大家好，我是爱聊车的大河。

年关将近，气温也是眼瞅着一天比一天冷。南方还好一些，但是北方的兄弟们已经开始能从一些细节之处明显得感觉到了。很多人的车子莫名其妙胎压突然就降了下去，不懂的还以为车子坏了呢。

其实冬天气温降下来之后，这个问题出现是正常现象。今天大河就来好好聊聊冬天胎压的问题，顺便给大家一些管用的建议，冬天用车不踩坑！

冬天胎压变低是为什么？

车胎为什么在冬天容易“示弱”？其实这事儿特别好理解——热胀冷缩的原理罢了。气温每下降10度，胎压会掉1-2psi（差不多0.1bar）。比如最近我遇到的一个案例，一位宝马车主一早发现胎压从2.5bar掉到2.0bar，吓得直接开去修理厂检查。其实这种情况大概率是正常的，根本不用太紧张。

简单来说，气温低胎压变低，这事儿对南北方车主的影响还真不太一样。

北方的冷风呼啸，胎压问题要“更用心”

北方的兄弟们，尤其是零下十几度的东北朋友，你们的胎压真的需要格外留意。

因为气温长期偏低，胎压可能会一直处于较低状态。如果胎压太低，不仅增加爆胎风险，还特别耗油——低个5psi，油耗能飙升2%！

我的建议是，尽量把胎压调到厂家推荐值的高位，比如2.3-2.5bar。这样在寒冷天气下，既能提升安全性，又不会增加用车成本。

南方的暖阳依旧，胎压“小事化了”

对南方的朋友来说，冬季胎压下降并没那么可怕。气温回升的时候，胎压往往会自己回调，根本不用跑修理厂折腾。

像去年我自己车胎压报警，观察了几天后发现，白天温度一升高，胎压也跟着恢复正常。这种情况下，基本可以不用补气，留意监测就好。

低胎压抓地力更强？错！

网上有些传言，说胎压低了抓地力更强，冰雪路更稳，这简直是无稽之谈！

胎压低的弊端可不少：轮胎变形大，寿命短；低5psi，油耗直接涨2%；

还有爆胎风险。反过来，胎压过高同样危险，冰雪路面一打滑，可能就要演“速滑选手”了。

记住，最稳妥的胎压就是厂家建议值，不高不低才是正解。

胎压监测，车子的“生命线”

现在不少新车都标配了胎压监测系统(TPMS)，这玩意儿就像轮胎的“私人医生”。

如果你的车没有这个配置，买个便携式胎压计也是不错的选择。

至于胎压数值，轿车保持在2.3-2.5bar，SUV可以适当高点，2.8-2.9bar，稳妥又安心。

冬天用车小贴士，记好了！

既然聊到冬天胎压，那我再给大家加点料，分享几个冬季用车的“黄金建议”：

防冻液：一定要勤查，该换就换，不然发动机罢工可就麻烦了；

热车：别一发动就地板油，但也别热太久，30秒到1分钟，足矣；

车内通风：长时间开暖风记得切换内外循环，别被闷得打瞌睡。

大河说车

老司机会告诉你，胎压这事儿真没必要过分紧张，也不能完全无视，最重要了解各种问题的原理。

那无论南方还是北方的兄弟，稍微留点心，冬天用车就会安心许多。那你觉得冬季胎压该多重视？欢迎到下面评论区留言，和车友们交流交流！