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【#歼20S震撼亮相#】#9月3日抗战胜利日阅兵#​​​

☁1987年，飞行员徐勇凌驾驶一架歼6战斗机，听错口令，撞上长机，坠毁在云南的深山老林中。最后，他弃机跳伞逃生，不料，却在深山迷路8小时，陷入绝望之际，突然一声牛叫声却让他看到希望。1987年，飞行员徐勇凌开着歼-6战斗机在训练，结果突然发生意外，那天的训练科目是编队飞行，徐勇凌作为僚机，紧紧跟在长机身后。耳机里传来塔台的指令，但由于无线电干扰，口令有些模糊不清。徐勇凌犹豫了一瞬，误判了指令，猛地拉升战机，却不料直接撞上了前方的长机！"轰！"一声巨响，两架战机在空中剧烈相撞，徐勇凌只感觉机身剧烈震颤，仪表盘瞬间失灵，飞机失去控制，向着茫茫群山坠去。徐勇凌急中生智，猛地拉了弹射拉环，降落伞“啪”的一声打开了，然后他就掉进了深山里。当徐勇凌缓缓落地时，发现自己正身处一片森林，他迅速检查了装备，发现除了随身携带的匕首、指南针和少量干粮外，通讯设备已经在坠机时损毁。接着，徐勇凌咬牙站起身，凭借着微弱的日光辨别方向，开始在密林中艰难穿行。然而，这片山林比他想象的更加复杂，指南针在复杂的磁场环境中时灵时不灵，而干粮很快耗尽，他的体力也在急剧下降。时间一分一秒地过去，八小时过去了，徐勇凌又累又饿，膝盖和手掌被荆棘划出道道血痕，喉咙干渴得几乎冒烟。绝望的他靠在一棵大树下，望着灰蒙蒙的天空，徐勇凌第一次感到死亡这么近。就在他几乎要放弃希望时，一声低沉的牛哞声从远处传来。徐勇凌猛地坐直身体，他知道，在这深山老林里，有牛就意味着有人！他强撑着站起身，循着声音的方向，跌跌撞撞地向前走去。终于在天黑之前，他看到了一片微弱的灯光，那是山村里农户的家。当村民们打开门，看到这个衣衫褴褛、满脸疲惫却眼神坚毅的军人。村民们赶紧将他扶进屋，递上热腾腾的食物和干净的水。

☁1987年，飞行员徐勇凌驾驶一架歼6战斗机，听错口令，撞上长机，坠毁在云南的深山老林中。最后，他弃机跳伞逃生，不料，却在深山迷路8小时，陷入绝望之际，突然一声牛叫声却让他看到希望。1987年，飞行员徐勇凌开着歼-6战斗机在训练，结果突然发生意外，那天的训练科目是编队飞行，徐勇凌作为僚机，紧紧跟在长机身后。耳机里传来塔台的指令，但由于无线电干扰，口令有些模糊不清。徐勇凌犹豫了一瞬，误判了指令，猛地拉升战机，却不料直接撞上了前方的长机！"轰！"一声巨响，两架战机在空中剧烈相撞，徐勇凌只感觉机身剧烈震颤，仪表盘瞬间失灵，飞机失去控制，向着茫茫群山坠去。徐勇凌急中生智，猛地拉了弹射拉环，降落伞“啪”的一声打开了，然后他就掉进了深山里。当徐勇凌缓缓落地时，发现自己正身处一片森林，他迅速检查了装备，发现除了随身携带的匕首、指南针和少量干粮外，通讯设备已经在坠机时损毁。接着，徐勇凌咬牙站起身，凭借着微弱的日光辨别方向，开始在密林中艰难穿行。然而，这片山林比他想象的更加复杂，指南针在复杂的磁场环境中时灵时不灵，而干粮很快耗尽，他的体力也在急剧下降。时间一分一秒地过去，八小时过去了，徐勇凌又累又饿，膝盖和手掌被荆棘划出道道血痕，喉咙干渴得几乎冒烟。绝望的他靠在一棵大树下，望着灰蒙蒙的天空，徐勇凌第一次感到死亡这么近。就在他几乎要放弃希望时，一声低沉的牛哞声从远处传来。徐勇凌猛地坐直身体，他知道，在这深山老林里，有牛就意味着有人！他强撑着站起身，循着声音的方向，跌跌撞撞地向前走去。终于在天黑之前，他看到了一片微弱的灯光，那是山村里农户的家。当村民们打开门，看到这个衣衫褴褛、满脸疲惫却眼神坚毅的军人。村民们赶紧将他扶进屋，递上热腾腾的食物和干净的水。

