玩酷网

特朗普政府刚宣布要对中国船只加征“港口费”，中国商务部反手就甩出一张78.2%的反倾销税罚单，直戳美国光纤企业的命门。特朗普的算盘打得噼啪响：中国船只占美国港口吞吐量的30%，加收费用既能打击中国航运业，又能给美国港口创收。但现实很快给了他一记耳光——中国航运企业反应神速，直接宣布“避开美国港口，调整全球航线”。更狠的是，中国商务部同步启动反规避调查，对美国光纤企业加征最高78.2%的关税，直接打在特朗普的“科技牌”软肋上。这波操作堪称“精准制导”：美国光纤产业高度依赖中国供应链，加税后成本飙升，等于把市场拱手让给欧洲和日韩企业。特朗普原本想“以港制华”，结果反而帮中国航运业完成了“去美国化”的战略转型，还让美国光纤企业陷入“加税即死”的困境。中国的反击绝非临时起意，而是早有布局，面对特朗普的“港口费”威胁，中国使出三招“组合拳”：1.航线调整：中远海运等巨头迅速开辟南美、非洲新航线，把原本停靠美国港口的货物分流到其他地区，数据显示，9月第一周，中国船只在美港口停靠量同比下降42%，而巴西桑托斯港吞吐量暴涨65%。2.供应链重构：中国航运企业与东南亚、中东港口签订长期合作协议，打造“去美国化”的全球物流网络，马来西亚巴生港甚至专门为中国货轮开辟“绿色通道”，通关时间缩短至2小时。3.关税反击：对美国光纤企业加征78.2%关税，直接打击特朗普的“科技牌”，要知道，美国光纤产业70%的原材料来自中国，加税后成本飙升，等于自断经脉。特朗普的“港口费”政策，看似针对中国，实则搅动了全球供应链的“一池春水”，美国消费者成了最大输家，中国进口商品占美国日用品市场的40%，航运成本上升必然推高物价，美国零售联合会警告：若政策持续，圣诞季商品价格可能上涨15%-20%。更讽刺的是，美国港口自己也遭殃，洛杉矶港执行董事直言：“中国船只减少，意味着港口收入锐减，工人失业风险上升，”而中国航运企业的“战略转移”，反而让巴西、马来西亚等国的港口迎来发展机遇，全球航运格局悄然生变。看着特朗普政府在贸易战里“搬起石头砸自己的脚”，突然想起一句老话：出来混，迟早要还的，从2018年的关税战到现在的航运战，美国每次挥舞制裁大棒，最终都变成“伤敌八百，自损一千”的闹剧。中国的应对策略更值得点赞，不跟美国玩“口水战”，而是用市场和供应链说话。当美国忙着加税时，中国在建设全国统一大市场，在打通国内国际双循环，在培育新能源、数字经济等新质生产力，这种“你打你的，我打我的”的战略定力，才是中国在国际经济角逐中立于不败之地的关键。当然，这场博弈也给我们提了个醒：全球化不是单行道，中国必须加快构建“去风险化”的供应链体系，但无论如何，有一点是肯定的，在21世纪，靠保护主义和霸凌手段搞经济，注定是死路一条，而中国，早已用行动证明了：开放合作、互利共赢，才是王道。

快报！快报！印度正式宣布了9月4日，印度正式对中国产电梯升降机导轨征收反倾销税，税率为24.11%—税51.87%，而且一收就是五年！这可不是小事儿，中国电梯导轨卖到印度直接价格暴涨，印度说是反倾销，但明眼人都懂这就是变相的贸易保护，背后藏着“印度制造”的小算盘。中国产品靠的是实力和性价比，硬被说成“低价倾销”，真是哑巴吃黄连！印度本土企业竞争不过就搬出税收大棒，但这操作看似保护自己，实则可能坑了自家消费者，电梯贵了基建成本也跟着涨，最后埋单的还是印度老百姓。更扎心的是，印度一边打压中国中低端产品，一边却对高端导轨网开一面，这“选择性开放”玩得溜，说白了就是想争取时间搞本土研发！但历史早就证明，关起门来保护从来不是发展的正路，开放竞争才能逼着企业进步，就像中国车企当年被压反而崛起一样。

