mfdz 143 2025-05-28 08:57 严格来说，火车站门口这个广场都不属于车站，这是市政广场，也属于市政管理。火车站在站房门口都是有路车可以到门口的。发这信息的要不没有去过火车站坐过火车，要不就是故意黑。 没脚雀仔 回复 07-23 11:28 就是故意黑的无脑喷子！它懂个鬼规划喔 侠骨丹心 回复 07-03 09:49 出站了，站场治安是归当地派出所，没出站归火车站派出所！
江门陈主任欢迎各位听众来电 110 2025-05-29 12:12 火车站要建广场的主要原因包括: 应对人流高峰、应对突发情况、方便集散客流、促进城市经济发展和提升城市形象等。 首先，火车站广场在应对人流高峰方面发挥着重要作用。例如，春运期间，火车站的人流量巨大，广场可以作为缓冲区域，分散人流，避免候车厅过于拥挤。例如，郑州火车站广场的设计能够容纳3万人同时转悠，这得益于其5.8万平方米的面积1。此外，广场在应对突发情况时也能发挥重要作用。例如，2008年冰雪灾害期间，广州站广场变身“生命岛”，成功安置了20多万滞留旅客，降低了踩踏风险78% 农林风 回复 07-25 22:41 个个以为自己要对标广州火车站的春运盛况，其实天天火车站流量没有人家正常流量的1/10，，广场人流量最高峰也没有人家的1/10，，99%的时候，都是建站时洋气大气，多花点钱，使用时让乘客在超级广场多绕点路，，春运盛况春运时，也没出现，，因为自己真不是客运大站，，不需要广场上站满人候车！！ 幸运的 回复 07-14 07:07 改不改造，都会因为时代改变而改变了，一个线上买票就不会让那么多人在广场上逗留，都是差不多到点才过去，更别说出生率下降，其它的交通工具等等因素
ZMSYS 109 2025-05-28 12:12 这些广场是为战争准备的 以后可以避难 集结 快速搭建棚舍区 国家的决策不是你们可以质疑的 目光要长远一些 特么你这么吃让我很闹心 回复 05-29 09:32 以前成都火车北站，验证几十年了：广场要宽，非节假日都挤得爆 用户10xxx21 回复 05-28 22:52 你这么短平快都这么说了，除了可怜你，没法说了
舍得 76 2025-05-28 08:42 春运的时候你就不会这么说了 贝吉塔 回复 06-07 14:10 有的，出租车可以近一点，公交就远一点 曾经努力的人 回复 06-07 14:22 这都是为懒人做的，智驾就是智障，开车就是一个开车的乐趣，把开车手脚配合取消了还有乐趣吗，再说把自己人身安全交给一个电脑我可不干
戈麦斯 74 2025-05-28 13:06 普通人的眼光也就这样。 建的大，一是后期发展。二是应急春运等极端人流情况，小了容易造成混乱（发生伤害事件可是大事）。三是设计规范有容积比、消防、疏散空间等的要求。 曾经努力的人 回复 05-30 05:15 不会像零几年那样拥挤， 用户10xxx67 回复 06-02 13:28 正解
陈醉 47 2025-05-28 09:23 从车站走到验票处，有如万里长征。 未来可期丶 回复 06-03 18:49 真踏马娇贵，这几步路走不了？ 美玲晴舟 回复 05-31 18:07 你要知道，一般公交，直接可以到里面的，私家车也可以直达进站口的！
一品熊猫 38 2025-05-27 21:23 可能就是超前规划吧，预见诺干年后那个地方繁荣了，扩建没地 creed 回复 06-06 18:41 出站出租车也近，这发图留学的不仅眼瞎，心也是是黑的。[捂脸哭] 鱼泡泡 回复 06-20 19:28 高铁站都可以直接到站门口下车
用户13xxx00 34 2025-05-28 11:41 现在人 一步都不想走 恨不得 打车直接给开到 候车站台去 用户14xxx62 回复 05-29 08:34 对于去100米远的地方都要开电鸡的懒鬼来说，火车站广场确实太大了 大神父 王喇嘛 回复 05-29 09:29 给钱真的可以开到站台
人生无趣 27 2025-05-28 14:04 你要知道大部分三四五线城市不是高铁线围着你转，而是高铁站围绕着高铁线路转！铁路局规划或许就是线路在你市境内经过最近最优，根本没有规划建站考虑！是你们市领导通过各种人脉资源争取才同意建站，给你停靠列车！所以，有站就知足吧！ ★七成★ 回复 06-03 21:30 真的是
几千年还是那样 12 2025-05-28 17:19 现在很多火车站特别是县级站或者小市站除了过年过节，平时基本见不到乘客。再过十年二十年更没乘客 lee9618 回复 06-03 13:13 现在所有的高铁站门口都会有一个比较大的广场，那么紧急情况下人员避险，以及缓解人员拥堵。 只要在特殊情况下用过一次也就值得了。何况绝大部分高铁站都有地下停车场，车子可以直接开到停车场里面的下客点，彻底离进站口就很近了。公交车的下客点也离进站口比较近。不能图一时方便，而忘记了08年广州火车站惨痛的教训。
金尽人亡的中式恋爱 12 2025-05-28 09:27 南京算三线城市了？溧水站是宁杭高铁中间站，这条高铁高峰时期都是超符合运行的，估计吃春运节假日这广场都装不下人 creed 回复 06-06 18:45 你没看是留学的？人家那是在克莱顿大学就读中文系。南京这种18线小城市能跟国外比[得戚]
feicui_wda2010 9 2025-05-28 17:59 你不错了，我们这的高铁站离我们县城直线距离15公里，开车需要20多分钟，离县界只有几分钟的车程。 琉璃浅月 回复 05-29 15:30 我这里直线距离23公里，开车都要半小时，堵车的话更长时间，晚上不开车，晚上还得打车 070 回复 06-02 01:35 我们县高铁站离县城30公里，li县界3公里[裂开]
扑火的飞蛾 2 2025-07-17 01:23 火车站入站口都搞之型栏杆来疏导人流，可是你也得分时候呀，人不多的情况下也要七拐八绕才能进站，这大热天或下雨拖着行李多走五十米真要命！其实栏杆常在人少时开几个口子就行，不开口子就是不做为
何木木 2 2025-07-28 13:56 当初改革开放初期，深圳有个主干道要修路，当时好像修了个双向10车道的，具体数字是多少忘了，反正就是很大。有很多人觉着简直就是浪费到刷新当时人的认知，但谁承想不到20年就觉着还是修的太窄了。基建就是需要有前瞻性，说不定若干年后这个高铁站就是市中心了。
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