创业二十多年来，李彦宏和百度有过很多高光时刻。巅峰时期，百度独霸国内搜索市场，与阿里巴巴、腾讯合成“BAT”，是中国互联网行业的三巨头。然而，随着移动互联网时代的冲击等原因，百度掉队了。

过去十年，百度在美国股市的市值价值中枢在600亿美元（约合人民币4177亿元）左右，与阿里巴巴、腾讯万亿市值相比，逊色很多，一度成为资本市场的弃儿。

不过这十年，也是百度蛰伏的十年，更是李彦宏卧薪尝胆的十年。数据显示，从2012年到2021年，百度累计投入研发资金高达1252.71亿元，占营收的16.34%。百度投入巨额研发资金，押注人工智能。

付出总有回报，李彦宏十年磨一剑，百度在自动驾驶领域将领先特斯拉一代，并且在未来10-20年，还将保持自己的技术优势。

时代的浪潮之下，新能源汽车是大势所趋，也正处于爆发的风口之上，并且开始进入以智能化为主导的下半场。

由此，百度过去十年的研发成果，有了落地商业化的抓手。新能源汽车行业潜力无限，体量和规模足够大，就连华为和苹果等巨头不敢错过。而这也是李彦宏带领百度逆风翻盘的最好时机。

事实上，早在去年3月份，百度就与吉利合资成立集度汽车，其中百度占大头，持股比例为55%，吉利占小头，持股比例为45%。李彦宏和李书福两位大佬携手造车，互联网科技公司和传统汽车头部制造商“软硬结合”。

其中，集度汽车硬的方面——“躯体”由吉利负责，通过SEA浩瀚架构平台，以及吉利宁波工厂代工生产；软的方面——“灵魂”则由百度负责，百度多年研发的人工智能和自动驾驶，给予赋能。经过600多天，集度汽车终于开花结果，首款车型ROBO-01探月限定版上市，新车售价39.98万元。

外观设计方面，新车整体给人以科幻的未来感，车身的转折过渡、侧面腰线等等，都没有直来直去的硬线条，而是采用平滑的曲线过渡，并且还取消了车外门把手，整体性和一体化程度非常高。

内饰方面，直接砍掉了很多传统物理按键，还把空调出风口设计成隐藏式。叠加科技感十足的U 型方向盘，以及35.6 英寸的 6K 一体化大连屏，让整个座舱显得非常简洁清爽和科幻酷炫。

性能参数方面，新车车身尺寸为长4853 mm、宽1990 mm、高1611 mm，轴距3000 mm，妥妥大中型SUV的定位；搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航600+km；前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，零百加速3.9秒。这些性能参数，在新能源大中型SUV中，均属于优等生。

智能驾驶方面，ROBO-01探月版的硬件水平处于行业领先水平，不仅是全球首款搭载高通 8295 芯片的新能源汽车，其AI 算力是当下市面上最先进芯片的 8 倍，而且全车还有多达31个智驾传感器，其中包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头。

再加上百度Apollo过去几年在高阶自动驾驶领域积累的数据和经验，ROBO-01探月版采用“视觉 + 激光雷达”独立双系统自动驾驶方案，拥有点到点领航辅助PPA功能，完全可以应对高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶场景。

显而易见，40万的ROBO-01探月版，不会走量车型，它是集度汽车塑造高端品牌、向上品牌的开端。未来，集度汽车会将价格下探到20万元的家庭用车售价区间。届时，集度汽车或将迎来体量和规模的爆发，而百度也会借着新能源汽车的东风，重返科技巨头的舞台中央。