家用车市场的竞争是非常激烈的，尤其是10万级这个价位区间，有很多实力强的车型。比如合资里的轩逸、朗逸、卡罗拉，国产里的秦L、海豹06、帝豪、星瑞等等。当然对于买车，有的人比较随意，不管合资还是国产，燃油还是新能源都无所谓，只要性价比高就可以了。这种想法显然是比较合理的，毕竟家用车本身不需要太多特殊的元素，空间宽敞、油耗低、配置丰富加上价格合理就足够的。因此这期就聊下，奇瑞真正的王牌！9.98万起，361马力续航2300千米，还买啥秦L，该车便是奇瑞风云A8L，起步价仅9.98万，顶配也才13.99万。

奇瑞风云A8L的指导价和秦L、海豹06非常接近，几乎就是重叠的，而且虽然定位是紧凑型车，但体型和空间完全不输定位中级车的秦L和海豹06，因此也算是直接的竞争对手。风云A8L的车长达到了4780mm，车宽1843mm，轴距2790mm，轴距和秦L完全一样。因此实际体验下来，身高1米77的乘客坐进前排，座椅调到最低后头部空间四指有余。保持原来的位置后来到第二排，此时头部空间同样有四指，腿部空间两拳左右。

至于外观，不得不承认风云系列的车型还是比较耐看的，尤其是车头的设计，采用了大尺寸网状格栅，全新的风云车标比原来的奇瑞车标看起来更大气。两侧的矩阵式LED大灯组造型也比较犀利，加上下方宽大的导流口，颜值在奇瑞车系里显然是名列前茅的。不仅如此，风云A8L的侧面，也对得起加了“L”称号，腰线犀利动感，轮毂也采用密集的多条幅式设计，高级感十足。而且配备了传统门把手，并没有跟风使用隐藏式门把手。

此外，车尾也是亮点所在，贯穿式尾灯组造型时尚，和比亚迪汉有异曲同工之处，尾标也用上了风云系列的专属标识，和艾瑞泽系列进行了很好的区分。因此从整体上看，风云A8L的外观设计，在奇瑞阵营里算比较耐打的。当然该车毕竟影响力有限，想要销量实现突破，肯定要和秦L、海豹06等车型在价格上有差异化，比如起步价定在9.08万，相信销量肯定会提升不少。

而在配置方面，风云A8L的低配版和高配版区别还是比较大，毕竟也是为了差异化。其中，两款低配车型中控台配备的屏幕尺寸只有10.2英寸，看起来有些小气，而中高配车型的屏幕则是15.6英寸，而且分辨率高达2.5K，显示效果大大提升，但好在全系都配备了10.25英寸的全液晶仪表。此外，该车只有顶配车型才配备了L2驾驶辅助，入门车型只有倒车影像没有360度全景影像。而且低配两款车型后悬架用的是纵臂扭力梁式非独立悬架，相对来说还是差了点意思，毕竟秦L全系都是后多连杆独立悬架。

而作为插混车型，风云A8L的动力续航自然是重点。该车采用的是奇瑞研发的CD-M插混系统，不过硬件方面区别较大。首先是主体发动机，低配两款车型搭载的是最大马力102匹的1.5L自吸引擎，其他车型搭载的是最大马力156匹的1.5T涡轮增压引擎。不过，电动机都是一视同仁的，总马力204匹，总扭矩310牛米。因此，系统综合马力也有一定的区别，分别是225千瓦和265千瓦，换算成马力也就是306匹和361匹，综合扭矩分别是435牛米和530牛米。因此从动力上看，不管低配还是中高配在同级里都是非常强的。

至于续航，低配两款车型搭载的电池是9.53度，纯电续航75千米，而其他车型的电池是18.67度，纯电续航145千米，用的都是磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科。值得一提的是，中高配车型综合续航里程达到了2300公里，并且支持快充，时间只需0.32小时。WLTC综合油耗只有1.01升，亏电状态下百公里综合油耗也才4.2升，因此整体用车成本非常低，完全不输比亚迪秦L。那么对于奇瑞风云A8L，你们怎么看？