现在的新能源市场可以说是“难以下脚”，各家大厂竞争激烈，而想要在这其中占有一席之地，除了打价格战之外，更新迭代新车也算是个不错的方案，这不，东风最近就将旗下中大型轿跑东风奕派eπ007做了升级优化，上市了全新eπ007如奕版车型，本期我们就以起售13.96万的eπ007 2024款 增程 200如奕版（简称新eπ007如奕版）为例，来看看新车值得入手不？

先来看到配置部分的改动，新eπ007如奕版在车内新增有HUD抬显功能和车内香氛装置，一定程度上提高乘坐的舒心度，另外，新车在辅助配置上除了L2级智驾、540°环视影像之外，还支持选配高阶智驾礼包，其中包括高速路段领航、记忆泊车、循迹倒车、自动泊车入位、车辆召唤功能、遥控移动车辆、亚米级高精定位系统、高精度地图等功能，如果对智驾感兴趣的话，可以考虑选配高阶智驾功能，对后续驾驶还是挺实用的。

值得一提的是，新eπ007如奕版还在车身内部中控屏幕内，搭载有高通骁龙8155的芯片以及eπOS的车载智能系统，车机12+128GB的内置存储，能够较大限度去支持后期OTA升级以及应用软件数据的增多，尽可能减少车机内存不够出现卡顿的现象，此外，车机还带有手势控制、情绪识别、语音免唤醒/四音区识别等功能，像是在驾驶不方便时，可以采用语音来操控部分车辆功能，实际应用了一下，语音识别并执行的速度较快，用起来还挺便利的。

在空间方面，新车尺寸和旧款车型一致，长宽高还是4880/1895/1468mm，轴距2915mm，虽然外观是掀背式的轿跑车型，但以我实际去试坐的感受来说，该车后排头顶空间并不局促，纵向空间也足够宽裕，身高175cm的我坐在后排能够轻松翘起二郎腿；而当我换到主驾的时候，新车增加的腰部调节能让座椅更好的贴合人体曲线，坐起来更加舒适，加上新增了按摩（主驾驶）功能，可以较大程度缓解长时间驾驶的疲劳感。

新eπ007如奕版变化不大，车身轮廓还是采用后溜的线条进行刻画，并在前后形成前低后翘的姿态，配合无框的车门、掀背式尾门以及新车此次在车尾新增的电动扰流板，除了在视觉上进一步增强车身整体的运动质感之外，还能在车辆行驶的时候，降低车身风阻，最低可为0.209Cd，实用性和美观性两不误。

另外，新eπ007如奕版车头和车尾则主要以简约清爽的设计为主，前脸设有分体式灯源组件，日行灯和LED大灯各司其职，在点亮后具备较佳的视觉效果，尾部则配有一体式贯穿的灯带，并结合上翘的“小鸭尾”尾翼，既将车尾塑造出一定的立体感，又进一步迎合了该车动感时尚的气场。

新eπ007如奕版在动力部分和旧款增程车型一样，还是采用增程的动力系统，内置有1.5L发动机，加92号燃油，匹配马力为218Ps的后驱电机，零百加速7.2s，动力性能足够应对日常家用，CLTC纯电续航200km，平时市区代通勤基本够用，快充仅需0.43个小时，补能速度也较快，综合续航1200km，CLTC最低亏电油耗为4.2L/100km，后续用车既不用担心里程焦虑，油耗费用也较为经济耐用。

最后谈到试驾的感受，新车在轮毂上加大了尺寸，将R18的轮胎升级到了R19，较大的轮毂配上车尾可电动升级的尾翼，让新车在实际试开中，具备更好的抓地力，在高速行驶中能够具有更稳定的车身姿态，此外，我们去试驾的新车上又加装选配的高阶智驾功能，在高速领航当中基本不需要手动操控接管，像是上下匝道、隧道限速、前方慢速车超车等等，智驾功能都可以自主灵活应对，开起来确实蛮轻松的。

笔者观点：

从上述内容中不难看到，东风作为大厂，在新车产品力上给到了不错的升级方案，可选配的高阶智驾，为新车入门车型提供了更多的智驾可能，结合其宽敞的空间和较长的续航，新eπ007如奕版整体实力还是比较贴合家用需求的，如果预算在13、4万，想入手一辆好看又好开的轿跑家用轿车，那么我想新eπ007如奕版会是一个值得考虑的入手对象。