国内车型的内卷反倒给了消费者更多的选择，像是15万左右的预算，放在以前，可能选一辆B级车就够呛了，而现如今，15万的购车预算不仅能够到C级轿车，还能选到一辆性价比较高的车型，例如东风风行旗下售价为14.99万的星海S7 2024款650至尊版（简称星海S7），就是一个值得一看的对象，下面笔者来简单分析一下该车的产品力，有兴趣的朋友不妨一起接着往下看。

相较于市面上一味追求花里胡哨配置功能的C级家轿来说，星海S7反而是难得的将车辆本身驾控和动力性能搞好的车型，该车在动力上搭载马赫后驱电机，峰值功率为200kW（272Ps），0-100km/h加速时间仅为5.9s，动力输出比我想象中还要轻快的多，在实际试驾过程中动力充沛持久，当然，除了动力表现不俗之外，星海S7还给到了650km的纯电续航里程，最快26分钟就能充满325km的续航，以此来保障平时通勤或者外出旅游的电量续航，减少一点里程焦虑问题。

值得一提的是，星海S7还在底盘上采用了和超跑兰博基尼Gallardo相同技术的FSD软硬可调悬挂系统，在实际使用中可以自动根据路况的起伏来调整悬架的刚度，相较于普通常见的减振器来说，该系统能够使车辆弯道稳定性提升42%，振动隔振率提升15%，我们去试驾下来，不管遇到减速带还是比较颠簸的碎石子施工路段，车辆底盘都能较佳的过滤掉来自地面的振动，驾乘稳定性值得肯定。

除了驾驶感受值得肯定之外，星海S7自身的乘坐空间也比较充裕舒适，2915mm的轴距和1495的车高，保障了车内纵向和车顶的宽裕度，身高175cm的朋友坐在该车的后排，头顶向上有个1拳左右，外观上后溜的曲线对车顶空间影响不大，腿部空间有2拳多，地台空间相对平整，即使落座后排正中，腿部活动空间也比较轻松宽敞，此外，该车前排座椅还支持加热功能，加上90mm厚的坐垫，冬天坐下来舒适度较佳。

另外，星海S7还在车内使用了占比高达98%的可回收材料，并使用零脱模剂和100%水性胶，即使我们去试坐的是新车，依旧闻不到太多异味，加上座舱内配备的车内PM2.5过滤装置，保障座舱的健康环境，对带宝宝的家庭挺有有好的。此外，该车中控台上15.6英寸的车机屏幕内，还搭载有星海OS车载智能系统，可以支持并实现到语音交互、4G网络、面部识别解锁等功能，人机互联使用智能化程度较丰富。

接着我们来看到星海S7的辅助配置功能，该车在车身外部配备了8个超声波雷达、6个100万像素的摄像头以及2个毫米波雷达，加上星海Pilot辅助软件的运行，可以为驾驶用户提供L2级智驾辅助、360°全景影像等等功能，在实际驾驶的过程中，智驾辅助功能不仅能对周边情况进行预警提示，在车辆偏离车道或者前方有紧急意外情况的时候，能够及时介入并调整车辆行进方向或刹停车辆，尽可能的避免出现意外事故。

回到设计上来看，星海S7显然是在外观方面下了功夫的，车头采用下压的姿态配合机盖上隆起的筋线，勾勒出属于轿跑车型进取的前脸形象，两侧的大灯组件做了个弯绕处理，从正面来看，像是一个斜向的不规则“V”字，其中搭配有横向和竖向的分段式灯源组件，亮起后既有一定的辨识度，同时也彰显了前脸科技智能的气质。

此外，为了进一步强调星海S7的轿跑风格，该车侧面不仅使用到了溜背的线条，还在细节上融入了无框的车门和掀背式尾门，提高该车开出去的回头率，不得不说，该车颜值耐看的同时还挺有年轻范儿在造型上颇有几分一体成型的观感，配合熏黑的D柱和尾窗，从尾部看，车身有种悬浮的造型，时尚度颇高。

写在最后：从以上信息中不难看出，星海S7能给到兰博基尼同款的悬架配件，对其自身的驾驶操控感受还是很有信心的，而在后续我们试驾的过程中，该车确实也呈现出了亮眼的表现，除此之外，站在家用角度去看，该车足够安全的车身架构、充裕的续航里程以及宽裕的空间和较高的颜值，都在无形之中增加了该车的性价比，要是你的购车预算在15万左右想买一辆就好看又好开的大空间家轿，或许星海S7就是那个对的选项。