作者：王珊珊

在平凡的人生中唱响“不凡”，或许是你我最大的寄情与共鸣。

从“小草房”到“世界500强”；从一个填饱肚子的“大肉包”到一场顶级规格的“奇家宴”；从“为民造车”到成就“国民之车”，奇瑞的“不凡”之路，演绎了一群不服输的“平凡”人，为中国汽车自主品牌崛起奋斗的曲折故事。

2024年，奇瑞集团实现四大历史突破，奇瑞品牌两大历史新高，成为全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。

凡心所向，素履以往。2025年，奇瑞集团目标是销量增长率再超行业10-20个百分点；到2030年，计划实现年销量500万辆，跻身全球汽车集团前八。

从“小草房”到“世界500强”

“你也是来参加奇瑞年会的？这两天附近的五星级酒店都被奇瑞包圆了，大企业就是大气。”打车从芜湖高铁站前往媒体下榻的酒店，司机师傅感叹声里透露出本地人的一丝自豪。

1月9日，2025年奇瑞汽车商务年会在芜湖召开，包含各品牌业务、供应链、媒体家宴等各类型活动多达15场，参会人数超过8000人。奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃，公司管理层以及奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌高管悉数到场，拉开2025奋战序幕。

▲奇瑞集团党委书记、董事长 尹同跃

本次年会上，奇瑞交上了历史最好的业绩“成绩单”：

根据官方发布的数据，集团2024年全年销售汽车达到260.39万辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%。全年出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

此外，奇瑞集团也兑现了新能源“不客气”的承诺，全年销售新能源汽车58.36万辆，同比增长232.7%，其中12月新能源销量首次突破10万辆。

按照尹同跃的说法，这不仅是产品数量的增长、奇瑞速度的突破，更是“把不可能变为可能”、“把可能变成更大可能”的不懈开创。

成于荒滩、谋于陋室。1997年3月18日，奇瑞在安徽芜湖打下第一根桩，在四面漏风的“小草房”里开始了创业之路。

这群最早做中国汽车工业“自主创新”的人，彼时却被认为是“市场换技术”中没有被纳入的“非主流”，他们就是要憋着口气和外资一争高低。

正是凭着股“我命由我不由天”的闯劲和拼劲，奇瑞终于在市场经济里杀出了一片属于自己的天地。2024年8月5日，财富中文网发布了2024年《财富》世界500强排行榜，奇瑞首登世界500强。

但是，“入门”只是一个开始。尹同跃说，无论何时，奇瑞都要保持“小草房”精神。

这里的“小”是永远坚持创业心态，坚持奋斗底色，要居安思危更要居危思变；要保持专注和聚焦，划小作战单元，随时轻装上阵，绝不能有企业规模做大之后的僵拙、守旧和傲慢。

但“小”同时也是“大”。“小草房”必须有大视野、大格局、大胸怀。世界500强榜单里，很多优秀的中国车企比奇瑞入榜早得多，排名靠前得多。特别是与全球百强企业相比，奇瑞与它们在营收、盈利、贡献等方面还有巨大差距。

一个“大包子”，一场“奇家宴”

万家灯火齐相聚，人间至味是家宴。

2025奇家宴的主题是“共赴·新奇夜”，奇瑞集团高层与来自全国各地的媒体朋友们欢聚一堂，在这场热气腾腾的家宴上把酒言欢，共享团圆时光；共赴新奇，展望无限可能。

家宴上，奇瑞特意准备了很多独特的奇瑞味道。奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌营销领导分别带来一道特别的菜品，解锁这场美食盛宴的独家密码。

无论是红烧牛腩锅的“牛气冲天”，红烧大虾的“鸿运当头”，红焖羊肉锅的“扬帆起航”，小米配辽参的“相得益彰”，清蒸鳜鱼的“蒸蒸日上”，都贴切传达每个品牌的新年目标。简而言之，就是向上、向新、向未来。

美食在这里不仅仅是舌尖上的享受，更是一种文化的传承与纽带。一个个热气腾腾的奇瑞大肉包，不但味道香醇可口，也承载着家的温暖与记忆。

据说奇瑞的“包子文化”是这样形成的，“最早是我们在创业的初期传承下来的。当时，尹总带领我们创业，为了节约吃饭的时间，我们经常用两个大包子先垫，然后工作做完了再去用正餐。”

