真没想到沈阳北站、大连北站、沈阳南站、长春西站这样的大型高铁站竟然不是特等站，反倒是外观看起来很寒酸的苏家屯站竟是特等站。 更让人想不到的是铁路车次数量众多的吉林站竟然是二等站，相比之下牡丹江站、佳木斯站、齐哈尔站竟然是特等站，见此情景真的让人琢磨不透。 看来火车站的等级并不取决于每天有多少趟高铁以及车站规模的大小，而是结合客运能力与货运能力综合考量。
真没想到沈阳北站、大连北站、沈阳南站、长春西站这样的大型高铁站竟然不是特等站，反倒是外观看起来很寒酸的苏家屯站竟是特等站。 更让人想不到的是铁路车次数量众多的吉林站竟然是二等站，相比之下牡丹江站、佳木斯站、齐哈尔站竟然是特等站，见此情景真的让人琢磨不透。 看来火车站的等级并不取决于每天有多少趟高铁以及车站规模的大小，而是结合客运能力与货运能力综合考量。
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