提到广汽传祺，可能大多数人会联想到该品牌旗下比较出名的几款MPV车型，但本期笔者要讲的却是广汽传祺即将上市的全新中大型SUV——传祺S7，作为传祺“向往”系列的首发车型，传祺S7肩负着打开新能源C级SUV市场的重任，因此，广汽在新车上加注了不少“黑科技”配置，下面我们就来聊聊新车，看看TA有没有火的可能？

广汽这次是真的舍得，传祺S7此次在配置上搭载了广汽自研的L2+级端到端无图智能驾驶系统，并配备有英伟达Orin X芯片，算力可到254TOPS，加上1个可变焦激光雷达11多维摄像头、3个毫米波雷达等感知硬件，最远探测距离为200m，不仅可以为驾驶提供城区/高速智驾领航，还能在不依赖高精地图的情况下，去实现无图智驾，从而让车辆去适应于更多复杂的用车场景，包括环岛出入、人车混流等多个驾驶场景；在自动泊停上也不挑车位，支持异形极端车位、最窄支持车宽+0.5m车位、离车泊入、记忆泊车（2m的记忆泊车距离）等等，智驾和智能泊车都有较佳的功能呈现。

在智能座舱部分，车内15.6英寸的中控屏幕内置有高通8295芯片，AI算力能够相当于7.5块8155芯片，支持六屏互联，能够将中控屏幕、主驾前方HUD抬显、仪表盘以及后排吸顶屏进行联动使用，全车智能化融洽和谐。车机支持4音区语音助手，可随意唤醒交互，识别度高且执行指令精准，多个指令连续输出不仅能准确识别还能精准执行，语音交互流畅好用。

传祺S7既然作为中大型SUV出场，那么尺寸数据自然不会差劲，1780mm的车高与同级车型理想L6（车高1735mm）、智界S7（车高1634mm）相比占据上风，配合763mm高度的车轮，能够为新车留出200mm的最大离地间隙，提高车辆通过性能，在城区遇到高路沿，能直接开下来还不伤到底盘。另外，该车mm的轴距还能为车内提供3222mm的有效车内空间，得房率可达79.6%，后排腿部空间最大为1058mm，头部空间有1015mm，从数据尺寸来看，车内空间足够宽裕，后排座椅还支持一键放倒，空间灵活性不错。

值得一提的是，传祺S7不仅空间宽裕，舒适性配置也同样在线，车内座椅采用10层结构，覆盖有15mm的慢回弹海绵，柔软的同时能较好的契合人体曲线，减少乘坐疲劳感。新车后排车顶还配有一个17.3英寸的3K吸顶屏，和车内22个柏林之声扬声器一起，为驾乘提供沉浸式的影音娱乐体验，不仅如此，新车此次还在车内搭载20L的车载冰箱，-6℃-50℃的可调节温域，能够满足一年四季的使用。

接着看到外观设计方面，传祺S7自从在去年的广州车展上亮相之后，就以优雅的侧面曲线获得了高颜值的称赞，车顶线、腰线以及下侧裙线形成三横，前竖灯、前门饰板以及尾灯形成三竖，而侧面三横三竖的结构也轻松勾勒出了侧面高大的车身轮廓，加上前后悬比例均衡，呈现出优雅大气的侧面车身形象。

车头轮廓方正有型，机盖上点缀有弧形的线条隆起，前脸两侧收边也稍显圆润，两相结合之下给人一种饱满的视觉观感，而熏黑的下包围则采用了硬朗的线条转折，配合支出的下保险杠，彰显出SUV硬派的气质。前脸配备有一款长达2618mm的贯穿大灯，左右两侧还嵌有智慧灯幕，其中装载有2248颗LED灯珠，能够提供像素变化来传达趣味性的灯语，科技感十足。

传祺S7不仅外观颜值在线，在动力续航上也表现出色，据悉，新车将提供插混式动力系统，并使用到广汽混动AI智能控制系统，支持插混/增程2种模式随意切换，发动机峰值功率为118kW，动力性能应对家用出行绰绰有余，并且，该车还提供有四驱版本，由此来加强车辆面对湿滑路况以及山路地区的应对能力。

在续航上，传祺S7搭载比亚迪同款弹匣电池，预计将提供96km、160km、170km三种可选的纯电续航里程，在增程模式下，新车综合续航超1000km，支持快充，最快18分钟即可蓄满至多80%的电量，除了充电速度快之外，新车电池安全性能也不错，最高可承受10吨挤压，不会出现冒烟、起火、爆炸等意外，加上云端全时监控，能够提前预警规避风险，进而提升电池包安全问题。

总结：虽说传祺背靠广汽大厂，但纵观旗下车型销量，确实没有特别能打的车型，所以，此次全新传祺S7的推出，正是广汽传祺向着新能源C级SUV迈步发展的重要布局，而在新车上配备的无图智驾、智能座舱、冰箱彩电等等，都是在为新车增加竞争力，目前传祺S7的预售价预估在15万-20万之间，这个售价结合以上配置，显然是为了新车进军20万以下新能源智驾C级SUV市场做准备，后期传祺S7要是真能保持以上配置并给到15-20万的售价，我想火起来会是蛮简单的。