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经过这两年新能源汽车消费一个又一个坑的洗礼，其实大家都已经看清了一个现实，就是现在所有的新能源汽车全都只是过渡性产品，无论吹得多么天花乱坠，刚买一年就变成老轱辘棒子，老车主几乎全被“凌迟处死”。买新能源和油车思路完全相反，油车是买你能力范围内最贵的，但新能源只需要买你能力范围内一半就够了，多了都是浪费，将就开两年，等厂家卷不动了，就可以买喜欢的了。

美国没打垮中国，却打醒了中国！4月25日中央会议后，直接把中美关系定调成“国际经贸斗争”，说白了就是：美国越使绊子，咱们越不能怂。当年老美搞技术封锁、加关税，本想着能拖慢中国发展，结果呢？反倒逼得咱们自己搞研发，把芯片、新能源这些产业越做越强，GDP直接冲到全球第二——这哪儿是“打压”？分明是给中国递了把“破局刀”！就说芯片这事儿吧。美国先是联合荷兰禁止ASML向中国出口光刻机，又把华为、中芯国际等企业列入实体清单，妄图卡死中国半导体产业的脖子。结果呢？中国企业直接开启“硬刚”模式：飞腾公司研发的CPU销量突破1000万片，国产芯片在政务、金融、能源等领域实现替代；华为昇腾910B芯片半精度算力达到320TFLOPS，直接让英伟达感受到了压力；更绝的是，中国AI企业另辟蹊径，像深度求索（DeepSeek）用旧款芯片训练出媲美GPT-4的大模型，连法国媒体都惊叹“这打破了依赖算力的固有路径”。现在美国芯片企业反而慌了，高通、英特尔纷纷抱怨制裁损害自身利益，毕竟中国市场占他们全球营收的36%。再看新能源产业。美国对中国电动车加征关税，结果中国车企直接“曲线超车”：比亚迪推出1000伏高压平台，充电5分钟续航200公里；巨湾技研的超快充电池成本只比普通电池高5%，6分钟就能充到80%。更绝的是，中国把新能源车和AI结合，吉利汽车接入DeepSeek大模型后，油耗节省10%-15%，交互响应速度提升40%。2025年，中国新能源汽车出口量预计突破500万辆，占全球市场的一半以上，连特斯拉都得在中国建厂“抢饭吃”。最打脸的是美国的关税政策。2025年4月，中国对原产于美国的进口商品加征84%关税，结果美国农民的大豆、玉米烂在仓库里，而中国企业趁机开拓“一带一路”市场，一季度与沿线国家进出口额占比达51.1%。更讽刺的是，美国越封锁，中国产业链越完善——从光伏组件到锂电池，从稀土加工到特高压输电，中国在新能源领域形成了全产业链优势，连德国车企都不得不采购中国电池。这背后的逻辑其实很简单：美国的打压就像武侠小说里的“吸星大法”，看似能吸干对手内力，结果反而激发了中国的“九阳神功”。你限制技术，中国就搞自主创新；你加关税，中国就开拓新市场；你搞“小院高墙”，中国就用“双循环”破局。2025年中央政治局会议直接把中美关系定调为“国际经贸斗争”，说白了就是：你越使绊子，咱们越不能怂。现在回头看，美国这些年的操作简直是“神助攻”。要是没有技术封锁，中国芯片产业可能还在依赖进口；要是没有关税压力，中国新能源汽车可能还在低端市场打转；要是没有贸易摩擦，中国企业可能还没意识到“把饭碗端在自己手里”有多重要。就像网友调侃的：“美国不是在制裁中国，是在帮中国升级产业。”当然，中国也不是光靠“挨打”成长。从中央的“四稳”政策（稳就业、稳企业、稳市场、稳预期）到地方的“人工智能+”行动，从超长期特别国债到服务业开放试点，中国用制度优势和市场韧性化解了外部冲击。2025年一季度GDP增长5.4%，进出口额突破10万亿元，这就是最好的证明。说到底，美国的打压就像一场“压力测试”，让中国看清了哪些领域需要补课，哪些环节必须自主。现在中国不仅补上了课，还在某些领域成了“优等生”。未来的中美博弈，可能会更激烈，但有一点可以确定：中国已经从“被动防守”转向“主动破局”，而美国，可能得重新想想怎么接招了。

