5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

在中国汽车史上，曾经多次采取了购置税减免的刺激购车政策，但过去普遍将减免适用范围限制在1.5L或1.6L及以下。

当时，油耗限值政策还没有全面推广，或者还没有深度执行，所以市面上大部分车型并不适用于减免政策。

而这一次，油耗限值政策已经推广了十余年，大部分车企的主力车型排量都在2.0L及以下，甚至豪华品牌的C级车，都已经进入到了2.0T时代。更有甚者，连奔驰的大G都已经推出2.0T版本。

当然，30万以内的价格限制，让大多数豪华车享受不了补贴，更别说大G，但设置这个价格红线，囊括了大部分大众化品牌车型。

所以，这次的政策，覆盖面是最广的。除了新能源车企，几乎所有车企都将受益巨大。新能源车顶天推广，在政策面暂时搁置，燃油车迎来了难得的喘息。

经济下行压力巨大，哪里还管得了产业战略和多年的培育，先下一剂猛药，稳住大盘再说。

5月的最后一天，偷笑的偷笑，骂娘的骂娘。

01.开出最猛的药

上个星期，国家出台了刺激经济稳住大盘的政策后，办公室的小伙伴问：

什么车会减购置税？

按照以往多次减免购置税的经验，一般都是1.6L及以下车型。原因很简单，一是倡导购买小排量车，更环保；另一个是更具普惠性，更多人消费得起；第三个是车价普遍15万以内，国家税收不会损失太多。

所以，当时我们的预测，仍然认为是对1.6L及以下车型购置税减半。

不过，这一次，力度远高于此前任何一次购置税政策。但从价格上看，过去普遍是15万以内的车型可以享受，现在几乎30万以内的车型，全部可以享受。

这里面，包含了很多豪华品牌车型。

这大概是车市从来没有享有过的待遇。经济不好，买豪华车的人都可以享受优惠了。以前买豪车加税，现在买豪车减税。

在官方发布的《公告》里，进一步明确了乘用车排量、单车价格、购置日期的确定标准。

单车价格以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

《公告》所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

02.每一次都带出一个春天

购置税减半政策出来后，办公室的小伙伴在群里为朋友惋惜：

那个朋友，好巧不巧，刚好昨天开了票提车。

平时不关注汽车新闻，也挺吃亏的，要不然怎么不知道这搭子事儿。明天交钱，就可以少交几千块。

据预测，今年还剩下7个月，这一轮刺激政策，可以带动200万-250万辆汽车的销量。

历史上，每一轮经济下滑时，采用购置税减免刺激车市，都不曾失望过。

这是一招人见人爱，百试不爽的奇招。

既不像刺激楼市一样，带来过高的杠杆和炒作的系统性风险，又能通过大宗消费品，刺激经济。

车企像是饿狼见到了肉，购置税减半政策一出，就扑了上去。

多家车企迅速响应，在购置税减征政策上进一步加大优惠力度。捷途喊出了“国家免一半，捷途补一半”，全系车型购置税全免，再送5000元汽车下乡补贴；长安汽车在国家政策基础上，对部分车型购置税全免或至高减120%；东风日产NISSAN品牌全系车型购置税全免、限时送全险等。

不但购置税不用交了，还叠加优惠。营销玩的，不得不说一个快字。

行业会算数的机构估算了一下，以购买一辆排量为2.0L售价为30万元车辆为例，购置税减半后，可以节省1.3万元左右；20万元的车辆，购置税减半后可节省8850元。

车企补贴一下，剩下的那一半也省了。

但燃油车的狂欢，给正在势头上的新能源车，泼了一瓢冷水。新能源汽车原本就是免购置税，这一轮刺激政策，它一点都享受不到。

竞争对手燃油车享受到了优惠，对于他们来说，就是巨大的利空了。不过，购置税优惠期限只有7个月，新能源车主导时代的大趋势，仍然不会变。