惊不惊喜，意不意外？歼20S∶不好意思，我的忠诚僚机也是歼20九三盛大阅兵​​​

盖茨：到2025年，中国只有200架歼20，美军有1500架五代机2011年，时任美国国防部长罗伯特·盖茨,站在参议院听证会上向全世界保证：“到2025年，中国最多只有200架歼-20战机，而美国将坐拥1500架F-35和F-22，牢牢掌控制空权！”当时他认为，歼-20作为中国首款五代机，技术复杂、生产难度大，短期内难以大规模量产。而美国凭借成熟的F-35生产线和庞大的F-22机队，完全能保持绝对优势。可现实是，截至2025年8月，美国空军仅接收了500架F-35A，加上海军和海军陆战队的F-35B/C，总数约913架。而F-22早在2011年就停产，现役仅185架。两者相加，美国五代机总数才1098架，离盖茨预言的1500架差了近500架！而美国杂志通过卫星图像、产业链调研等手段分析，认为歼-20数量已突破400架，年产量高达120架，远超美国F-35的采购节奏。现在中国作为世界第一制造业强国，军事生产能力要比美国强太多。美国六家在全球军工企业排名里占主导地位的企业，员工总数加起来也就98万人左右，而中国三家主要军工企业的员工总数就高达174万人。并且在生产武器上，中国比美国成本更低，美国根本无法与中国相比。在军事数量上的领先，美国也只是暂时性的，迟早会被中国超越，现在中国军工企业已经把美国远远甩在了身后。盖茨的预言，成了美国最大的战略误判。而中国的崛起，才是这个时代最不可阻挡的趋势。

歼-35与歼-35A同角度对比，两者区别还是挺明显的！通过对比可以出，海军舰载版歼-35的翼展和机翼面积都要比空军版的歼-35A更大一些；而且两者的龙伯透镜以及布置方式也不同（一个挂载、一个可伸缩）。另外两者的发动机尾喷口颜色和收敛片也有些不同，应该都是同一款发动机（WS-21），但舰载版歼-35的经过了防盐防腐蚀改进……[思考]（图2源）九三盛大阅兵阅兵

九三阅兵新武器亮相，泰国改变主意恢复采购中国军备，英防长也“变脸了”。一场即将到来的“九三”阅兵，正让世界目光聚焦于东方。这不单是一场武器的陈列，更像是一次宣言，它要将中国的军事力量从抽象的纸面数据，转变为一种能被切实感知、足以影响他国决策的具象存在。这种力量的“可感性”究竟如何运作？答案或许藏在一艘西方航母的航迹转向和一份东南亚国家的采购合同里。它们从军事和商业两个维度，生动地诠释了这场由力量引发的连锁反应。故事的主角之一，是英国皇家海军的“威尔士亲王”号航母战斗群。它带着昔日帝国的余晖，开启了一场名为“高桅行动”的亚太部署。起初英国媒体放言，一艘航母足以对抗中国的“辽宁”与“山东”双航母。退役军官更是扬言，核潜艇能轻松击沉中国军舰。7月27日，英国国防大臣约翰·希利在澳大利亚更是声称，一旦台海有事，英国“做好了作战准备”。然而，当“威尔士亲王”号航母在南海附近真正遭遇现实时，剧本并未按预想上演。它遇到的，是中国海军的一支双航母编队。那不是一个模糊的威胁，而是一个总吨位超过30万吨的钢铁巨阵，装备着超过4300具垂直发射系统。更关键的是，山东舰上搭载的鹰击-21高超音速导弹，代表着一种让传统防御体系失效的技术代差。戏剧性的是，英国引以为傲的王牌——F-35B战机，此时却掉了链子。一架因液压故障在印度趴窝超过20天，另一架则因机械问题在日本迫降，苦等备件。最终，“威尔士亲王”号没有穿越南海，而是选择掉头绕行巽他海峡，航程凭空多出1000多公里。这不仅是航线的改变，更是对眼前压倒性力量的默认。海上的“硬碰撞”，迅速转化为外交上的“软转向”。仅仅一个月后，8月29日，身处日本的希利大臣面对媒体，态度发生了180度大转弯。他矢口否认自己说过要“介入台海”，反而指责媒体报道“完全错误”，并拒绝就任何“假设性推论”发表看法。这种尴尬的背后，不仅有中国舰队的威慑。连美国前国防部官员科尔比都曾公开表示，不欢迎英国来亚太“瞎掺和”。当无法有效施压时，希利便拿出了外交辞令，强调对华政策需要平衡，“合作与挑战”并存。这番话，听起来更像是在为自己找一个体面的台阶。如果说英国的退缩，体验的是中国力量的“威慑力”，那么泰国则感受到了它的“产品力”。泰国采购中国S-26T型潜艇的项目，因德国拒绝出售指定的MTU396发动机而被搁置了三年多。这正是西方利用技术壁垒实施封锁的典型手段。然而僵局被中国自己打破了。中方提供了国产的CHD620柴油机作为替代方案。这并非一个无奈的备胎，而是一次华丽的逆袭。经巴基斯坦的实测证明，这款中国发动机的性能，比德国原版还要高出12%到15%。性能上的超越，彻底打消了泰国的顾虑，内阁最终决定重启采购。这个决策的转变，不再是别无选择的妥协，而是基于更优性能的理性商业判断。它标志着中国的军工产品，正凭借自身的技术硬实力，赢得国际市场的信任。从南海上的对峙，到曼谷的商业决策，我们看到的是同一个事实：中国的军事现代化，已不再是一个遥远的概念。它正通过一场场具体的遭遇和一次次技术的突破，变得清晰可感。即将到来的阅兵，无疑将系统性地加速这一进程。无论是潜在的对手、盟友还是商业伙伴，都必须在这个日益清晰的力量现实面前，重新校准自己的位置。

