2025年9月4日，印度商工部发布公告，对原产于中国的升降机导轨作出反倾销肯定性终裁，决定征收24.11%－51.87%的反倾销税，为期5年。这条消息一出，不少做电梯生意的朋友都在群里说：又来“加税剧本”了。 其实官方文件是8月27日深夜挂出来的。中国贸易救济信息网第一时间贴了全文：被征税的是T型导轨和对重导轨，印度海关编码84313100等四个税号全部在列；冷拔导轨、大尺寸实心导轨、焊接空心导轨以及成套电梯套件里的导轨被明确划出名单。去年6月，印度本土企业Savera India Riding Systems提交申请书，把2020到2023年的进口数字翻了个遍，才有了今天的结局。 印度海关的公开月报没有给出具体金额，但业内人士估算，2023年中国输印升降机导轨大约1亿美元出头，占印度进口量七成是有的。孟买一个电梯安装商告诉我，本土品牌做不出0.1毫米级精度的冷拔导轨，“只要楼盘定位高一点，施工方就点名要中国货”。新德里只能把高端型号先放一马，否则整机厂马上断粮。 这也不是第一次“边堵边放”。2022年印度曾对中、泰、越光伏组件发起反倾销调查，最后申请人自己撤诉——当时本土太阳能电站急着并网，开发商集体写信，说真要征税装机目标就黄了。导轨行业同理：印度电梯行业协会统计，全国在用电梯约75万台，每年新增8万台，导轨需求水涨船高。可本土最大的导轨厂年产量不到两万吨，产能、精度、成本全面落后，想补缺口至少得两三年、两亿美元，还不一定能成。 北京外国语大学韩建伟老师把这叫“选择性保护”：低端加税、高端放行，选票和供应链两头都要。结果往往转嫁给自己人——2024年印度对华钢铁制品加税后，本土电梯采购成本涨了十来个百分点，新德里地铁三期工程也被迫推迟招标。 对中国企业来说，短期利润被啃掉一大块，但逼着自己往高端走。一家江苏导轨厂已经决定把普通T型订单转到越南分厂，国内产线全部升级高强度空心导轨。国家电梯质量监督检验中心的工程师说，国内导轨行业研发投入这些年一直在往上走，“十四五”期间重点企业研发费用占比普遍翻倍，一批公司现在能给欧美日品牌配套。 贸易这事儿，从来不是单行道。印度想靠加税逼出奇迹，可奇迹需要技术、资本和时间；中国制造业被门槛拦住，可能又在更高的台阶上再开一扇门。下一步，印度的电梯安装商是不是还得来中国找货，中国工厂能不能借这次倒逼再上一个档次，市场说了算。 欢迎在评论区说说，你觉得印度的“选择性加税”到底保护了谁？ 信息来源： 中国贸易救济信息网 2025-09-02 《印度对华升降机导轨作出反倾销终裁》 财联社 2025-09-04 《印度对华T型电梯导轨征收24.11%-51.87%反倾销税为期5年》 界面新闻 2025-09-04 《印度对华升降机导轨作出反倾销终裁》