合者联盟”大步迈进。未来，随着经济、军事合作不断升级，预计会有更多中东、中亚国家主动“靠拢”。反观印度，如果还沉迷于地缘政治的小算盘，恐怕真要彻底沦为组织里的“边缘人”了。

巴基斯坦这个国家，治国治得稀烂，反恐反得稀碎，干啥都不行，甚至生娃这事儿还输了死敌印度。不过有一点，让巴基斯坦人能吹嘘个百年，那就是他们眼光很毒，挑对了大哥。1962年，南亚局势骤变，那时候巴基斯坦本来和美国走得最近，刚买完F-86战机，正想着能依靠这个大哥。结果，美国一转身就给印度送去了C-130运输机，让巴基斯坦明白靠着美国没戏。总统阿尤布·汗转头和中国拉起了关系，这一步让巴基斯坦彻底站好了队，这份胆识后来成了国家最值钱的底牌。1965年第二次印巴战争，局势一度危急，印度坦克部队眼看着要进拉合尔。关键时刻，中国在西藏边境调兵，印度随即收手，撤回主力部队。巴基斯坦因此熬过了危险，当初那个“选对兄弟”的决定带来的好处，就这么实际地体现在了危机关头。几十年后，这份情谊又有了回报，2008年汶川地震，巴基斯坦直接把自己全部国家储备的帐篷捐来中国，还专门把飞机的座椅拆掉多带点物资。飞机一落地，巴方机组直接帮着转运伤员，不图回报，在最难的时候，谁都能看到两国的交情不是一般的合作。进入2010年代，中国在巴的投资越发多起来，瓜达尔港、铁路线、中巴经济走廊这些项目，让巴基斯坦的交通、就业变了模样。新铁路让货物从拉合尔到喀什从十五天缩短到两天，很多厂老板说，过去为路发愁，现在中国人修路，他们只管生产挣钱。这些年巴基斯坦也遇到不少难处，比如2022年外汇告急，IMF不肯放钱，最后还是中国给了紧急融资，帮助巴基斯坦挺过难关。2023年大洪灾，中国救援队比巴国政府还快，带着帐篷和物资第一时间到灾区，这种每到危险时刻就拉一把的关系，放眼全球，巴基斯坦很难找到第二个。反观印度，号称什么都靠利益，真碰上事儿却频频出问题。买俄油结果被美国看不惯，法国战机多花冤枉钱，连苹果工厂都上了新闻。和巴基斯坦的选择一比，各有得失一目了然。回头看巴基斯坦国内，经济危机接连不断，物价涨得吓人，老百姓还得用美元买早餐。反恐打了这么多年，没啥起色，新闻里常看到意外，而且人口增长也让印度给压了一头，这些现状反而更让人理解，为什么当初选大哥那一步这么关键。正因为如此，巴基斯坦和中国这层关系成了一道稳稳的保险。每当遇到风浪，中国这个老大哥总不会掉链子，现在不少巴基斯坦年轻人都觉得，GDP比不过也没啥，但每个孩子都知道，中国的大卡车能拉来教科书和疫苗。六十多年来，正是这次选对了“大哥”，让巴基斯坦在南亚这片土地上，哪怕国家内部乱成一锅粥，也一直维持住了面子和底气。

俄罗斯向印度订购24艘巨轮，价值十亿美元，它为何不找中国买呢？有人说这是俄罗斯干得最不厚道的一件事，他们计划花费大价钱进口巨轮，可是没有选择中国，偏偏选了印度，这究竟是为什么呢，印度到底能不能满足他们的需求呢？这件事发生在2023年，也就是俄乌冲突的第二年，这个时间点特别值得说道，大家都知道，俄罗斯不过国土大，资源更是多到数不清，尤其是天然气，储量几乎占到了全球一半。大俄的制造业不怎么样，国家财政就靠资源出口养着呢，冲突之前，能源还能卖到欧洲去，可冲突之后就不行了。欧洲对大俄实施的制裁中，就包括能源禁运，也就是说，从今往后，大俄的能源就要跟欧洲说“再见”了。卖不出去能源就等于没钱花，咋办呢，大俄只好“往东看”，把希望寄托在了中国和印度身上，对中印来说，便宜的能源不要白不要，很快，合同就签订了。至于该如何运输，除了铺设管道外，还可以走水路，据统计，俄乌开打后第二年，俄罗斯对亚洲的海运出口量就飙升70%。可这里就有一个问题，大俄的生产能力有限，无法满足船只的需求，只能从外国进口。俄罗斯要进口巨轮的消息传出后，响应者并不多，这倒不是说大家不想赚大俄的钱，而是因为大家都知道，这笔订单大概率会落到中国头上。原因也很简单，中国的造船业实在是太强了，2023年，全球造船订单市场就有一半都属于中国，第二年，占比直接来到了60%。可是，谁又能想到，大俄最后没有找中国，而是跟印度签订了合同，这笔10个亿的订单，就这样落到了印度手里。很多人表示不理解，大俄为何要这样做呢，这里面原因有很多，但主要就四个，其一，印度有能力满足俄方的要求。其实在上个世纪，印度的造船业一直都非常拉胯，好在新世纪后，政府认识到了这一点，便出台了很多优惠政策鼓励造船。起初，印度每年只能拿下2000万美金的订单，后面越来越多，到了2015年，订单量已经突破70亿了，虽说跟我们还是有很大差距，但不得不说进步确实很快。大俄所需要的巨轮，印度方面也是完全有能力建造的，毕竟人家都能自主建造航母，民用船只根本不在话下。俄罗斯为什么要从印度进口巨轮，第二个原因，中国的造船速度跟不上大俄的需求，而印度就可以。这里并不是说我们造船的速度慢，而是因为订单太多，数据显示，中国的船坞排期已经排到了2028年，也就是说，现在定一批船，最起码也得3年后才能拿到货，各别繁忙的造船厂，档期肯定更靠后。但印度不一样，他们的订单量比较少，大俄那边只要下单，印度这边就能立马开始造，印度船厂也说了，可以在2027年之前把巨轮交付到俄罗斯手里。第三个原因，是跟印度做生意，可以让大俄省钱，这笔订单虽然价值10亿美金，但大俄并不是直接付钱，而是“以物抵物”，拿S400防空系统来顶。正好，印度手里头正好缺一套防空武器，两国的交易也就算是各取所需了。第四个原因，也是最为特殊的原因，那就是地缘政治关系，印度的地理位置十分特殊，同时还是南亚的“话事人”，历史上，美国和大俄（包括前苏联）都尝试对其进行拉拢。但印度奉行的是不结盟政策，总是游走于美俄之间，这次俄乌冲突，美俄又在极力拉拢，大俄拉拢的手段就是靠造船订单，毕竟两国经济联系紧密了，那关系肯定会升温。总得来说，大俄需要进口船只，首选肯定是中国，但处于时间和地缘政治因素，无奈只能选择印度。编辑：凡友