看了这周的民间榜，蔚来现在已经完全可以说是在前列站住了。L90+ES8这套组合拳的成功也是毋庸置疑了，交付这一块也避开了曾经踩过的坑。
来看成绩，乐道上周4104台，L90 2542台，L60 1562台。L90 25天累计交付8942辆。另一边蔚来ES8，秦力洪也表示“全新ES8的订单，已经超过同期乐道L90。”
蔚来这一系列表现又顺势带动了L60的量，L60的订单环比提升30%左右，然后又带动二手市场涨起来，现在保值率已经逼近Model Y。
蔚来整体可以说是环环相扣的，一直以来，蔚来都饱受外界对其换电方向跟公司亏损的质疑，这样的负面舆论也直接导致很多人根本不敢选蔚来。
而随着乐道L90跟蔚来ES8的表现，逐渐打消了人们的顾虑（图4-5现在展台跟门店的人流量），让外界看到了蔚来这么多年在技术、补能跟服务体系的布局，也正式吹响了蔚来的翻身号角。
今年李斌手里还有一张“乐道L80”的牌，就看最后怎么出了。
蔚来全新es8乐道l90大v聊车
