还记得今年北京车展，雷军与多位品牌高管互动交流，给车展带来一抹不一样的色彩，这不仅可以为品牌引流，而且高管间的直接交流，
华为不造车，车企们却拼命想挤进华为的汽车朋友圈，但很遗憾，当中并不是所有车企都过得足够滋润。与华为深度合作之后，赛力斯快
借助AI大模型，各大车企今年在智能座舱和智能驾驶两大领域都有新的突破：车机系统开始能回答用户的各种奇怪问题，智能驾驶系统
为了抢夺同一块市场“蛋糕”，造车企业都在按照着同一套“模板”开发产品，同质化不可避免。和产品一起被同质化的，还有SKU划
作为2024年最后一个A级车展，广州车展既是年末车市风向标，也是车企决战最后两个月的主战场，因此备受市场关注。不过，今年
第二十二届广州车展如期举行，展车总数达到1171台，包括78台全球首发车型，新能源车型有512台，展览面积创下历史新高，
一年一度的广州车展迎来了媒体日。根据官方数据，这届广州车展有78台全球首发车，而展车总数为1171台，新能源车占据512
在乘用车市场，新能源渗透率已经超过50%，新能源乘用车已经成为更多人的选择，而新能源乘用车具备的电动化和智能化，也在逐步
与雷军在小米展台、余承东在鸿蒙智行展区的流量相比，今年广州车展的供应商展台显得有些冷清。博世、商汤、大疆等，这些此前在车
11月15日，第二十二届广州国际车展正式开幕，吉利集团作为大厂阵营，也在A区摆好了架势。和吉利集团关系密切的星纪魅族虽然
2.1号馆亮相的品牌都归属于比亚迪集团——如果电车通没有记错的话，比亚迪这次是首次在广州车展包下一个展馆。从往年的参展经
11月15日，第二十二届广州国际车展正式开幕。今年的车展多了许多新面孔，小米在自己的展区开启了品牌的第一场发布会，雷军亲
面对国内最后一个大型国际车展——广州车展，各家车企都会带来自家热度最高的产品或者全新产品。电车通留意到，当中不少产品都是
11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，整合极氪、领克两大品牌。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%
广州车展举办在即，不少平台陆续透露新车的相关消息，很多首发新车的设计细节被曝出，其中尊界首款豪华轿车的内饰也被博主曝光。
新车迭代速度加快，部分车型开始出现了“一年磨两剑”的情况。想起来上一次报道问界M7时还是在5月份，当时余承东亲自官宣上市
终于又有厂商站出来对触控屏说不了。最近现代汽车公开承认，将过多的功能集成在触控屏上是一个错误的决策。事情是这样的，现代汽
11月13日上午不到8点，雷军发了个微博，并配了一张在小米工厂“睡觉”的照片。“网友们催我到工厂拧螺丝。其实，我经常去，
OTA作为一项有益于消费者的技术，在慢慢地演变中成为了厂商搪塞用户的新借口，变成了“半成品”汽车的遮羞布。最近，一汽大众
第二十二届广州国际车展即将拉开帷幕，展车数量达到1171台，其中78台为全球首发车型。广州国际车展同样也是广汽集团的“主
签名：感谢大家的关注
