特斯拉一路走来，销量持续走高的同时，伴随着诸多争议，其中以“刹车门”的影响最大。近日，特斯拉又被爆出同类型事故，还造成2死3伤的悲剧，真的是一波不平一波又起。

网上流传的监控视频显示，11月5日早上6点左右，一辆白色Model Y缓缓驶向路边一个店铺门口，疑似准备停车。可是车辆并未停下来，而是突然转向马路方面，开始一路加速狂奔。

随后，车辆分别撞上一辆两轮摩托车和一辆自行车，后来又撞上一辆三轮摩托车。最后Model Y侧向撞上路边的一根电线杆和一辆货车，才算停下来。

事故最终造成摩托车主和骑自行车的高中女生死亡，包括Model车主在内的三人受伤，同时多辆车损坏。

对此，在医院接受治疗并醒来的涉事车主詹先生讲述称，自己当时准备停车，但是发现制动踏板非常硬，根本踩不下去，无法停车，而且按下P档之后，也没有什么反应。

无奈之下，詹先生只好往前方马路上行驶，但是随后车辆突然加速，中途无论怎么踩刹车都无法减速。

詹先生家属表示：“我们认为事故是因为车辆刹车失灵导致的，希望有关部门尽快给出一个说法。”

而特斯拉方面，也回答了媒体的提问，说明了三个情况：

1.车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；2.全程没有踩下刹车的动作；3.驾驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

显而易见，特斯拉并未给出定性的结论，只是根据车辆后台数据，“还原”了车辆当时的情况。特斯拉还表示：“目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。”

汇总了双方所有的信息之后，我们发现，历史再一次重演，这跟以前特斯拉“刹车门”的剧情非常相似：

事故车主方斩钉截铁地表示，车辆突然加速并刹车失灵，从而导致事故发生，责任在特斯拉一方。而特斯拉则认为，根据车辆后台数据，事故系车辆误操作造成，车辆本身并不存在质量问题。

作为旁观者，在目前还没有第三方鉴定机构的鉴定报告，以及警方并未对事故定性的情况下，我们最好不要妄自揣测，以免事后被打脸。

也许是树大招风，也许是事出有因，除了特斯拉，别的汽车品牌，并未遇到如此多的“刹车门”事件。

2021年上海车展期间，张女士爬上特斯拉车辆维权呢，将特斯拉“刹车失灵”这一标签放到最大，引发全社会高度关注。而至今，张女士和特斯拉双方各执一词，还在针锋相对的拉锯战之中。

今年7月份，娱乐明星林志颖驾驶Model X，发生车祸造成重伤。直到现在，事故也没有权威的说法，似乎不了了之。

当然，也有案例证明特斯拉车辆没有问题，是消费者“恶意维权”。

2021年8月份，温州Model 3车主陈某Model 3发生事故，随后他在多个社交平台发文，声称车辆突然加速，刹车失灵，从而导致事故，并要求特斯拉负责。

不过后来经过法院审理，认定责任在于陈某，后来，陈某公开发出道歉信，承认自己操作失误，把油门当作刹车了。

所以，对此此次Model车主詹先生的事故，我们认为不能偏信任何一方，要等待权威的调查结果。