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杭州首个“城站街”来了!钱江世纪城“扩容”,与杭州南站“合二为一”

今天下午,萧山举行钱江世纪城和南站枢纽管委会改革动员会,全面动员并系统部署钱江世纪城和南站枢纽体制机制改革工作。这是继临空、经开区、湘湖之后,萧山作出的又一关于开发区(园区)体制机制改革的重大战略决策。

钱江世纪城在萧山北部的钱塘江畔,杭州南站则在萧山的中心老城区,地理不接壤、相距15分钟车程的两个板块,怎么合起来?

根据方案,钱江世纪城规划范围将从原先的25.64平方公里“扩容”到34.17平方公里,新增部分即南站枢纽范围8.53平方公里管理区域。

经过改革,钱江世纪城彻底与杭州南站“合二为一”,成为萧山乃至杭州首个“城站街”一体谋划部署、一体开发推进的板块。

届时,将由新的钱江世纪城实施统一领导决策、统一机构设置、统一规划建设,统筹负责板块经济发展、招商引资、征地收储、资金保障、赛会文旅发展、杭州南站枢纽管理等。

为什么要改?

平台是萧山发展的主抓手、主阵地、主引擎,以平台带动全域、以全域支撑平台也是萧山迈向高质量的“第一策略”。

从一片滩涂到“网红”CBD,经历G20峰会、杭州亚运会等重大事件淬炼的钱江世纪城,已是名副其实的杭州城市新中心,形成了强大辐射带动作用,但同时面临空间资源趋紧、平台层级受限等“烦恼”。

而杭州南站作为钱塘江南岸重要交通枢纽,是萧山连接长三角、辐射省域的重要门户,目前正加快从交通枢纽向产业新城蝶变,但也面临能级不足、资源要素集聚能力有限、产业发展相对缓慢等制约。

无疑,两个板块在要素互联、产业协同等方面存在互补联动,但当前都需要新一轮破题。

在此前改革中,经开区在益农建设绿色智造产业新城,湘湖国家旅游度假区规划范围内的三江创智新城就涉及戴村、义桥两个镇,最终都实现了改革力变发展力。

此次改革,不仅是机制调整,更是体制改革,是“一城”“一站”的“双向奔赴”。

通过整合南站资源,钱江世纪城实现了层级突破、拓展了发展空间、增强了要素承载力;而南站将全面融入更高平台能级体系,加快把钱江世纪城品牌效应、成熟开发经验、丰富产业资源等转化为自身发展优势。

钱江世纪城相关负责人表示,下一步将持续聚焦奋进“一流中央商务区、一流赛会核心区”目标,以“钱江世纪城带动南站枢纽”为抓手,加快推动钱江世纪城跻身全国中央商务区前十强,不断提升杭州南站枢纽作为面向省域、辐射长三角的重要门户首位度,在全区高质量发展中更好发挥平台主力军作用。