现在的汽车市场不仅是新势力品牌为了生存“卷生卷死”，背靠大厂的新能源品牌一样逃不过卷价格的命运，不过，长安还是有点不同，作为国内汽车大厂，长安一向是主动参与价格战的选手，例如长安深蓝近期刚刚上市的深蓝L07，就在终端搞了个降价优惠，配有华为乾崑智驾的深蓝L07 2025款 300Ultra华为乾崑智驾ADS SE版（简称深蓝L07），在成都地区终端直接降到了16万出头（详情请咨询当地经销商），那么这辆上市即降价的新车表现如何，我们接着来看。

深蓝L07作为中型轿车，空间表现还是挺不错的，车身长宽高：4875/1890/1480mm，轴距2900mm，与同级领克07 DM-P（轴距2843mm）、马自达EZ-6（轴距2895mm）等竞品车型相比，显然深蓝L07在轴距上会更有优势，而这个为后续乘坐留足了宽裕的空间。据测试，该车后排空间宽阔，头顶上方能有952mm的空余，像我身高178cm的朋友坐进去，头顶也不会有局促的感觉，后排座椅宽度为1382mm，横向坐下三个1米7多的成年人，手臂之间留有空余，同时，后排地台还是纯平的设计，坐在中间的乘客，腿部也能够自由舒展开，家用乘坐空间宽敞舒适。

在动力性能上，深蓝L07标配超级增程系统，1.5L发动机峰值销量为72kW（98Ps），后置电机总马力为258Ps，零百加速时间为6.8s，和旧款动力数据一致，底盘上使用双独悬的设计，加上14.43:1的小转向比和50:50的前后黄金轴荷比，车辆转向精准，过弯丝滑，方向盘圈数为2.6，由此提升方向控制的灵敏度，轻轻一打就能转到合适位置和角度，开起来比较轻松灵动。我们在实际试驾的过程中，也能很明显的，深蓝L07驾驶手感得劲，除了开起来轻松省力之外，在遇到比较颠簸路段时，双独悬的底盘对于车辆滤震性和侧倾性都有较大付的提升和抑制，驾驶安全性能也值得肯定。

除此之外，深蓝L07作为一款主打智能与续航的新能源车型，在电池系统与能耗表现上展现了显著优势。该车搭载35.07kWh的磷酸铁锂电池组，采用3C超充技术，电量从30%充至80%仅需15分钟，相当于每分钟可恢复约14%的续航里程。这一充电效率不仅大幅缩短了补能时间，也使得用户即使长途出行时遇到电量不足，也能通过快速充电站迅速恢复动力。根据实际测试数据显示，在冬季低温环境下，开启空调制热后，其CLTC纯电续航里程仍能稳定在240km左右，基本满足一周通勤需求。

在电池安全方面，深蓝L07构建了"本征安全+主动安全+被动安全"的三重防护体系。本征安全通过金钟罩电池技术实现，采用高强度铝合金壳体与模组间隔热设计，可承受1000℃高温炙烤和8吨重物挤压；主动安全系统配备智能预警功能，通过7×24小时电池健康监测，实时分析96项电池参数，在热失控前15分钟触发预警；被动安全则采用航空级气凝胶隔热层与防火涂层，配合IP68防水等级，形成多重防护屏障。

续航表现方面，深蓝L07的CLTC纯电续航里程为300km，配合1.5L增程器可实现1400km综合续航。在亏电状态下，其NEDC油耗低至3.88L/100km，优于同级别插混车型。实际测试显示，以80km/h匀速行驶时，综合能耗可降至3.5L/100km以下。这种"短途用电+长途用油"的能源模式，使用户既能享受纯电驾驶的静谧性，又能突破纯电车型的里程限制。值得注意的是，该车还支持"纯电优先"、"混动智能"、"性能释放"三种驾驶模式，系统可根据路况自动切换，进一步优化能耗。

在辅助驾驶配置方面，深蓝S05搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，该系统以视觉感知元件为主，通过高精度传感器与算法优化实现全场景智驾覆盖。根据数据显示，其高速领航辅助（NCA）功能在全国高速公路的覆盖率超过99.2%，配合3R10V传感器方案（3个毫米波雷达+10个摄像头），可精准识别匝道口并实现自动上下匝道。在实际测试中，系统在复杂高架桥路段能够展现出优异的自主决策能力，包括智能变道、过弯及避障，且领航感知连贯性保持稳定。

从技术参数看，该系统采用华为MDC510芯片，算力达96TOPS，配合GOD（通用障碍物检测）与PDP（路径规划）网络架构，使高速场景下平均安全接管里程超过600公里。在应对复杂路况时，系统通过占用网络技术提前预判障碍物空间位置，实现平稳避让，而非紧急制动。城区场景方面，深蓝S05提供L2+级智驾功能，包括支持红绿灯启停的城区车道巡航辅助（City LCC Plus）和借道避障功能。

自动泊车功能是另一大亮点，系统支持垂直、平行、斜列及断头路等160+种泊车场景，通过4个环视摄像头与超声波雷达实现"可见即可泊"，实际测试显示，泊车平均耗时30秒，效率高于同级30%。值得注意的是，该系统采用全向防碰撞系统CAS 3.0，可识别行人、车辆、锥桶等99.9%的异形障碍物，并主动进行纠偏避险。

一般来说，小改款车型在外观上不会有太大的变动，深蓝L07也是如此，整体外观设计延续了旧款科技运动的风格，车头还是我们熟悉的深蓝家族式设计，机盖上采用向下收紧的筋线，轻巧勾勒出两侧隆起的力量感，并将狭长上扬的大灯组件嵌有车头两侧，配合机盖正中三角的品牌LOGO，既展现出了浓郁的辨识度，又给人一种犀利的科技视感。

车身侧面以及尾部比较注重运动质感的呈现，下压的车头姿态往后延伸，并在车顶形成后溜的线条一直衔接到车尾，在尾部还带出了一个小小的尾翼，车门使用时下流行的无框设计和隐藏式门把手，用以加深车身的时尚年轻化气息，尾部设有贯穿的尾灯，并在尾灯组件中间用竖向的刹车灯做了划分，点亮后视觉效果艳丽显著。

相较于外观的不变，深蓝L07座舱内部则有小幅度的改动，在造型上，新车将中控台面压缩的更为扁平，中央区域也做了精简处理，整体看起来清爽利落，15.6英寸的车机屏幕内还是带有骁龙8155芯片以及多数操控功能，并能够通过语音来交互操控，智能且足够便利。在配置上，内部还新增了7.1.4布局的22个扬声器、64色氛围灯、天空声道、座椅扬声器以及智能香氛系统，可以联动车机影音软件，为座舱提供一个绚丽且沉浸式的娱乐环境。

写在最后：其中从以上简述中不难看出，新车在智驾、空间、动力以及续航方面，依旧保持着较为出色的表现，并且，与旧款车型相比，在部分配置上还有增加，结合刚上市就降价的活动（详情请咨询当地经销商），新车来了招简易版的“降价增配”，但不得不说，有这么个宣传噱头在，加上深蓝L07本身过硬的产品力和较高的性价比来说，新车还是很值得去考虑一下的，又想入手新能源智驾家轿的朋友，不妨去线下实体店了解一下深蓝L07。