这个味道，太熟悉了了啊兄弟们……水哥有话说
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淼淼姐同学的文章
突然发现有个东西我们疏忽了厂家宣传的5C和10C，都是峰值功率而蔚来换电25C，
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挺有意思，我觉得真的可以这么做！水哥有话说
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大家别吵啊，中国车企现在的格局很不错。换电有宁德时代跟进，超充有比亚迪跟进，增程
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萤火虫要用巧克力电池了，建议砍掉萤火虫的人可以闭嘴了
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真的是绝，昨天还有一堆人用萌芽中的10C超充来拉踩发展了6年多3000多座换电站
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萤火虫换电质疑的声音一下子烟消云散水哥有话说
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没有比宁德时代更懂电池的，恭喜蔚来和宁德时代共建换电网络，这是这个时代新能源最好
没有比宁德时代更懂电池的，恭喜蔚来和宁德时代共建换电网络，这是这个时代新能源最好
乐道，你！在！干！嘛？当时全网舆情都是说你强制员工买车凑销量，结果你是员工购车一
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有一说一，这个还是很牛的！水哥有话说
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先生，您换我们的最新的车，在我们指定的充电桩上就可以用xC超充了。对，您换车就可
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电池灵活升级的需求超充能解决吗？解决不了，只会超充的电池没有任何升级空间吧？老电
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我觉得比亚迪今晚发布的这个10c闪充，可能影响不了25c换电的选手，但是对一大堆
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关于让超充桩变成闪充桩达到1000千瓦这个功率，其实还是最大限度的利用电网，仿佛
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大师兄真的是不端着，只要有点可以发的信息都积极在微博上发声。水哥有话说
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这个表格挺有意思，去年某老师还因为蔚来没有完成换电站目标拉踩过，结果大家都没完成
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如果真的是闪充3分钟这么牛逼，没有储能，按照一辆车60度电算，一个小时需要提供1
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在飞猪老师的视频里面，直观明显的看到，由于线控转向的加成方向盘的调节范围离谱的大
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蔚来的路确实挺泥泞，但并不意味着转而去追求短平快立即见效的就是唯一解法，尤其是在
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我不知道这个消息是真是假，但是以前蔚来为了点亮首个orin芯片确实是花了大价钱，
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