提起最喜欢在“买买买”的车企大佬，莫过于李书福，他带领吉利在全球各地频频出手，收购或者入股外资车企。李书福现在的目标是法国雷诺，这将是吉利抄底的第六家欧洲车企。

种种迹象都表明，吉利将会把法国雷诺的燃油车业务收归旗下。拥有120多年悠久历史的雷诺汽车，在电气化的时代大趋势，开始艰难地大象转身。据悉，雷诺计划将燃油车业务和电动车业务分拆，以后自己将聚焦新能源汽车方面，而燃油车业务或将出售给其他车企。

综合媒体报道，目前看来最有可能接盘的车企就是吉利了。目前多方正在谈判，就吉利入股雷诺燃油车业务事宜进行磋商。

事实上，如果吉利顺利拿下雷诺，这将是李书福第六次抄底欧洲车企了。早在2010年，彼时还籍籍无名的李书福，就敢于“蛇吞象”，收购了北欧瑞典著名豪车品牌沃尔沃。

后来的事实也证明了李书福的战略眼光，不仅沃尔沃起死回生并焕发第二春，而且吉利也在其反哺下进入发展快车道，一举成为自主销冠。李书福第一次收购，就震惊了整个汽车圈，接下来，他更是频频在海外出手。

2013年，吉利收购了伦敦经典黑色出租车制造商，后将其更名为英国伦敦出租车公司；2017年，吉利获得英著名的跑车和赛车生产商——路特斯（莲花汽车）51%的股份；2018年，吉利豪掷90亿美元收购戴姆勒9.69%股份，成为第一大股东。

今年9月底，吉利集团正式官宣，收购英国百年奢华汽车品牌·马丁7.60%的股份。这意味着，吉利是首个同时手握两大全球知名跑车品牌的中国车企。

从沃尔沃、英国伦敦出租车公司、路特斯，到戴姆勒、阿斯顿·马丁，再到如今的雷诺，吉利集团在欧洲的版图一再扩大，涉及到瑞典、英国、德国、法国等国家。显而易见，从未有过一家中国车企大佬，有李书福这么大的勇气和决定，敢于在全球各地“买买买”。

李书福收购并整合沃尔沃的成功经验，为吉利后续大举在海外“买买买”，起到了良好的示范作用，这些车企相信与吉利的合作将会是双赢，所以也乐意被收购。

而这些收购和入股行为，对吉利来说就更为重要了。车企不能闭门造车，而且吉利早已成为自主品牌的龙头，肯定不能自满于此，下一步必须向海外发展。

而通过低位接盘和实时抄底的方式，收购和入股大型跨国车企，不仅可以让吉利获得非常一定的财务收益，而且还能够让吉利加快国际化的步伐，学习其他大型跨国车企的先进技术和管理经验，从而少走弯路，尽快在国际上立足。

李书福是一个非常大胆的人，骨子里的不安分，造就了他“汽车疯子”的美名。也许会有人质疑吉利全球“买买买”之路，到底还能走多远，但是最少目前为止，李书福在这条路上走得又快又稳。

中国汽车行业在燃油车时代，已经落后西方一百多年了。自主品牌奋起直追的路上，需要循规蹈矩、一步一个脚印的造车人，也需要李书福这样不按常理出牌，常以惊人之举带来惊喜的汽车大佬。所以，吉利收购法国雷诺燃油车业务 ，我们乐见其成。