2018年，中国车市结束了连续20多年的增长，突如其来的“寒冬”加速了市场淘汰的步伐。4年来不断能够听到以前耳熟能详的品牌倒在寒冬中，甚至其中也不乏大量合资品牌。
同样在2018年，捷途汽车正式与大家见面，很多人以为这个汽车行业的“幼婴”会很快倒在这轮寒冬中。然而，谁都没想到，“初出茅庐”的捷途汽车，却在短短不到4年时间中，实现了跨越式增长，成为汽车行业的“独角兽”，缔造了从未有过的“捷途速度”。
在“旅行+”生态的指引下，将“品价比”做到极致的捷途X70和捷途X90两大车系，销量不断破新高，从2018年至今累计销量突破50万辆，成为捷途汽车勇攀高峰的助推引擎。
然而，在面对如此令人艳羡的杰出成绩之时，捷途汽车也在思考：在累计销量突破50万辆、在“旅行+”生态步入2.0时代的新起点上，捷途汽车该如何向“百万辆”加速迈进？又该如何续创辉煌？
其实，答案早在去年捷途汽车“品牌之夜”上就埋下了伏笔，彼时，一辆名为“捷途X-1”的全新车型正式与大家见面。这款有别于捷途X70和捷途X90两大车系，更年轻、更时尚、更智能的新车，让一个不同于以往的“捷途汽车”映入大家的眼帘。
如今，这款万众期待的新车终于有了新名字——捷途大圣。这个烙印在国人脑海中的名字，承载着的是捷途汽车站在“新起点”上的新野望，更是捷途汽车以“大圣之姿”王者归来的底气。
无畏、强大和追梦
事实上，捷途汽车与孙悟空本质上是同类。
《大圣归来》中，孙悟空在大闹天宫后，即便被压在五行山下五百年，依旧没有丧失属于“齐天大圣”的无畏精神、强大实力和追梦精神，在突破重重磨难后最终“大圣归来”；而诞生于2018年的捷途，就如同被“压在五行山下的孙悟空”，但即便面对“车市寒冬”，捷途汽车依然没有放弃品牌创立的初衷，缔造了“捷途速度”。
2018年以来，中国汽车行业迎来了百年未有之变局，新能源汽车的崛起带动了造车新势力的异军突起，挤压了传统燃油车市场的生存空间；疫情“黑天鹅”的不期而至，加速了中国车市的优胜劣汰，一个个中国品牌、合资品牌倒了下来……
然而，即便是在如此严峻的市场大环境下，捷途汽车用实际行动向外界证明了，什么才是真正的无畏精神、强大实力，以及追梦精神。
从2018年8月推出首款产品捷途X70开始，捷途仅用了4个月实现了4万+辆销量；2019年，中国SUV增速下滑11%，捷途以月均1万+销量，达成全年销量139025辆的成绩；2020年，捷途再次实现13万的销量；2021年，在包括广汽本田、东风本田、上汽通用、东风日产等在内的一众主流合资品牌销量大跌的局面下，捷途汽车更是实现了同比增幅17.9%，全年累计销量超过15万辆的优异成绩。
品牌成立以来的近四年时间中，捷途汽车以远超市场的增速表现，缔造了中国汽车市场的一个奇迹，与那些消失在我们视野中的汽车品牌，形成了鲜明对比。在“列强林立”的中国车市中，捷途汽车不断茁壮成长，成为业内不可忽视的一股“新势力”。
不过，就如同大圣不断为自己树立新目标一样，捷途汽车的“梦”也在不断升华。在累计销量突破50万辆的关键时刻，捷途汽车拥有了更远大、更崇高的“梦想”。在去年举办的捷途汽车品牌独立发布会上，捷途汽车总经理李学用，提出了“为每一位时代追梦者打造真正的国民汽车”的目标。
所谓“心之所向,身之所往”，为了实现这一宏伟目标，大圣来了！
大圣就该有“大圣之姿”
