临近过年，各家车企都在“降价揽客”，想必有打算买车的消费者都看得眼花缭乱了吧，如果目光是放在燃油家用车上，那么本期笔者就单刀直入，推荐一款省油耐开，现在同样有较高优惠的B级家轿——丰田亚洲龙，该车目前在成都地区，降至13.58万起售（详情请咨询当地经销商），下面我们来回顾一下该车的产品力，有兴趣的朋友不妨接着往下看。

先来看到乘坐空间，亚洲龙定位为中型轿车，车长宽高：4990*1850*1450mm，轴距2870mm，与同级的竞品车型本田雅阁（轴距2830mm）、凯美瑞（轴距2825mm）相比，亚洲龙在车身轴距上占有一定的优势地位。而反映在乘坐空间上，我身高178cm，落座后排，腿部能余下2拳左右的空间，横向空间也较为宽裕，同时坐下两个身高和我相近的朋友，身体之间也留有间隙，一家五口日常满载出行空间宽敞度充足。

至于座舱部分，亚洲龙提供有干邑棕、凝霜灰以及黑色，不管是哪种配色，都在台面上拼接有黑色的搪塑软包，以此来达到耐脏好打理的目地，平时带孩子、搬东西，内饰弄脏了也不用担心处理不干净。中控布局比较简单实用，实体的挡把偏向主驾一侧，10.25（12.3）英寸的屏幕提供有部分车机在智能操控，部分车型还配备有高通骁龙8155P芯片，能够处理和应用较为智能的人机互动，提高内饰科技质感。

外观方面，亚洲龙遵循了端正的家用风格，车头是我们熟悉的大嘴造型，上窄下宽的设计给人一种较强的冲击感，其中内嵌有横竖交叠的渐变镀铬，结合正中丰田牛头的车标，整体辨识度还是挺显眼的，而格栅两侧衔接的LED大灯，微微向后延伸，虽然形状不算锐利，但视觉上也呈现出比较犀利的眼神，让前脸具备一定的视觉张力。

除此之外，亚洲龙4990mm的车长还在侧面勾勒出修长舒展的车身流线，看起来稳重的同时还兼具了优雅氛围，车门使用了外拉式的机械门把手，冬天不用担心被冻住，实用性还是挺高的。另外，亚洲龙在车身颜色上有流光银、铂金白、晶焠灰、墨渊黑、晶石绿一共五种车身涂漆，都是比较低调的色彩，符合家用一贯稳重的气质。

选买推荐：亚洲龙一共有9款车型，其中根据动力系统又分为2.0L纯燃油车型、2.0L油电混合车型以及2.5L油电混合车型。如果预算不多，对动力和油耗要求不高的话，我想入门的2.0L纯燃油车型会比较符合要求，2.0L发动机峰值功率为127kW（173Ps），WLTC综合油耗6L/100km，和同级的竞品车型本田雅阁（WLTC综合油耗最低为6.6L/100km）相比，油耗还是比较经济的。

而要是比较在意后期的用车成本，也可以考虑将预算提到2.0L油电混合版本，发动机马力为152Ps，动力稍弱一下，但百公里WLTC综合油耗低至4.3L，较低的油耗降低了日常使用的燃油成本，以笔者所在的成都地区92号燃油7块多的价格来算，开这车一公里就是3毛多，家用下来确实挺划算的。

当然，如果既想要较高的动力，又想兼顾经济的低油耗，那么直接选到2.5油电混合车型就够了，2.5L发动力综合功率为136kW（185Ps），动力性能强悍，实际试驾下来，动力输出迅捷，开到中后段也没有出现动力疲软的现象，并且，该车WLTC综合油耗最低是4.36L/100km，算是结合了2.0L燃油车型和2.0L油电混合车型的双重优势，预算足够的话真可以考虑考虑2.5L油电混合版本。

除了动力不尽相同之外，配置也有些微差距，亚洲龙全系标配有TSS辅助驾驶系统，像是L2级智驾、上坡辅助等常用功能都是全系配备到位了的，部分车型还额外配有倒车影像和前后驻车雷达，能够解决一部分的视线盲区，中高配车型还增加有360°全景影像，进一步提高行车视野，即使在比较狭窄的路段行车时，也不用担心会出现剐蹭或碰撞的情况下。在选择车型的时候，可以结合动力、预算以及对配置的需求，来选择合适的车型。

写在最后：虽然现在新能源车型当道，但对于追求长期主义的家用消费者来说，显然主打省油的日系车还是青睐的对象之一，而以上介绍的亚洲龙，各方面产品力都比较符合家用的需求，宽大的空间适合一家五口乘坐出行，三套动力系统也能满足更多标准的消费群体，结合目前各地的终端优惠，年末入手该车家用值得考虑。