快报！快报！印度正式宣布了！9月4日，印度正式对中国产升降机导轨征收反倾销税，税率高达24%–51%，一征就是5年！简单说，就是以后印度买中国这类产品，价格要猛涨了。但仔细看，冷拔导轨、大尺寸实心导轨、焊接空心导轨等不少品类居然被“豁免”了，这操作有点意思啊，难道是边打压边依赖？印度一边喊着要保护本土产业，一边又舍不得全禁中国货，是不是说明有些产品实在找不到替代品？中国制造的成本和质量，确实很难一下子被甩开。其实，印度市场一直是中国电梯零部件出口的重要方向。这一刀砍下来，短期订单可能会受影响，但长期看，中国产业链完整、技术成熟，印度本土产能想追上没那么容易。更何况，被“放过”的那些类型，恰恰是中国强项，说明咱们在高精度、特种工艺上还是攥着硬牌！话说回来，保护主义能真正护住自己的产业吗？关了门，技术就能自己冒出来吗？咱们拭目以待！

反倾销税税额以海关确定进口货物的计税价格从价计征，计算公式为：反倾销税税额=海关确定进口货物的计税价格×反倾销税税率。进口环节增值税以海关确定进口货物的计税价格加上关税和反倾销税作为计税价格从价计征。对原产于...

[商务部：9月4日起将原产于美国的进口非色散位移单模光纤现行反倾销税税率适用于原产于美国的进口相关截止波长位移单模光纤]财联社9月4日电，商务部公布对原产于美国的进口相关截止波长位移单模光纤反规避调查的裁决。...

中新网8月28日电商务部28日在官网发布公告，自2025年8月29日起，对原产于美国、欧盟、韩国、日本和泰国的进口苯酚继续征收反倾销税，实施期限为5年。公告称，2019年9月3日，商务部发布2019年第37号公告，决定自2019年9月6日起...

不可思议！土耳其今天突然宣布了！北京时间8月26日，土耳其贸易部宣布：自即日起对经欧盟（除西班牙）转口的中国铰接链征收1200美元/吨反倾销税。其实，土耳其针对中国铰接链的反倾销措施可不是一天两天了。早在2009年，土耳其就开始对我国的铰接链征收高昂的反倾销税，而且这一征就一直没停过。在这期间，欧洲的一些相关企业可就看到了商机，他们觉得这中间有利可图啊，于是就干起了中间商赚差价的事情，就好像现在的印度，进口俄罗斯石油，然后再倒卖给欧美国家一样，都是为了从中获取利益。土耳其这次为啥又要对经欧盟转口的中国铰接链下手呢？原来是他们认为原产于中国的涉案产品经由欧盟（西班牙除外）转口至土耳其，是为了规避反倾销税。所以，他们就决定采取这个措施，来保护自己国家的相关产业。对于土耳其的这个决定，中国企业可能会受到不小的影响。本来嘛，中国的铰接链在国际市场上是有一定竞争力的，但是土耳其这么一搞，通过欧盟转口的成本就大大增加了。这对于那些一直通过欧盟向土耳其出口铰接链的中国企业来说，无疑是一个沉重的打击。不过，从另一个角度来看，土耳其的这个决定也可能会对欧盟的相关企业产生一些影响。那些之前靠做中间商赚差价的欧盟企业，现在可能就要重新考虑自己的生意模式了。毕竟，土耳其征收了反倾销税之后，他们的利润空间可能就会被压缩，甚至可能会失去这个市场。这件事情也让我们看到，在国际贸易中，反倾销和反规避等措施一直是各国用来保护本国产业的重要手段。但是，这些措施有时候也会引发一些争议和贸易摩擦。对于中国企业来说，面对这样的情况，可能需要不断地调整自己的经营策略，提高产品的质量和竞争力，寻找新的市场和合作机会，来应对国外市场的变化。总之，土耳其对经欧盟转口的中国铰接链征收反倾销税这件事，引起了很多人的关注。接下来会怎么样发展，还得看各方的反应和后续的措施。我们也会继续关注这件事情的进展。