可以说，奇瑞的“包子文化”是奇瑞“小草房”创业精神的一种深度体现。

员工幸福感就是先进生产力。随着奇瑞集团不断发展，尹同跃依然反复要求后勤同仁们，让前方打仗的战士们不仅要吃饱，更是要吃好。

于是，奇瑞的大包子越做越大，越做越有特色。一刀一刻，一褶一皱，精雕细琢，成为奇瑞员工餐厅的金字招牌。

家宴上，奇瑞为每桌都送上了一笼大肉包，让所有人就餐时都能第一时间品尝到这份独特的美味。

熟悉奇瑞的人都知道，奇瑞公关乐队的《长春路8号》是每年的固定IP。在憧憬中国造车的未来之路上，这首歌唱出了多少奇瑞人的光荣与梦想。

长春路8号，是奇瑞在芜湖的公司门牌号码。据说，就是因为当时很多工程技术人员都是从一汽那边过来的，不服输要再来一遍。2023年底，中国成为世界最大汽车出口国，奇瑞也实现了系统性转型，完成了新一轮角色置换。

在总部芜湖，奇瑞先后孵化出工业机器人、通用航空、现代农业装备、房车露营、跨境电商等战略性新兴产业，集聚上下游企业1000多家，吸引超30家世界500强企业前来投资，带动就业约30万人。

为“国民造车”，成就“国民之车”

“奇瑞的造车理念始终是为国民造好车。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示。

▲奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁 李学用

在桑塔纳、捷达、富康驰骋的老三样时代，奇瑞风云以高性价比定义国民车，造老百姓买得起的汽车；在凯越、伊兰特、福美来纵横的新三样时代，奇瑞以瑞虎为代表的车型强调以技术平权定义国民车，造老百姓买得起的好车；如今，到了全球化时代，奇瑞更是要以全球标准定义国民车，打造全球用户喜爱的好车。

1月11日，5+2座超级电混SUV——风云T8正式开启预售，强化风云序列在A级SUV市场中的竞争力。

据奇瑞汽车股份公司常务副总裁张国忠介绍，之所以选择风云T8作为奇瑞集团2025年预售发布会的第一款新车，一个重要原因就是致敬所有中国汽车人创业拼搏的伟大岁月。

▲奇瑞汽车股份公司常务副总裁 张国忠

作为奇瑞的第一辆车，同时也是中国第一辆出口车，风云是奇瑞的初心。据一位参与风云车型研发的创业元老回忆，最初开局的时候很难，自己去拜访供应商，四处碰壁，结果无论什么关系都不行，因为谁也说不好奇瑞到底能活多久，真的是一路抱着图纸一路哭。

毫不夸张地说，风云见证了奇瑞28年创业历程的功勋品牌，它率先走出国门，揭开了中国汽车杨帆出海的序幕。如今，它更是借助新能源的翅膀焕新重生，见证奇瑞新能源的“不客气”，见证奇瑞迈入了“世界500强”。

“我们在奇瑞最初梦想开始的地方，启动风云T8的预售，希望回眸和致敬奇瑞的创业历程，更希望把它作为献给中国汽车工业的一份礼物。”张国忠感慨颇深。

2025年，风云序列计划推出8款新品，率先登场的风云T8，搭载了鲲鹏超能混动C-DM5.0，集成了奇瑞多年混动技术的最新成果，其磐石车身理念则是对笼式车身设计的进一步深化和升级。

此次活动，风云T8还进行了新能源汽车首次挑战6倍自重的安全测试，7辆风云T8叠成高度超10米的“车塔”。最下面的风云T8相当于顶住了4头大象的重量，且被压住后整个车身结构无明显变形。

“从技术革新到智能平权，从越级舒适到硬核安全，风云T8从全方位重新定义了新时代国民车的价值。”李学用自信地表示。

在合资时期，国民车的标准是“刚刚好”；如今，国民车的标准已是“超预期”。不是技术下放，而是技术领先；不是经济适用，而是全球标准；不是低配高价，而是价值平权。

网上有句很火的话，“世界是个巨大的草台班子”。当绝大多数车企追逐为小众造车、为场景造车之际，殊不知为最平凡的芸芸众生造车，才更需要实力、魄力、能力和耐力。

从芜湖长春路8号出发，奇瑞伴着“凡人歌”的旋律，一步一步抵达远方和世界。