在紧凑型家轿领域，前几名往往被价格打的狠且有大厂撑腰的合资车型占据着，然而，随着国产品牌的崛起，A级家轿排行榜前几中也能逐渐看到国产车型的身影，例如在1月以23294台销量拿下A级家轿排行榜第四的吉利星瑞，就是一辆难得“身居高位”的国产A级家轿，那么本期小梦就带大家了解一下该车，看看TA究竟厉害在哪儿。

作为主打家用市场的紧凑型轿车，吉利星瑞在乘坐空间方面表现出色，该车定位为紧凑型轿车，但轴距做到了2800mm，与同级热卖的大众速腾（轴距2731mm）、日产轩逸（轴距2712mm）相比，吉利星瑞在轴距上优势明显，而这也为该车内部宽敞的空间打下了基础。车内采用2+3大五座布局，我们实际去测试了一下，身高175cm的朋友坐在前后排，头顶空间宽裕不局促，后排腿部空间有3拳左右，加上坐垫软硬适中的支撑，乘坐舒适度较佳。

此外，吉利星瑞还继承了吉利大厂的安全基因，全车使用高强度笼式车身架构，车身扭转刚度为29000N·m/deg，加上车身占比达到70.2%的高强度钢和7系航空铝合金防撞梁的配备，使整车具备较强的防撞击性能。在主动安全上，吉利星瑞配备有AEB-P行人预碰撞系统，支持34.66m的百公里刹车距离，能够探测前方碰撞风险，并做出及时应对，降低 车辆碰撞风险。在辅助功能上，除入门车型外，该车还搭载有包含ICC智能领航、LKA车道保持等功能在内的L2级智驾辅助。

在动力性能上，吉利星瑞提供有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力系统，前者由CMA模块架构打造，峰值功率为133kW，最大扭矩为290N·m，百公里油耗6.2L（WLTC），兼顾动力性能和油耗的平衡；而2.0T发动机最大马力为238Ps，在1800rpm的涡轮介入下，最大可输出350N·m的扭矩，零百加速仅需6.6s，给人一种豪华强劲的动力性能呈现，WLTC综合油耗为7.15L/100km，油耗费用结合动力来看不算太高。

由于吉利星瑞出自于CMA架构，还使用到了四轮独立悬架，我们试驾了一下顶配版本，2.0T动力输出持久有力，发动机与8AT变速箱配合默契，在比较拥堵的城区路段频繁切换档位，变速箱换挡也较为柔和不卡顿；底盘悬架质感在线，转向轻盈且指向性较准，悬架对于路面的震动能提供有效过滤，该车驾驶手感平顺稳定，油车三大件表现不俗，或许这也是吉利星瑞能够在合资燃油家轿中“杀”出一条路的原因之一。

吉利作为国产大厂，在消费者审美这块还是拿捏住了的，吉利星瑞车身流线顺畅，车门型面上横亘的腰线，从前到后勾勒出丝滑的设计感，配合前低后翘的车身姿态，让车身呈现出运动的观感。车头点缀有椭圆的进气格栅，其中竖向的银色镀铬配上同色的金属LOGO，既有一定的品牌辨识度，又使前脸看起来精致大气。另外，该车在车身涂漆上支持8种选择，除去常见的黑白灰之外，还有采青色、逍遥紫、云砚磨砂灰、苍穹灰、石绿五种配色可选，轻松满足不同年轻段的审美需求。

包括车内设计，吉利星瑞也都采用当下流行的简约化风格，虽然是燃油车型，但在车内几乎看不到太过于代繁杂的实体按键，中控区域将常用的实体挡把以及紧急按键集中在主驾一侧，以便于主驾盲操，中控台面线条平直，10.6英寸的仪表盘采用悬浮的方式立于主驾前方，扁平的屏幕既能完整显示车辆信息，还不会遮挡主驾行车视线。

另外，该车中控还配有14.6英寸的车机屏，其中使用到了Flyme Auto车载性能系统，除了带有常用的手机互联映射（HUAWEI HiCar、Flyme Link）、OTA升级之外，还支持语音交互、应用商店、高德地图导航等等功能，像不方便操控车辆功能的时候，主副驾均可以通过语音指令来操控车辆功能，给人一种电车的便利智能感。此外，部分中高配车型内部还搭载有12个Infinity品牌的扬声器，配上哈曼LOGIC7环绕声技术和256色氛围灯，和车机影音软件联动，打造沉浸式的娱乐氛围。

总结：吉利星瑞不仅在比较疲软的1月卖出2万多台的销量，还在去年2024年年度销量突破了17+台，是国产燃油A级家轿中的佼佼者，而该车之所以卖得好，一是得益于吉利大厂出品的质量和售后有保障，二是因为其本身实力够格，从以上内容来看，该车产品力应对家用群体绰绰有余，并且，目前该车还有现金优惠7千元，购车综合补贴至高4.2万的优惠（详情请咨询当地经销商），打算近期入手家用轿车的朋友，真不妨看看吉利星瑞。