告诉大家一个不好的消息现在每一艘美国军舰都已经换装了最新的三氧化二铁隐身涂层这种涂层是美国以举国之力研发的吸波材料9000吨级的阿利伯克驱逐舰，在雷达上只有一艘百吨渔船那么小这种技术，你国的什么052D、055根本望尘莫及​​​

中航官宣歼-20S性能升级，不仅飞得更远，更要改写空战规则！最近，中航工业官方透露了歼-20S的新动向，这款新型双座战机不仅飞得更远，还能执行多种任务，瞄准的是“中远程作战”和“多用途能力”，别看只是多了一个座位，它的出现，可能正在悄悄改变未来的空战模式。还记得之前在珠海航展上亮相的那架1:1模型吗？当时很多人以为，这不过就是歼-20加了个座位，方便后座飞行员操作更复杂的武器，但现在看来，中航的野心远不止如此。传统双座战机，比如俄罗斯的苏-30或者美国的F-15E，后座飞行员通常负责操作武器、瞄准目标，确实能提高打击精度，但歼-20S的设计思路明显更进一层。中航这次特别强调，歼-20S聚焦的是“中远程作战”和“多用途任务”，这意味着，它不光要打得准，还要能飞得远、hold住全场。后座飞行员的角色，可能不再是简单的“武器操作员”，而更像一个“空中指挥官”——负责管理战场信息、协调无人机协同、甚至指挥多机联合作战。换句话说，前座飞行员专心开飞机和空战，后座飞行员统筹全局、分配任务，这种分工在高强度对抗中尤其重要，大大提升了战机的生存力和任务灵活性。虽然具体数据还没公开，但歼-20S显然在航程和载重上做了优化，通过气动外形的微调、内部油箱扩大以及更轻材料的应用，它的作战半径显著增加。这意味着，歼-20S可以持续在远海空域巡逻，长时间执行任务，甚至作为空中信息节点，为其他战机或地面单位提供支持。同时，多用途能力也让它能在防空、对地打击、侦察等不同任务中快速切换，真正实现“一机多用”。最值得关注的是，歼-20S很可能成为中国无人僚机系统的控制核心，就像一位大哥带着一群小弟，后座飞行员可以同时指挥多架无人机前出侦察、干扰敌方雷达、发动攻击甚至充当诱饵。这种有人机-无人机协同作战的模式，正是未来空战的发展方向，它不仅扩展了单架战机的感知和打击范围，也降低了有人机的风险，歼-20S的双座设计，正是为了适应这种新型作战方式而生的。歼-20S的出现，不仅仅是一次技术升级，更体现了中国空军从“单打独斗”到“体系作战”的战略转变，它告诉我们，现代空战早已不再是飞机性能的比拼，更是信息、协同和智能的较量。当然，这条路才刚刚开始，无人机的可靠性、通信抗干扰能力、战术协同等等，都还需要不断验证，但歼-20S无疑是中国航空工业向前迈进的重要一步——它不再仅仅跟随别人的脚步，而是开始定义自己的空战未来。歼-20S最让人眼前一亮的地方，不是它飞得多快、能带多少导弹，而是它体现出的作战理念转变，未来战争，不再是个人英雄主义的舞台，而是团队协作、体系对抗的游戏。双座设计，表面上是加了一个座位，实质上是增加了一个“决策中心”，后座飞行员更像是整个任务群的“导演”，实时分析战场、调动资源、做出判断，这种能力，恰恰是现代信息化战争中最稀缺的。尤其值得注意的是，中国没有简单照搬国外双座战机的老路，而是在隐身战机的基础上创新整合，这说明我们从“模仿者”逐渐变成了“定义者”，这种转变比一款战机本身更值得关注。当然，一切还在摸索中，无人机怎么用才最有效？通信怎么防干扰？战术怎么设计？这些都是接下来要解决的难题，但歼-20S的出现至少说明，我们不仅在造更好的飞机，还在思考怎样更好地使用它们。归根到底，武器装备的进步不仅仅是技术的胜利，更是思维方式的升级，歼-20S或许正在悄悄告诉我们：未来的天空，属于那些更懂合作的人。

镜头里的大国重器歼35A和歼35T是这次专项活动的焦点之一，这也是我国最新型号的第五代战斗机，虽然在去年的珠海航展上，歼35A以通场的方式进行了展示，但是对于各位军迷来说是非常不过瘾的，至少我觉得没看爽！如今空军版本的歼35A和海军版的歼35T高调亮相，我认为在后续的航展上也能看见这两个机型，最好歼35能给我们眼前一亮的机动展示，当然前几次航展展示别想看飞机落地，毕竟还要留点悬念，但是后面应该就能近距离观看了，就像现在歼20都已经开始静态展示了。