XC70，对于很多朋友来说可能是一个比较陌生的名字。

事实上，沃尔沃的XC系列，最早并不是以XC90这样的SUV形态出现的。

上世纪九十年代，沃尔沃经典旅行车V70推出了Cross Country跨界版本。而“Cross County”的缩写就是“XC”。所以XC70这款跨界旅行车，奠定了沃尔沃XC系列的根基。

时至今日，沃尔沃再次把“XC70”搬上了历史舞台，并且将在今年内完成上市。作为一款新车，全新XC70可以说和老款XC70并没有血脉传承的关系，只是“借名而生”罢了。

全新XC70有哪些核心特征？

虽然新车不是老款跨界旅行车的延续，但有一说一，全新XC70还是有不少看点的。首先，这款车将会是沃尔沃基于SMA新架构打造出的首款车型。

其核心就在于全新XC70将会基于SMA架构带来更加高效的插电混动系统。我也预测了一下，全新XC70预计将不会再使用现有的P1+P4结构，也不会有传统意义上的多挡位变速箱。

说白了，全新XC70将采用国内新能源市场中常见的串并联式混动结构并且会采用P1+P2+P4三组电机，具体形态可以参考一下领克08 EM-P的混动系统。

参考XC70谍照图采用的领克08轮毂设计，所以我们推测：沃尔沃在打造XC70的时候，大概率也参考了领克08 EM-P的技术，或者说两款车有一些共通点。所以在新的插混系统中，沃尔沃预计可以实现纯电驱动、发动机直驱、混联驱动和串联驱动等多种模式。

如果沃尔沃真的能接受领克插混技术“反向输出”的话，那么XC70的综合性能表现应该还不错，车辆可能会具备两百公里以上的纯电续航里程以及一千两百公里以上的综合续航里程。当然从我个人角度出发，我希望沃尔沃能为全新XC70保留极具特色的安全环保特征以及北欧车的设计特色。

沃尔沃的新一代设计语言如何？

很遗憾，在目前我们并不能一睹沃尔沃全新XC70的真容。关于这辆车的设计姿态，其实从谍照图上面就能看出来。说得简单粗暴一些，XC70尺寸可能会与领克08不相上下，定位中型SUV。

与领克08不同的是，全新XC70的溜背幅度应该不会太大。至于细节设计的话，我认为可以参考全新XC90，车灯和车头位置将采用全新的设计语言，同时也保留雷神之锤大灯、安全带中网这些关键性的设计特征。

只是有一点我不是特别明白，根据我目前得知的消息来看，全新XC70可能会采用隐藏式门把手，这可能有些违背沃尔沃的安全原则。

在以前，沃尔沃始终坚持采用大门把手的设计，这是为了便于事故发生后对车辆进行救援。如果全新XC70为了顺应所谓的时代审美而换装隐藏式门把手，会不会打破沃尔沃的“细节安全设计”？如果沃尔沃能保证隐藏式门把手的安全性，那么会有怎样的新技术问世？这是我比较关注的一个地方。

结语：

总的来说，沃尔沃全新XC70是一台“迟到”的豪华插混SUV。对于沃尔沃来说，这款车在新架构、新技术和新设计的赋能下，会成为一款重磅车型。但对于消费者而言，全新XC70面对国产高端插混SUV又有怎样的特色？我认为如果沃尔沃能解决新能源插混车安全性的问题，那么全新XC70还是值得一看的。