要说今年在新能源领域扩展较广的品牌，不得不提到国产品牌奇瑞，除了发展自己的子品牌之外，还与华为有合作，在上个月推出了起售22.98万的全新智界S7，并在新车上搭载了800V快充和华为智驾，入门价格和产品力粗略来看还是挺用心的，那么新车真的“有货”吗？下面笔者就带大家具体看一看。
既然开头提到了800V快充，那么我们就先来看到全新智界S7的动力续航，该车在动力上分为单电机版本和双电机版本，前者峰值马力为292Ps，百公里加速时间为5.4s，动力性能较强；双电机总马力为496Ps，3.3s破百，动力输出强悍有力。续航上，该车有705km、785km、855km三种可选，支持800V的高压快充，最快0.25小时可蓄满最多300多公里的里程，出门在外不用担心里程焦虑，这对于纯电车型来说还是挺香的。
试驾感受：我们去试开了一下全新智界S7双电机版本，在上了高速过后，能够很明显的发现，该车动力输出迅猛，一踩油门有较强的推背感，不过，该车在底盘上有搭载空气悬架、CDC可变悬架调节（软硬+高低）以及华为途灵平台，车辆在快速起步或者急刹的时候，底盘悬架能够较好的抑制车辆出现晃动和俯仰，用以保障驾乘人员的平稳性，遇到急转弯的时候，也可以稳住车辆侧倾，避免出现意外情况。
在智驾层面上，全新智界S7全系标配有HUAWEI ADS智驾辅助系统，并带有高速智驾领航、无图智驾、自动泊车入位、L2级智能驾驶辅助等功能，除入门车型外，其余车型还多增加有1个激光雷达和1个车外摄像头，并以此增加有循迹倒车、城市领航等等功能，像是在市区内开启导航，能够直接从地面导航起点一直领航智驾到地库车位，进一步扩大智驾覆盖的范围，让平时驾驶出行更省心轻松。
除此之外，乘坐空间也是需要关注的部分，得益于4971mm的车长和2950mm的轴距，全新智界S7内部空间足够宽裕，像我身高177cm，坐在后排，腿部空间都较为宽敞，并且，该车主驾使用高能座椅，支持16档座椅调节，可以适配不同身高体重的乘客，在车辆过弯时，还能调节动态侧翼，以提供较佳的左右支撑和包裹，部分车型前排座椅还带有零重力模式，在需要休息的时候调起腿托，给人一个舒适的休憩坐姿。
全新智界S7在外观上提供陶瓷白、大都会红、幻影紫、暖星云、碧波青、晴光蓝、鎏金黑一共7种配色，较多的涂漆选择能适应不同审美的消费群体，部分有个性化的色彩看起来也挺年轻时尚的。另外，该车外形轮廓采用类似轿跑的溜背线条，配合前低后翘的姿态，点明其运动优雅的车身气场。
至于车头和车尾设计，就比较偏向简约科技了，前后均使用到了贯穿一体式的灯带造型，不同的是，前脸在日间行车灯带两侧带有隆起的圆润大灯组件，和饱满的车头型面向结合，呈现出大气舒展的前脸形象；车尾灯带与车头相呼应的同时，在上方还点缀有一条飞起的尾翼线条，看上去颇具灵动气息。
内饰方面，新智界S7同样采用了和外观相似的简洁风格，前眺式的中控台面形成一个较为平整的层面，主驾前方带有12.3英寸的仪表屏，与前置的15.6英寸中控车机形成前后空间层次，一前一后的布局也不会影响主驾的行车视线和对车机屏幕的操控应用，便利性较佳。此外，除了前排有智能车机可供娱乐使用之外，该车前排座椅还支持通过HUAWEI MagLink吸附华为平板，以供后排使用，让前后排都拥有影音娱乐体验。
其实当我们深入该车的产品力中可以发现，全新智界S7还真是挺“有货”，作为和华为合作的车型，该车显然在智驾方面有着较为不俗的表现，无图智驾、点到点的辅助驾驶领航等等，给到用户较智能的辅助驾驶体验，并且，在续航、动力、空间等各方面，全新智界S7也有较佳的呈现，结合22.98万起售的价格来说，想入手C级豪华智能家轿的朋友，我想全新智界S7正是合适的考虑对象。
