虽然当下新能源车是多数人买车的第一选择，但依然还有很多人对燃油车更感兴趣，毕竟如果跑长途高速的话，燃油车显然是更好的选择。而燃油车里，奇瑞旗下有几款实力强劲的车型，比如瑞虎8，月销基本在两万台以上，是奇瑞的顶梁柱。不过，奇瑞还有一款实力更强的车型，虽然销量中规中矩，但综合表现非常优秀。这期就聊下，奇瑞真正的好车！261马力+8AT+四驱，起步仅14万多，比途观L良心，该车便是奇瑞瑞虎9，起步价15.29万，终端优惠后实际起步价仅14万多。

首先，作为瑞虎系列的顶尖产品，全新瑞虎9在外观设计上着重强调的是庄重和大气感。车辆的前脸部分设计了大面积的直瀑式金属格栅，并搭配了发光的logo，两侧则是矩阵式的LED大灯组，点亮后整个车头很有高级感。当然，车头的颜值究竟好不好看就不能一概而论了，对于年轻人来说，可能会显得老气了些，更符合年龄稍大并且有家庭的群体的需求。

来到侧面，2025款瑞虎9的侧面采用了目前广受欢迎的隐藏式门把手设计，而最新样式的轮毂设计得更加稳重，为车辆带来了更浓厚的居家氛围。车尾采用了溜背的造型，让车身看起来更动感，不过从车尾看去，总感觉缺了点气势，毕竟是家族旗舰，设计得更大气些显然更有利于车型定位。不过总体看瑞虎9的颜值，很显然和奇瑞以前的车型比起来确实有很大的进步。

和瑞虎8相比，瑞虎9在车身尺寸方面进行了明显的优化，车身长度加长至4820mm，宽度也增加到1930mm，这样的宽度为车辆提供了更加宽敞的横向乘坐空间。此外，2820mm的轴距也比瑞虎8长了110mm，这也让其成为标准的中型SUV，加上向后延伸的车顶和较大的C柱窗户，因此瑞虎9还提供了5座和7座两种不同的座椅布局。

不过说实话，2米8出头的轴距作为七座车而言显然是远远不够的，因此2024和2025款车型全系都只有五座，毕竟大五座的布局不仅能增加后备厢空间，也让第二排乘坐起来更舒适。空间实际体验下来，身高1米76的体验者坐进前排，座椅调到最低后，头部有一拳多的余量。而保持座椅位置不变坐进第二排，此时头部空间同样有一拳多，腿部空间达到了两拳三指，比途观L、CR-V等车型宽敞不少。

至于内饰，瑞虎9总体给人的感觉和以前奔驰的设计有些许类似之处，特别是中控台上的木纹装饰面板，两侧的门板上还有类似奔驰的座椅调节按钮，同时空调的出风口也采用了回字形的设计。当然在质感和高级感方面，这套内饰显然是成功的，坐进车内的瞬间就让人感觉这车应该不便宜。而在屏幕方面，瑞虎9并没有选择当前热门的悬浮式中控大屏，而是采用了双联屏，全系车型默认都配备了高通8155芯片，极大地提升了其智能化水平。

当然，瑞虎9的三大件才是该车最拿得出手的。动力方面，全系车型都是搭载2.0T涡轮增压发动机，也就是奇瑞鲲鹏系列的高功率版本，最大马力达261匹，这个数值已经超过了沃尔沃T5发动机和上汽通用2.0T发动机的237马力。至于变速箱，中低配车型配备的是7速湿式双离合变速器，其稳定性和可靠性也是毋庸置疑的。但是，如果想追求更高级的驾驶体验，那么配备8AT变速箱的版本肯定是首选，而且还配备了四驱系统，在面对一些轻度越野路面时，瑞虎9的表现还是比较出色的。那么对于瑞虎9，你们有什么看法呢？