万万没想到！越南突然宣布了！8月18日，越南宣布对中国和韩国的镀层钢材征收反倾销税，中国最高税率冲到了37.13%，而韩国仅有15.67%，差距悬殊得扎眼。明眼人一瞧就懂：这哪是公平竞争？分明是“看人下菜碟”，把贸易大棒精准砸向中国！先搞清楚，这“镀层钢材”到底是啥？其实就是表面镀了层防护膜的钢材，别看不起眼，却是越南现在最缺的东西。这些年越南制造业火得很，胡志明市的高楼一栋接一栋盖，河内的汽车工厂天天组装新车，南部工业区里空调、洗衣机流水线上不停转—这些活儿都离不开镀层钢材。盖厂房要它做钢结构，造汽车要用它做外壳，就连家电的外壳都得靠它防生锈。需求一涨，越南对镀层钢材的进口量就跟着猛增。去年一年，越南光进口镀层钢材就比前一年多了22%，其中快六成都是给汽车和家电产业用的。可问题是，越南自己造不出这么多钢材。越南本土总共就12家主要钢厂，能造出合格高规格镀层钢材的，满打满算就3家。这3家的产能加起来，也就够越南市场35%的需求，剩下的65%都得靠进口。更要命的是，本土造的钢材不仅质量不如进口的—比如涂层容易掉、抗腐蚀能力差，价格还比中国的贵18%左右。这时候中国钢材就显出优势了。咱国家钢铁行业干了几十年，从挖铁矿石到轧钢，再到最后镀上防护层，整个流程都特别成熟。就拿河北、江苏两地的镀层钢材产能来说，加起来比越南全国所有钢厂的总产能还多一半。而且中国钢材不仅质量稳，供货还及时，价格又实在。这么一来，越南市场上的中国镀层钢材就越来越多，到今年7月，中国货已经占了越南镀层钢材进口市场近一半的份额，比韩国货的占比高出了21个百分点。越南会突然加税，说白了就是慌了—既想保护本土钢厂，又想让自己的制造业接着扩张，可本土钢厂实在不给力，就想靠加税把中国钢材“挡在门外”，给本土企业腾空间。但越南没算明白一笔账：它的制造业早就和中国钢材绑在一起了。就说越南最大的汽车厂商VinFast，去年造汽车用的镀层钢材里，70%都来自中国。要是中国钢材因为税太高没法卖了，VinFast要么就得花更多钱从日本、美国买—那些地方的钢材比中国的贵30%以上；要么就只能用本土钢厂的差料子，到时候造出来的汽车要么成本高卖不动，要么质量出问题，最后亏的还是自己。更别说，越南想靠加税实现“自己造钢材”，根本不现实。现在造好的镀层钢材，得用德国的专业设备，越南就算买了设备，调试机器、培训工人至少得两年时间。这两年里，制造业的需求可等不起。其实看看周边国家的做法，就知道越南这步棋走歪了。今年上半年，泰国、马来西亚也缺镀层钢材，但人家没想着加税，反而主动找中国合作。泰国直接和中国宝武钢铁一起建了合资钢厂，马来西亚则引进了中国的镀锌技术生产线—既解决了自己缺钢材的问题，又慢慢把本土的技术提上去了。反观越南，一门心思靠加税“一刀切”，看似保护了本土钢厂，实则是断了下游制造业的活路。要知道，国际贸易不是“你赢我输”的买卖，尤其是在供应链连在一起的今天，靠税赋壁垒挡走合作伙伴，最后只会让自己的产业陷入困境。37.13%的高税率，或许能让本土钢厂喘口气，但下游汽车、家电企业的成本会涨，老百姓买东西可能要花更多钱。这笔账算到最后，吃亏的还是越南自己。要是越南真想把制造业做起来，不如学学泰国、马来西亚，坐下来和中国好好合作，补自己的技术短板—毕竟，靠合作共赢赚来的发展，才是真的稳。

8月14日，印度商工部发布公告，对原产于或进口自中国、印度尼西亚、日本、韩国、泰国、美国等国家和地区的聚氯乙烯悬浮树脂作出反倾销肯定性终裁，建议继续对上述国家和地区的涉案产品征收为期5年的反倾销税。这成为重塑全球...

