金秋十月，吉利迎来收获季，创下有史以来最好的10月销量纪录。然而喜中有忧，李书福的王牌，如今却变成“拖油瓶”，成为吉利最大的短板，令人唏嘘不已。
数据显示，吉利新车销售量高达152263辆，同比净增36.4%。月销量能达到15万辆的车企，屈指可数。乘联会数据表示，10月份仅有吉利和比亚迪的月销量达到15万辆。
厂商销量排行榜上，吉利超越南北大众和长安汽车等，高居第二名，仅次于比亚迪。
更为重要的是，10月份，中国星高端系列车型突破3万辆，平均售价超33.6万元的极氪交付量达1.2万辆，超越“蔚小理”。吉利高价值战略之路，越走越顺利。
从各细分品牌来看，吉利品牌、极氪、睿蓝等子品牌，无论是单月销量还是累计销量，都呈现出上扬态势，唯有领克销量颓靡，在吉利整体销量中成了“拖油瓶”。
具体来看，领克10月份只取得16439辆的成绩，同比大幅下滑24%；今年前10月份累计销量为139979辆，同比降幅为17%。
不论是与吉利整体销量的劲增相比，还是与其他子品牌的上扬相比，领克下滑的成绩，都显得异常刺眼。
事实上，成立于2016年的领克，一直以来都是李书福的王牌。2019年领克销量达到12.8万辆，反超长城WEY和红旗，成为自主第一高端品牌。
领克2020年大涨37%，销量攀升到17.5万辆，2021年又上涨25.6%至22.1万辆，连续三年蝉联自主高端品牌销冠，引领吉利走上品牌向上之路。
然而进入2022，领克却遭遇当头一棒，陷入销量下滑的困境，上半年累计销量为7.7万余辆，同比下滑了28%，下半年依旧萎靡不振，10月份销量再次大跌。
显而易见，领克如今成了吉利最大的短板，这到底是为什么呢？首先，产品力下降，导致销量下滑。
今年年初，领克01爆出车身钢材减配风波，引发消费者抗议，销量一落千丈；被寄予厚望的领克09，市场表现不及预期，月均销量不足2000台。
销量主力领克03也不吃香了，从过去动辄破万的月销量，下滑至如今三四千辆。95号汽油、三缸机、保养贵等，都是领克03销量下滑的原因。
其次，电气化步伐的缓慢，也一定程度上拖累了领克的整体销量。吉利集团内部，几乎将纯电资源全都给了极氪。
直到现在，领克依然是将重心放在燃油车上，根本没有纯电车型。在电气化如火如荼的今天，领克多少显得有点不合时宜。
当然，领克也推出了HEV、PHEV版混动车型，不过基本没有采用吉利最为先进的雷神混动系统。事实上，领克被其他品牌的纯电和混动车型，抢走了很多潜在消费者。
最后，车市存量竞争格局下，领克销量压力越来越大。
愈发残酷的竞争大环境下，雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎、讴歌、英菲尼迪等二线豪华品牌的日子都不好过，纷纷下探价格，希望以价换量。
还有自主车企纷纷加大品牌向上的力度，例如比亚迪、红旗、长城WEY、奇瑞星途，以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力。
领克面临的对手越来越多，销量下滑也就在所难免。
没钱，你们新闻帖子都没资格看，酸啥酸，口袋没有的人买东西才有对比和顾虑
我16年买的顶配博越，但是我以后不会再买国产车了
支持国产，支持国企，支持吉利，准备入手领克01[点赞][点赞][点赞][点赞]
说了句酒话，不喝酒谁会在你这浪费时间，20几万的车成熟的合资车都大把，[睡觉]
得改变风格，领克的风格太年轻，想买的买不起，买得起的看不上！
领克销量下滑的主要原因就是它以燃油车为主，但是燃油车国产品牌里，领克还是不错的。
u
可以抓紧把沃尔沃卖了
领克我很看好，就这么慢慢玩就行，也有点生不逢时，技术到这了可惜燃油车进入倒计时。慢慢的新能源化吧
真搞不懂现在的年轻人为什么不买bba 保时捷 宾利要买这玩意[笑着哭]
领克的一个尴尬地位在于原先装了沃尔沃发动机和一些沃尔沃的衣钵。现在吉利的一些车都基本装了沃尔沃的发动机，相当于原属于领克的那套现在吉利也有了。
其实领克挺好看的
没有其他毛病，就是领克没有大五座的suv和轿车，小的01和03怎么跟帕萨特和途观打
比亚迪丶吉利统计销量是整个厂家的数，一汽大众是一个品牌的销量，而不是整个一汽的销量，这种比法不地道
领克不错啊，最起码比魏卖的多，路上挺多的。
魅族:[鼓掌]走一走看一看喽，走过路过别错过喽！买魅族手机抽领克一年使用权哦[呲牙笑]……
[笑着哭][笑着哭]你一领克汽车烧什么95号油啊，难怪没什么销量。
