有件事很奇怪。
你们有没有发现。
某如果有一台车的外观看起来蛮拉风。
什么升降尾翼什么阀门什么排气都往上堆。
甚至还给到了一个蛮有运动姿态的外观。
如果这玩意儿卖个几十万，争议不会那么大。
但是！
但是！
但是！
如果这玩意儿卖的是十来万。
那真就会引来争议。
在网上真会被一顿痛骂。
骂车企。
骂车。
甚至还得骂车主，说他们是X火少年。。。
举个很简单的例子。
UNI-V你们都知道吧？
这玩意儿我蛮喜欢。
运动化浪潮的来袭。
让UNI-V装上了溜背、掀背尾门、升降尾翼、四出排气，以及阀门声浪啥的。
讲真，如果这玩意儿换个车标。
你说它是奥迪的“平民S”我都信。
但挺多人不乐意了。
说“这车充其量就是个家用车”。
说“明明不是性能车，还往这方向设计”。
说“这就是披着运动外壳的家用车”。
反正UNI-V在网上被一顿乱骂。
我有点不太能理解。
为啥买这玩意儿会被骂啊...？
就因为它的外观很运动，但底子不行么？
如果是这样的话，那Duck不必。。。
以前十来万的价格范围。
能选啥？
无非就是日系三大妈、无非就是一堆老掉牙的合资车，看着是真没啥激情、看着真就觉得这日子就这样了。
想玩性能？想玩加速？
拉倒吧。
一顿油门乱踩，副驾位的人问你怎么不提速。
但咋办呢？
预算就在这里啊。
总不能强行去加预算去选低中配B级车吧...？
但时代变了。
一堆又一堆的国产车登场。
什么外观什么内饰什么动力说来就来。
甚至还给你加了不少玩意儿。
关键是价格要比同定位大多数合资便宜不少。
所以买UNI-V有什么问题么？完全没有。
价格便宜。
外形好。
“运动风”拉满。
关键是配置也还行。
我是觉得UNI-V的性价比真的可以。
二
UNI-V，打着运动旗号的家用车
昨天简单开了一会儿。
咋说呢？
我倒是觉得还OK。
虽然悬挂，以及底盘还有升级的空间。
虽然可能也玩不了什么极限、什么操作。
但十来万的价格，差不多得了。
真的。
再怎么说，你也别指望它能给你带来后驱性能车该有的体验。
UNI-V就是一台前驱、十来万的产品。
但在我认为，UNI-V是非常适合市场的玩意儿。
我知道很多人动不动就是排量后驱漂移。
动不动就是天蝎排气全段阀门。
动不动就是大马力、手动自吸。
我不知道你们怎么想啊...
但有一说一。
操控、底盘这方面的诉求简直比这天气还冷...
不少人总说男人就该开后驱大排。
但有可能都没正儿八经的跑过赛道。。。
充其量就是红绿灯猛猛加速接着疯狂减速去下一个红绿灯路口排队。。。
从市场层面分析。
硬核的、操控到顶的车，压根就走不了量。
真就是谁造谁倒霉。
BRZ、86之类的产品早就凉了。。。
不信？你看看销量榜就知道了...
所以长安就很聪明啊。
给了一台很运动、很有腔调的车。
但本质上还是一台以家用为核心的产品。
长安真就是把市场给理解透了。
因为很多消费者本质上要的只是一台运动外壳，家用底子的产品。
拉风，就足够了。
能装，就足够了。
所以驾驶起来运不运动的，真不太重要。
讲真。
就算有一个车企在发动机和底盘上面加了个驾驶位，什么都没有，就只有拉满的操控，以及不错的动态体感。
你猜会有人买单么？
会，但绝对巨少。
再者说了。
UNI-V开着舒服、偶尔也能玩玩加速、而且是稳稳加速，这不香么？
而且。
UNI-V该给的体面基本上都有了。
高配的版本是2.0T+8AT。
参数起码给你做得漂漂亮亮。
甚至还可以给你提供足够的加速自信。
另一方面。
UNI-V还有蛮多优点。
比如说类似HUD效果的仪表盘。
（不用低头看仪表盘，非常舒服）
比如说运动座椅。
比如说充满着科技氛围的内饰。
比如自带腔调的升降尾翼。
比如还OK的智能和交互。
比如表现到位的油耗。
产品力直接提升到20万级标准。
就这样子的一台产品，（高配）卖你13.99万，在这个基础上还能给你打打折，我认为已经到位了。
总不能你要一台家用好、操控牛X、油耗低、加速快、全碳纤维且卖你十多万的车吧..？
是你没醒还是我没醒啊。。。
三
写在最后
要是你觉得2.0T的UNI-V超出了预算。
那么这玩意儿还有1.5T版本。
满打满算10万多一点甚至可能还不用。
主打的就是“多方面满足用户的预算要求”。
总之。
这价位的UNI-V，性价比其实真不低。
至少和一些合资对比，后者就像是“按键机”。
如果非要说UNI-V有什么错。
我想...