就在刚刚越南工贸部宣布8月18日，越南工贸部宣布了，即日起对中韩两国产的镀层钢卷开征反倾销税，中国产品最高税率飙至37.13%，韩国产品则是0-15.67%！这次越南是动真格的，直接把税锁定五年。中国的宝钢等大厂被划进最高档，要交37%的税。韩国更讨巧，三大龙头POSCO、KGDongbu和Dongkuk全是零税率，只有现代钢铁和其他小厂要交12%-15%。越南这一波操作其实是早有预谋的，钢铁行业一直是国内外经济博弈的热点。反倾销税的加码，无疑是在回应国内钢铁企业的压力。说实话，越南这次的“动手”其实有些“为了自己好”，尤其是越南本土的钢企，他们的抱怨并非空穴来风。低价钢材的涌入，让本土企业的生存空间急剧压缩，利润空间几乎消失，这也是为什么越南政府直接通过反倾销税这种“硬招”来保护本土市场。一方面，税率差距如此之大，明显会让市场产生更多的波动。比如，中国的大厂被迫支付高达37%的反倾销税，这不仅会增加他们的成本，间接影响到市场价格，同时也让中小型企业在与这些大厂的竞争中处于更为不利的地位。对于中国的大钢企来说，虽然它们的市场份额很大，但如此高的税率也可能逼迫它们提高价格，进一步加大国内钢铁价格的压力。反观韩国的情况，由于税率几乎为零，显然在短期内能快速获得越南市场的份额，借此有可能进一步提高它们的市场主导地位。越南这一做法，看似是为了保护本土钢铁行业，却也可能让外国企业在不受重税限制的情况下，快速占领市场，进而对本土经济造成新的冲击。另外，我们也不得不提，越南这次的反倾销政策，看似在“制衡”中韩两国的钢材价格，但实际上可能加剧了国内外的钢铁价格竞争。一旦中国和韩国的钢铁生产商减少供应，可能会让整个市场的价格更加不稳定，长期下去可能会导致生产成本的上升。这对于下游企业和消费者无疑是个不小的压力，尤其是对于那些依赖钢材原料的建筑、制造行业，价格上涨可能导致成本急剧攀升，进而传递到消费端。再者，政策的不平衡性也值得反思。从越南政府的角度来看，或许它认为，给本土企业一定的“保护伞”是合理的。然而，这种保护过于单一，且税率区分明显，这让政策的公平性和透明性受到质疑。比如，为什么宝钢等大厂要交37%的税，而一些中小企业则可以免税过关？而韩国的POSCO、KGDongbu等大厂也能在零税率的情况下进入市场，这样的政策是否有失偏颇呢？这背后是否有利益关系的隐形操作？尽管越南在钢铁行业上有其特殊的需求，但过度保护本土企业，也有可能引发国际贸易的不满，甚至对越南的整体贸易环境产生负面影响。更进一步说，这个反倾销税的举措，可能是越南钢铁行业“内卷”的开始。短期来看，越南的本土钢铁企业可能会有一定的喘息空间，但从长远来看，这种举措能否保持行业的良性竞争，仍然是个疑问。如果只是依靠税收保护，而不进行技术、创新等方面的投资和提升，越南的钢铁行业可能将继续处于“低端”的竞争状态。毕竟，在全球化的竞争中，技术和品质才是企业长远发展的核心动力，而非仅仅依赖于反倾销税这种短期政策。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。越南反倾销越南加收关税越南对美关税钢材反倾销税美对越南加关税越南加关税越南对美国关税