电池能稳定突破1000公里就买电动车！
领克各方面的质感确实不错，不过除了03外观耐看其他suv接受不了，宁愿买各种减配的合资都不买给你良心配置的人是不是真傻啊，不过还好现在路上领克确实多了很多，
吉利？基本上是工业垃圾
我家是零二现在想买亏的太多没舍得，加九五是真的肉疼没有人买正常，现在电车一上更是后悔到死。
吉利车就是一堆垃圾，车用到2年后就知道了
燃油车有长安蓝鲸动力，吉利cma，国内唯一俩模块化平台，
并不是，我觉得领克和极客差不多是一个系列的
领克不错！
我天，一个月卖1.6万辆的车，你还有什么可挑剔的，你看看东南汽车，一年都没这么高销量[笑着哭]
不喜欢他们的车
好的不学，就想着怎么挣快钱，出一个车型，生命周期最少七八年，不心思用质量上
吉利麻烦你升级一下你帝豪L雷神发动机介入的时候，怠速过高的问题，导致一旦发动机介入，发动机声音就爆大，这种质感太垃圾了，
车机谁用谁知道
18款吉利帝豪gl换的极氪001，再换车，还考虑吉利
我是领克01车保养真心贵放任4儿子这样整成BBA的档次真心承受不了！！！
搞个，克星不是更响亮吗😀😀
其他的都是扯淡，领克下滑最主要的是原因是定价偏高！
啥样的老板就造啥样的车
万年不变的四眼仔
主要是车实在是太丑
别慌不行再改个名字。
我就是领克车主，甚至准备换新款03[得瑟]
一个名字都要和林肯打擦边球
领克最大缺点就是车身尺寸过小，把尺寸拉大销量就好了。
想支持国产，但后续一堆问题实在支持不下去了，消费者花了同样的钱肯定买质量、保养、售后更好的产品，管它是哪国产品
领克最便宜的落地都156万了，这个价位合资车一大把
主要是极氪和领克销售和售后都在领克完成。可以理解成极氪是领克的纯电动车型，把电动车资源趋向给极氪很正常的。另外就是吉利和沃尔沃在领克和极氪的股权上有问题，吉利往极氪上加码也正常。品牌的用户大概就那么多，自己品牌电动车销量上涨了，对燃油车肯定会有影响。
相比于魏派好多了
主要是油价太高了，领克把纯电的部分划分出去，变成了极氪，领克只剩油车在油价这么高的时候难卖很正常，你看其他油车销量有没有降低
最不喜欢的就这牌子
记得4.5年前，那个领克提车还玩排队预约，笑死。
价格高，保养贵，没有体现国产车的优势。
这个价钱我绝对不会买领克的车
人家的钱多得几辈子花不完，小编还没资格嘲笑人家。
我觉得我的缤越不错，油耗提速都满意。。两年了一点毛病没有，按时保养
领克绝对是成功的，路上大把的车
新技术要吉利品牌成熟才用到领克
领克本质是是沃尔沃技术换壳，沃尔沃本来就没有纯电平台，混动也是老混动，吉利是抄无可抄了
是做几何取代领克，慢慢的随着燃油车的退出，几何会取代领克的
中国的企业家们，国人想捧你们，但是你们也要对得起这份感情啊。别销量上去了就开始偷工减料。创造一个品牌不容易
一个破吉利被吹成了好像它是世界第一车一样。
吉利车能用吗
领克最大短板是使用95号油
一个紧凑车的价格，保养是豪华车的价格，一般车主接受不了。十几万的车保养就应该比日系大众便宜。
全部换成雷神，销量就会上来
国产高端我只服星途[点赞]
本想买领克，但动不动就二三十万，太贵了
吉利的王牌是帝豪好不好
今天买了，明天牌子就没有了，这就是国产车悲哀，换名字如同换衣服
全球的燃油车电动车车市场都是饱和的市场，再难有日子过了。
这车是真的丑
希望星越L早点出2代燃油车
魏，星途，领克，谁混的好，要有点逼数。
我还以为你说的是沃尔沃呢
月月大卖 三年后出地球🌍开吧 停车的地方在哪里
红旗的4年10万公里免费保养非常吸引人啊！
估计早就想放弃了
领克如此高的售价，谁买？
领克可以，我用捷达撞，吃过亏
外观也不好看啊
领克的造型和质量还行吧
都是别人不好，自己最好。
纯电车不解决充电难充电慢的问题，还会被油车淘汰，除非新的有了电池技术
18年的博越八万公里没什么啊
与沃尔沃联合开发的发动机硬要说是沃尔沃发动机 望有关部门严惩吉利不良营销造势 打插边球坑害消费者
毕竟韭菜就那么多[得瑟]
标志太难看，就是几个阿拉伯数字
极氪当时就不该分出去[笑着哭]
领克好好的做一款B级车哪点不好？？01,02,05,06这么长的产品线搞啥子，有好大的区别，总是想细分市场吃完，有这个必要吗？？
T字裤前脸的09必定不会火！毕竟大家不是瞎子！
我买的最美中国车博瑞已难觅影踪[笑着哭][笑着哭][笑着哭]不过我也算是为民族汽车工业的发展贡献了自己的一点微薄之力[呲牙笑]