胆子可真大！9月24日，浙江，一男子深夜开车上高速时，汽车突然没了电，谁知他却没选择呼叫高速救援，而是直接下车后，用蛮力去推行汽车，直到将车推到两公里处的服务区！网友：这哥们脑子不好使，但力气还是可以的！[舔屏] 当晚执勤交警在例行巡逻中发现了这一情况，经了解，该车主出发时车辆显示电量充足，但行驶过程中电池突然断电，电量显示快速下降至零。 车主表示，当时看到前方不远处就是服务区，认为距离不长，决定自行推车前往，整个推车过程耗时约40分钟，期间需要时刻留意后方来车，精神高度紧张。 这种做法存在极大安全隐患，高速路段车辆行驶速度普遍在80—120公里/小时，夜间视线较差，推车人员暴露在车道中央，一旦被后车追尾，后果不堪设想。 交警依据相关法规对该车主处以罚款200元、扣3分的处罚，根据《道路交通安全法》规定，在高速路主车道上推行车辆属于违法行为。 实际上，遇到车辆故障最安全的做法是立即联系高速救援，各省高速管理部门都设有24小时救援热线，一般接到求助后30—60分钟内即可到达现场。 如果车辆突然断电，驾驶员应首先尽量将车辆滑行至应急车道，开启双闪警示灯，在车后150米处设置警示三脚架，人员立即撤离至护栏外安全区域。 随后拨打高速救援电话或保险公司道路救援电话，目前大多数车险都包含免费道路救援服务，包括搭电、换胎、拖车等，车主无需额外支付费用。 电动车主还应掌握一些预防措施，出发前检查电量显示是否准确，长途行驶前最好充满电，如果发现电量显示异常，应及时到4S店或维修点检测电池状态。 冬季和夏季电池衰减较快，车主需要适当缩短充电间隔，另外，高速行驶、频繁加减速、开启空调等都会加速电量消耗，需要提前做好规划。 这起事件提醒我们，安全驾驶不仅包括遵守交通规则，还要学会正确应对突发状况，任何时候都不应该用生命去冒险，专业的事情交给专业的人去做。 高速公路管理部门也在不断完善救援体系，增加救援点密度，缩短响应时间，车主遇到问题时应主动寻求帮助，而不是盲目自救。 网友热评： “这大哥是健身狂魔吗？高速推车比撸铁还带劲！” “省了三百块拖车费，差点把命搭进去，这账怎么算都不划算啊。” “新能源车主路过，虚电真的坑死人！我每次出门都留20%电量，宁可多跑一趟充电站！” “换我可能也怂，大晚上在高速上叫救援确实瘆得慌，但推车真不推荐！” “交警罚得对！万一后车没注意，直接变‘碰瓷’现场了！” “要是我推车，估计得叫个直播，标题就叫《人类推车极限挑战》！” “高速推车=自杀行为！应急车道都有救援设备，用脚趾头想想都知道该干啥！” “浙江高速免费拖车服务是摆设吗？这大哥怕不是没查过12122！” “新能源车续航虚标是通病，建议大家出门前按‘显示电量×0.7’计算实际里程！” 如果是你，会怎么做？欢迎评论区留言。 信源：红星新闻