年轻人的第一辆车应该是怎么样的，在我看来，年轻人首先预算有限考虑最多的是小型车和入门级车型。但对于年轻人来说即便是入门款，也不能将就，必须好看好玩好性能。否则看到自己座驾和旁边飞驰而过的车差距这么大，一冲动就会卖肾换法拉利。

入门款的车这么多，为什么要说首选是比亚迪元plus呢。首先现在是燃油车的末世，买个燃油车过几年油价飙到三十块，是换车也不是卖车也只能挥泪甩卖。那么选新能源车是选混动还是纯电，其实还是纯电车更好，用车更省心更省钱体验也更好。而要在一众品牌和车型中选一款小点的电动车，你就会发现元plus绝对超值。比亚迪的车型总是能比其他品牌的技术更先进也更有料。

就说这车的外观内饰，如果在路上看到绝对立马会被吸引，小型SUV到紧凑型SUV的尺寸，这么说吧，你看他的外观是小型SUV的感觉，但轴距和内部空间确是和本田CRV差不多。这就是这款车在比亚迪全新电动平台的优势，完全纯粹的先进的电动平台e平台3.0。海洋系列的车型就是来自这个平台，因此元plus也和之前的元车型感觉完全不一样。

元plus这种外观看起来简洁的设计是很难设计的，很简洁却看着很好看很舒服，真的是很难的的设计。就好像苹果产品设计的都很简约看起来简单但别人就是做不出来。元plus的内饰则是另一番景象，随处可见的年轻荷尔蒙的气息。杠铃片握力推杆的健身房元素，门板上的琴弦，扬声器和门把手合在一起我也不知道怎么形容的样子。种种元素可谓将年轻人对个性和审美推到了极致。而且内饰的用料也很足，你很难在合资车三十万以下车型找到这样用心的内饰。

内部核心我觉得才是这辆车完全超越其他车型不能被复制的地方，你甚至可以将元plus和更高级别的车型进行对比。八合一的电控，现在还没有哪家能将电动车的电控系统集成到这种程度，特斯拉都不行，新势力更是不用提。带来的效果就是效率的极大提升，比如百公里的电耗大概也就十一二度电的样子。还有之前提到的内部空间，也是整车的集成度更高，将空间更多的释放出来进行其他的设计和布置。

续航有四百多和五百多公里的，经常跑城市四百多的就很实用划算。现在到处都是充电桩即便偶尔外出长途其实也完全没有问题，就是有充电桩就多充几次别等快没电再找充电桩就行。而且比亚迪的升压快充，半小时就能充到百分之八十，也就是开一把游戏或者刷几个视频的时间。

还有热泵空调，我每次和别人说到比亚迪的车总是要提这个东西。因为从数据配置上看不出来，往往就被人忽略。其实电动车的空调系统要设计电池的温控是比燃油车的空调系统复杂的多也重要的多。比亚迪在电动车的空调系统目前的水平大概是和特斯拉一起处在顶点位置，但比亚迪能做到成本更低，所以也就能装在元plus这样价格更低的车上。简单来说这套空调系统最让人兴奋的地方在于电池的温控管理，冬天低温环境让电池保持适合的温度范围，从海豚的实际效果来看，冬天的续航达成率能到百分之九十多。

当然元plus这款车在这个级别的车型里还有很多的优点很多的细节都值得说道。综合看起来，这款车在动力续航、空间表现、外观内饰、科技含量、丰富配置、智能驾驶等等各方面都令人满意甚至惊喜不断。对于年轻人来说，选车的标准就是好看好玩好个性，元plus在基因中就带着年轻的冲劲和激情。而且更重要的是不只有年轻还有实力，豪华车有的也要有，即便不是那么多但也能体验到，让青春的岁月里不再只有廉价的激情，更有高贵的自信。