这是赤裸裸的事实！有专业人士预测，中国国产汽车未来可能只剩8家：第一、比亚迪，总部广东深圳！第二、中国一汽，总部吉林长春！第三、上汽集团，总部在上海！第四、奇瑞集团，总部安徽芜湖！第五、吉利汽车，总部浙江杭州！第六、广汽集团，总部广东广州！第七、长安汽车，总部重庆！第八、东风汽车，总部湖北武汉！姑且不管预测准不准，但吉利品牌也是响当当的，吉利旗下领克挺受用户欢迎的。2024年1月至8月，领克品牌总销量为169,800台，同比增长约44%8月，虽然全年有点波动，但总体还是不错的。况且当下的车市场越来越卷了！不管是价格、技术、配置、市场，总之能卷的都卷了，竞争想像不到激烈了！4月28日，汽车市场又飒出一匹“黑马”、具有“全家抢着坐”高品质的大六座SUV-领克900惊爆上市！价格为28.99万起，瞬间成为车市议论的焦点！领克900车身尺寸分别为5240/1990/1810mm，轴距为3160mm，车内宽敞，得房率高达88.2%，以及1293mm的车内空间高度，实现全员平板的旗舰级空间享受。领跑900起售价28.99万，其动力、续航和科技化配置都很高。领克900定位智享百变旗舰SUV，2+2+2座椅布局，内部空间达6.16平方米，得房率高达88.2%，第二排配备双180°电动旋转座椅，翻转过来后可与第三排的闺蜜或红颜好友谈天论地。领克900以全舱舒适平权，标配云感舒压座椅具备加热按摩功能。搭载30英寸6K双巨幕，双高通骁龙8295智能座舱芯片，31扬哈曼卡顿Performance旗舰音响，杜比全景声+4独头枕音响，为用户带来沉浸式体验。领克900全系搭载EM-P混动，其中，1.5T版本百公里加速4.8s，2.0T双电机版本百公里加速4.6s，2.0T版本三电机版本百公里加速仅4.3s。极速可达240km/h。如果你想拥有一款能够满足亲朋戚友或全家老少出行，商务接待和户外探索的SUV，领克900绝对是你的最佳选择！#全家抢着坐的大六座SUV#

帝豪的缺点就是男车友太多，女车友就没有，有没有开帝豪的小姐姐#吉利汽车#帝豪#dou是好车#帝豪女车主#小助手dou上热门

吉利汽车的博越L和星越L都是热门SUV。这两款车在尺寸、外观、动力、配置等方面有不小差别。先看尺寸外观，博越L车身尺寸4670×1900×1705毫米，轴距2777毫米，流线型外观，颜色多样，造型时尚。星越L车身4770×1895×1689毫米...

5月1日，吉利汽车集团宣布，4月销量为234112辆，同比增长53%，已连续8个月单月销量突破20万辆。其中，新能源销量（含吉利、领克、极氪）125563辆，同比增长144%。具体来看，银河品牌销量96632辆；领克品牌销量27589辆；极氪...

格隆汇5月1日｜吉利汽车公布，4月总销量约23.41万辆，同比升53%，其中，新能源车品牌极氪销量1.37万辆，跌15%；领克销量2.76万辆，升47%。今年首4个月，吉利汽车总销量93.79万辆，同比升49%，其中，极氪销量5.51万辆，升12%；...

2、吉利汽车 3、广汽集团 近年来，零跑汽车发展迅猛，成为第二家实现盈利的新势力车企，登顶新势力销量榜首。3月份交付量37,095台，4月份B10品牌累计交付突破70万辆。零跑 B10 基于全新 LEAP 3.5 技术架构打造，尤其是 在智能...

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第五名 吉利汽车，全年盈利53亿元 第四名 长安汽车，全年盈利113亿元 第三名 理想汽车，全年盈利118亿元 第二名 上汽集团，全年盈利141亿元 第一名 比亚迪，全年盈利300亿元 不可小觑的上汽集团旗下的上汽荣威更是推出一款以9....