在燃油车与新能源车型技术路线博弈的当下，传统车企旗下车型开始逐渐向着智能化转型，例如3月初大众上市的这款全新探岳L，就是挺典型的例子，作为大众继途观L之后的又一加长改款车型，全新探岳L不仅在尺寸上有所增加，在智能座舱和智驾上都有所提升，下面我们就从新车产品力入手，看看这车究竟香不香？

全新探岳L基于MQB evo平台打造，在智能座舱内搭载了三块车机大屏，分别是10.25英寸的仪表盘、15英寸2K车机屏幕以及11.6英寸的娱乐屏幕，除了在视觉上带来科技智能的观感之外，为了迎合年轻人智能化的需求，大众还在新车车机上搭载了高通骁龙8155的芯片，并加持了科大讯飞的语音模型，支持华为HiCar手机互联和智能语音交互，像是多条语音连续发出，车机能有条不紊的执行指令，以此语音交互来取代部分实体按键的作用，便捷的同时也让内饰看起来更简洁。另外，车机内支持的联网娱乐软件，还能在副驾上进行影片观看、歌曲播放，从而满足副驾的娱乐需求。

配置部分，新车搭载由大疆自主研发的IQ.Pilot，并引入了大疆对国内多款复杂地形的L2级智驾算法研究，支持pACC预见性自适应巡航，能够根据前车速度来自动调整车辆速度，以保持一个相对安全的距离，不管是用于高速行车还是城区驾驶都比较方便省心，不用自己去测算安全距离；还包含有车道保持、主动变道、自动泊车、智能避障、智能应对加塞等等，基本上涵盖了大部分驾驶出行会遇到的突发情况，尽可能完善驾驶的智能应对辅助，让新车在智驾上和同级合资燃油SUV拉开差距。

全新探岳L作为中型SUV，车身长4695mm，轴距2791mm，和旧款车型（车长4593mm，轴距2731mm）相对比的话，新车显然车长和轴距上都有所增加，并且，新车二排中央隆起还降低46mm，我们实际试坐在二排正中，双腿能够正常舒展打开，头顶空间也不拥挤，应对日常家用足够宽裕。除了乘坐空间宽敞之外，新车内部还配备有7个安全气囊，安全性能也有所保障。

外观上，全新探岳L采用了全新的先锋美学设计，前脸有点幻视ID电车系列和途观L，一体式的日行灯中间嵌有VW的车标，两侧衔接有LED大灯，下方横向铺设了一个大尺寸的进气格栅，菱形交错的熏黑镀铬看起来颇有设计感，两侧切风口也做了黑化处理，让整个前脸看起来大气稳重。

新车这次除了造型有所升级改动之外，还在车身配色上增加了绿/黑、哑光绿、美济蓝/黑、云杉青/黑四种比较跳脱的色彩，小梦实际去4S店看下来，个人会比较中意哑光绿，哑光的车漆配上低保度的绿色，给人一种沉稳低调的感觉，但开出去又不会像黑白灰一样泯然众车，既展现出了一定的个性化，又不过于绚丽。

动力性能方面，全新探岳L延续了旧款的配置参数，依旧使用EA211 1.5TSI Evo、EA888 2.0TSI两款发动机，1.5T发动机能够提供160Ps的峰值输出马力，配上7WDCT变速箱，满足日常家用出行是基本没有问题的；2.0T发动机又分为低功率版本和高功率版本，前者峰值马力为186Ps，适合预算充足又对性能有要求的消费群体；后者最大可以输出162kW（220Ps）的功率，加上适时四驱系统，最快能够达到7秒级的加速性能，四驱的系统能够让车辆适应于更多复杂多变的路段，适合于用车环境多变的消费者。

综合来看，全新探岳L算是大众向着智能化转型的又一“硬菜”，在高通骁龙8155芯片、大疆智驾的搭载下，将燃油SUV的便利性和年轻化的智能感融合在一起，对于部分充电条件有限或者偏爱燃油机械感的消费者来说，全新探岳L算是“油电双智”的车型，如果预算充足想买一辆大厂出品的智能燃油SUV，我想全新探岳L会是值得考虑的对象。