卡友刑海阳车祸离世让人震惊，但惋惜之余又让人沉思，就目前的运输行情，他掏150万买斯堪尼亚V8货车就是个错误，先不说多长时间能挣到一百五十万，就目前这运输行情，正常经营都困难，敢掏一百多万买车，这不是明显给自己添加负担找罪受，自己给自己挖了个坑，为什么就不能买辆六十万左右的国产车呢，非要好面子掏一百多万，这下好了，因为负担重，不得不拚命的跑，最后把命搭进去了，实在可惜。
有网友表示：
局外人很难理解大货司机的胸怀，少说少错：斯堪尼亚就是货车的天花板，就像天上的波音空客，emmmm地上的奔驰、沃尔沃都只能靠边看，极高的运输效率、性价比，极低的故障……几十年来的口碑就一直在那，车好再有一些资源和人脉，回本赚钱也快，行驶几十万公里后，和国产车的差距就出来了，这次车祸可惜了。
货车司机是最底层中的底层，货主千方百计扣运费、拖欠运费，平台与货主联合欺负司机，给予司机不合理的时效，逼迫司机疲劳驾驶，一千多公里的长途只给司机24小时……等等现象屡见不鲜。
大家怎么看呢？
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