比亚迪发布了最新的超强混动技术车型唐DM-p，让SUV车型的动力性能和节能减排同时兼具，让喜欢越野和寻求驾驶乐趣的用户不再有用车负担。其实这一代比亚迪混动技术从一开始就规划的是DM-i和DM-p两个路线，简单说就是DM-i主打节能经济、DM-p主打动力强劲。随着DM-i系列车型引爆了混动这个以前的小众市场，现在DM-p车型的上市可谓是适时出现。

唐DM-p是以电四驱为基础的混动驱动，在性能上颠覆了以往的燃油机械结构的四驱车型。百公里加速4.3秒，而亏电百公里综合油耗只有6.5L。过去我们一说性能越野车必然是油老虎，这款车的出现兼顾了性能和油耗，自带颠覆属性。

混动车天生就具有动力强劲的特点，比亚迪前几代混动车型都将超强动力发挥的淋漓尽致。这得益于两套动力系统互补互增的动力输出，电机在低速大扭矩的工况下有优势，而燃油机在高转速时效率更高。在越野脱困时唐DM-p不需要让发动机费力的嘶吼，峰值功率452千瓦的电机可以很优雅轻松的让车辆在各种情况下脱困。

以电为主的混动四驱，在节油经济性上也是发挥了混动车男女搭配干活不累的优势。大扭矩的电机让车辆在任何时候轻松起步。1.5T的骁云发动机，有着极高的热效率，在电机启动车辆后以非常高效率又很低油耗的工况持续不断给车辆提供动力。也就是电机和发动机各自在自己最节能的工况区间运行，发动机多余的动力再输送给电机给电池充电，因此亏电油耗达到了日系小型车的极致节油表现。

如果说DM-i是全面发展各科成绩出色的三好生，那么DM-p就是特点出众一强多能的优等生。对于一辆SUV来说动力性能和越野能力是其安身立命之本，对于唐DM-p来说要把这个维度再升上去，四驱不仅是越野，而且还以安全为核心，没有安全其他的都是空中楼阁。

其他还有比较吸引人的比如外观内饰的调整，看起来更加的霸气有气势。虽然是混动车但也加入了90千瓦快充，对外放电功率也提升到了6千瓦，在户外用各种电器也可以有更多玩法。还有六座版本对于舒适性有很大提升，独立座椅的舒适性，对于户外或远途的体验是非常友好的。

唐DM-p在以往比亚迪混动技术上集大成者，将动力和能耗这一对矛盾很好地融合在一起，对现有的性能SUV和城市SUV都进行了颠覆性的改变。对于比亚迪来说在此时推出一款性能强悍各个方面都表现优异的SUV，既是产品序列的需要，也是目前对自身产品力和品牌力的自信，而且对未来要推出的更高端品牌和车型也是一次强有力的展示。