品牌在宣发的时候太过于注重运动理念。
以至于到了现在。
还有不少测评主想拿着它下赛道、想开着它去玩极限。
任何车，隐藏门把手都不考虑
为什么要嘲笑
年轻人自己挣钱买的都是[点赞]，没什么可说
只是在国产车还未崛起的时候，国民习惯了阉割版的合资车，习惯了低配高价提车还要加价。如今国产车崛起了，高配低价更加亲民了，国民一时反而无所适应，思想还停留在过去而已。
买什么车都不应该被人嘲笑，但自己买了车动不动吊打这个吊打那个一副天老大我老二的样子那就别怪大家嘴下不留情了。
一群骑共享单车的人，嘲笑人家开10几万车的人，没经过社会的毒打
炫酷的外观，时尚的大屏，终身的售后，还是不错的[得瑟]
工业垃圾
要不是没钱，我也买，看着帅就行了，管啥🐶那么多干嘛
管别人说啥呢，自己喜欢就好，我四十多了也挺喜欢这车，就是我个子高，感觉有点小。
十万出头2.0T，该有的配置都有就行了，拿几十万的车来比本来就是智商盆地，毕竟价格就在哪
卖便宜了你们说装逼，卖贵了你们说割韭菜。这车唯一的错误就是台国产车。如果是外国品牌卖贵了你们会说物有所值，卖便宜你们说大大的良心！
见过开卡罗拉，开轩逸的笑他们杀马特鬼火的，嗯还有个开比亚迪的也说过，不过都是一群40-50多的大叔，没啥好说的，审美不一样真没必要去点评
爱笑就笑，就买
很多人买车主要是买个面子。很多能撑面子的配置在当年合资车一家独大的时候只有高价或者高配才有。而现在除了四驱系统，at变速箱这些有技术壁垒或者专利的东西绕不开。别的都被国产车打成白菜价了。[微笑]
国产起来了合资卖不动，其他国家出钱抹黑国产，造成对立。而有些大聪明根本就没有体验过就说国产不好问他哪里不好又说不出来，还有一部分是跟风的穷逼
国产车屁股都是尖尖的，真的不好看 就不能设计圆润饱满一点。
油腻微，影豹，mg7，鬼火三少。前面还有两个开路的，思域，昂克赛拉。
因为他们没有买，但是这车比他们的车便宜，还比他们的车配置高，所以就破防了[doge]
呵，别闹，要是说cs系列还真没人笑话。但要说起这玩意，它还有俩兄弟，江湖人称uni——KTV系列[笑着哭] 那俩是啥玩意自己找笑话……啊，不对……材料去
扮猪吃老虎，1.5T非要4个大排气管，比3.0T的排气管还多还大[笑着哭]
如果不是国产车，那我可能还要加价才能取到车[裂开]
说句不好听的，买这车的都是些什么人居多？诚实如实的说说看[得瑟]
有手动档真考虑买的，没有手动档那就算了
身边的朋友概括这车都是二个字~太捞[呲牙笑]
它问题可太大了，虽然我想买，但是我坐不下。。。。
主要是排气声音大，所以不怎么喜欢
便宜只能让一部分人对产品存在的短板更宽容，不代表便宜会让短板消失，这是两回事。
手动挡的就好了
[吃瓜]一个时代的东西不是一天两天说好就有用，当年杀马特的时候你爸看你也不顺眼一个道理，买自己喜欢的就行了，但你要一副我这个叼别的都是垃圾就别怪人家喷了
这个车标拉了胯了，看上去就很廉价的感觉
昨晚在环线恰好遇到一台U—V，一路上左窜右窜，见车就想超，结果就是跑不起来[笑着哭]，当时我90定巡
其实吧……加点预算，选中低配的b级车……更有性价比
没车的嘲笑买二手车的，买二手车的嘲笑买新车的，
木秀于林，风必摧之。。。
买航母吧，这样没人敢嘲笑了
买什么车都是自己决定的，管别人怎么看呢？
萝卜青菜各有所爱。但是便宜，能让一部分人对产品存在的短板更宽容，不代表便宜会让短板消失，这是两回事。
敢当面笑吗？[得瑟]
昌河车欧尚的平台
买东西为什么要买别人喜欢的呢？
闲得蛋疼，管人家买什么，又不给掏一分钱，有什么资格逼逼赖赖的，觉得人家买的不好，你送人家一辆人家好的呗，送完以后在逼逼赖赖，那时候我敬你是条汉子
这车有什么好嘲笑的，又不是名爵
有谁还记得影豹，自带尾气声浪，真鬼火
早晚死在隐藏门把手
你他娘的还真是个人才，还换个标？你咋不一步到位换个劳斯莱斯标啊
这车最牛的是被路上的大货车侧压过，车顶都凹进去了，然而很驾驶员没事。
买之前和同事聊天了解汽车，10个人有11个不同建议，买之后至少我对这车还算满意，毕竟价钱就在那里，真要想找一款所有地方都满意的车，我估计100W都不一定找得到，再说我自己全款买的车在乎别人看法干嘛！
既然你都知道它，说明它人气上确实成功了
只要是凭自己的努力买的别人就没资格嘲笑
记得当年有款神车 吉利美人豹
各有所爱，就像娶媳妇，有人喜欢冰冰，有人喜欢蜜蜜，还有人喜欢兮兮，更有人喜欢凤凤…[滑稽笑]
现在的车，不管十万还是几十上百万，技术层面都能满足使用，主要还是质量，而车企为了降本增效能省则省，质量自然就会下降，卖得贵的都挂球了，没办法，一个便宜三个爱。就像当年的雪铁龙C6，20万的C6老气横秋，12万的C6赏心悦目。
换个外国车标，就有一堆人舔了。
看着很好，笑它的不是它的外观…是内在！跟那个鬼火广汽一样…怪异问题解决不了！掉坑无法自拔
这个车的玩具属性强，并不太适合家用。
自己花自己挣的钱买自己喜欢的产品，开心就好。
车小了点，还有这不是成熟男人开的车
因为它确实就是一辆披着性能车外衣的家用车。就这么简单。
把国产车说的一文不值，
说到底还是品牌价值与市场认可度太低了！
隐藏式门把手不是每个地区都能适应的，有次开朋友的UNI-T 冬天下雪了，结果门把手冻住了开不了，真的有点鸡肋
嘲笑的不是车，而是精神小伙
鬼火少年的最爱
长安的车还不错，毕竟国产车中能算一流车企的也就长安吉利比亚迪这几家了
门把手太难看