2020年7月12日比亚迪汉正式上市，两年转瞬即逝，新能源汽车市场和行业也发生着翻天覆地的变化。汉系列车型迎来了两岁生日，如果在过去，一款燃油车上市两年了给人的感觉还是刚上市不久，但对于新能源车企来说迭代进化速度之快。甚至将两年前的汉和如今的汉放在一起，外观虽然变化不大，但内在几乎已经是两款车了。

汉车型可谓是比亚迪毕多年之功厚积薄发的作品，在上市之前很久就已经开始研发布局这款车。之所以用“布局”这个词，是因为汉这款车上不仅体现的是比亚迪对这一款车的研发，而是整个战略和产业的布局。比如首次搭载到汉车型上的刀片电池，一出手就让市场上主流的三元锂电池黯然失色。而对电池的布局既是比亚迪的老本行也是新能源车的核心技术和产业，在比亚迪如今的战略布局中占有非常重的地位。还有汉的龙颜外观设计，也是一出场就惊艳四方。在美学设计上比亚迪多年被嘲笑是理工男的审美，只知道技术不懂得审美。在技术逐渐领先行业后，比亚迪开始下大力气对审美设计的投入，一方面建设年轻的设计队伍，另一方面将世界顶尖的设计师邀请加盟，包括奥迪的设计总监、法拉利和奔驰的外观内饰设计专家。因此从汉车型上看到了审美设计上质的飞跃，对比之下甚至让很多合资品牌车型看起来粗陋不堪。

汉从上市就受到了用户的追捧，销量稳步提升，直到过去的几个月汉销量连续增长突破两万大关，六月更是突破两万五，累计销量也来到了二十五万，这个成绩在自主品牌里一骑绝尘，在单月销量里也将过去的合资豪华车甩在身后。在燃油车时代我们被外国品牌甩了一百年的发展历程只能在低端车徘徊，在进入新能源车时代，我们更早的布局和发展，让汉这样的国产新能源豪华车型理所应当的得到了市场和用户的认可。

对于汉车型的热销，其背后的意义不仅是一款国产新能源豪华车打开了市场局面这么简单。在我看来这一现象背后起码还有三层更重要的意义。第一是未来新能源汽车以电气化和智能化为核心将汽车作为万物互联的重要节点，汽车不仅是给用户提供一个交通工具和品牌价值，更重要的是通过万物互联带来新的连接方式从而改变人们的生活。第二个是以电池为动力的新能源车必将彻底代替燃油车成为未来的主要车辆形式。虽然现在还有很多人对电动车存有疑虑，但按照以往的经验，如果一个新事物首先从高端市场得到了广泛的认可和接收，那么彻底普及就是时间问题。而在这其中充电问题续航问题都将被一一攻克，或者经过不同的方案替代，到那时普通消费者将毫不犹豫的选择新能源车。第三就是比亚迪将成为中国第一位全球前列的新能源车企。我这个估计还是保守的，按照有些投资机构对比亚迪技术研发、产业布局、经营管理甚至中美关系国际贸易等等方面的评估，比亚迪未来大概率是会超越特斯拉成为世界最大的新能源车企。

过去的比亚迪默默坚持着大力投入技术坚持着新能源车不动摇，走过了非常艰难的路。如今终于等到了时代的浪潮到来，拨开乌云见月明，销量也不断创新高，市值也不断创新高，市场的声浪也不断向好。但这些只是个开始，如果能站在整个历史的长河上看现在的节点不是比亚迪和新能源车的高潮，而仅仅是个开始。我们难以想象在接下来的几年里，比亚迪还会有多少令消费者惊喜的技术和车型，中国新能源车企还有多少令人兴奋的发展。