老人常言“名字取太大会克命”，但反过来说，只要命够硬，那么再大的名字也都无所谓。“齐天大圣”孙悟空的“大圣”，从名字来说的确是非同一般的“大”，然而将这个名字冠在捷途汽车这款新车上，却又似乎恰如其分，因为捷途大圣的“命”真的够“硬”。
捷途大圣的“命硬”首先就在于它拥有如同“大圣”一般的铜筋铁骨。孙悟空的铜筋铁骨来自于太上老君的金丹，而捷途大圣的铜筋铁骨，则源自于昆仑架构。
捷途汽车的“昆仑”架构可通过物理模块的魔方组合，适应于不同轴距车型，涵盖SUV、CROSS、MPV等，同时支持燃油、纯电、混动以及燃料电池等多种动力组合和驱动形式。得益于此，即将于2020年第三季度上市的捷途大圣，将提供燃油版和插混版（PHEV）两种动力总成版本，燃油版搭载1.5TCI和1.6TD发动机，插混版搭载1.5T-DHT动力系统。
捷途大圣的“命硬”其次就在于它拥有如同“大圣”一般的火眼金睛，以及通人意的如意金箍棒。
捷途大圣配备了15.6英寸的悬浮智感大屏，搭载高通骁龙第三代高性能芯片，强大的算力能够轻松实现HMI多任务交互。基于强大的芯片，大圣车机系统具备由腾讯专属打造的“腾讯生态”，让随心所欲的智能互联成为可能。不仅如此，带声源定位功能的全语音操控系统，如同如意金箍棒一般通晓人意。
与此同时，捷途汽车还实现L2.5+级智能辅助驾驶功能，包括前侧向碰撞控制及ICA集成式智能巡航等在内的多项ADAS系统，就像拥有“火眼金睛”一般，任何“妖魔鬼怪”都无所遁形，让行车更加安全。
以“大圣”拥抱新征程
在汽车行业百年未有之大变局的关键时期，汽车已经从简单的出行工具，进阶为出行场景载体，汽车行业在面对新时代用户需求和技术变革的驱动下，也将实现进阶。
当前捷途汽车35岁以下用户占比达到60%，产品设计个性化、用户经营人性化和圈层营销兴趣化等年轻化特质愈加凸显。在敏锐洞察到消费群体的年轻化后，捷途汽车也在不断思考、调查、分析，并提出了“为每一位时代追梦者打造真正的国民汽车”的宏愿。
正是在这种背景下，捷途汽车发布了“旅行＋2.0”生态，并以此为指导推出了大圣这款全新车型，以人、车、场景三大方向对“旅行＋”进行解构并重塑，让三者之间相互作用、互相定义，并实现不断优化迭代和良性循环。
捷途大圣正是对“旅行＋2.0”生态的一次尝试、一次突破、一次升华：
比如，在大圣的车门板上，设计了专属的雨伞收纳；
比如，在大圣手套箱、后备厢设计了挂钩，便于车主悬挂诸如麻辣烫等易洒的食物；
比如，大圣车上配备了220V外接电源，以及配备了两个凳子和可以当作茶几桌板的后备厢盖板，便于用户户外使用；
比如，大圣的“守护模式”“舒享模式”“斗战模式”“K歌模式”，带来了更智能、更安全、更新鲜的体验；
……
“细微之处见真章”，捷途大圣上那一处处细致入微的设计，以及在包括腾讯加持的智能互联生态、华为加持的L2.5+级智能辅助驾驶，以及独创的四大核心模式等在内的智能科技领域的更多尝试，体现了捷途汽车对用户需求的洞察和考量，更是捷途汽车与用户共情的体现，更重要的是从捷途大圣可以看到，捷途汽车“为每一位时代追梦者打造真正的国民汽车”所做的努力和尝试。
无可否认的是，从大圣开始，捷途将步入全新的征程，就如同“大圣归来”一般耀眼夺目。
资料显示，自5月8日捷途大圣全面开启预售后的短短12天内，来自全国各地的订单就突破了1万台。
就如同《大圣归来》中“大圣”凭借无畏精神、强大实力和追梦精神最终突破自我，在与混沌的最终对决获胜一样，捷途大圣同样也拥有同样的勇气、实力和梦想，成为国内A级SUV市场新格局的开创者和引领者。
