比亚迪公布了五月份的销量，全系车型销量累计114183辆，DM车型销量占比略多达到60834辆，EV车型销量为53349辆，总体来看还是混动和纯电的销量延续了平分秋色的态势。

对于比亚迪每月连续的销量破十万，即便是春季后的淡季和疫情下的车市低迷，似乎比亚迪都没有受到影响。而据了解比亚迪现在还积压了很多订单，目前的销量成绩受限于产能，随着多个生产基地的建设和开工未来几个月的销量增长将是稳定持续的。

从车型销量来看这个月变化还是比较大的，除了正常的周期波动和个别疫情波及的工厂因素外，和前几个月的各车型销量相比，这个月有了一些起伏变化。

宋家族车型和秦家族车型依然稳定，每个月几乎没有什么变化，这两个车型也是市场中的最热销车型。

最亮眼的来自汉家族车型，五月销售23934辆，而汉系列累计销量也来到了23万辆，在中大型轿车中属实不易，在国内车企的车型中也是首屈一指。汉系列作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，售价在三十万区间，目前的市场表现也和BBA并列第一梯队。可见随着比亚迪在新能源车市场的爆发，产品力和品牌力的提升也得到了更多用户的认可和选择。

销量有所下降的唐家族车型受到的影响更多的来自新款车型上市的等待。2022款唐EV和唐DM-p都将在六月上市或预售，对于选择唐系列车型的用户来说，新款显然值得等待一个月。

还有海豚的销量也有所下降，是由于作为小型纯电车e2的归来，和海豚共同分担了小型电动车的用户。两款车的风格属于两个方向，海豚萌动可爱，e2凌厉有型，不同的风格给用户不同的选择。

总体来看比亚迪的各车系都处在热销状态，而比亚迪的销量表现也在这个低迷的市场环境中给大家打了一剂强心针。随着新车型的不断上市和各地工厂的建设投产，比亚迪的销量也将不断持续增加。不出意外今年的汽车市场将会发生巨大变化，汽车产业弯道超车的蓝图或许会提前到来。