自从欧盟决定对中国产电动汽车加征高额关税后，不少中国车企开始在欧洲本地建立工厂，规避关税，但是这条路看来也要被堵上了。欧
自从小米开始造车，就被扣上了中国版苹果汽车的头衔，SU7不仅在国内热销，还引来了外国汽车制造商的注意，毕竟第一次造车不到
有没有发现一个有趣的现象，等红灯的时候不经意一看，总能看到比亚迪的车尾凹陷进去一块，这个比率还挺高的。网上搜了一下，发现
自动驾驶领域有两派技术路线，绝大多数厂家坚持认为高阶智能驾驶尤其是L3以上的全自动驾驶，必须依靠激光雷达传感器作为辅助，
全世界的粉丝都在等马斯克许诺的廉价新车，也就是传说中的2.5万美元的Model 2或者Model Q。特斯拉几年前就开始
丰田针对欧洲市场推出的微型电动车，号称比普通电动车碳排放减少90%，是真正的环保车，中国网友看了肯定眼熟，这不就是咱的老
去年捷豹转型后推出的概念车Type 00引发巨大争议，很多人觉得看不懂这种设计风格。今年巴黎时装周捷豹把图片上的效果图变成实车，看上去是不是依然……看不懂？
澳洲现在现在流行用电动车跑Uber，当地媒体采访了一位开比亚迪Atto3(也就是国内的元PLUS）跑网约车的司机Amma
3月6日不知道是什么良辰吉日，广汽丰田铂智3X和东风本田S7同时上市，都是日系合资品牌在中国推出的纯电车型，一改过去高高
上个月特斯拉在中国卖出了30688台车，比1月少了51%，比去年2月少了49%，同比环比都属于暴跌，到底问题出在哪？专家
这些年韩国车在中国市场的表现就像坐了过山车，一直走下坡路，即便如此，韩国车企依然不想放弃中国市场，也不像那些知难而退的法
现在汽车都在卷硬件，全车N个大屏，甚至投影幕布都用上了，但是有的品牌就是不卷，别说大屏了，连中控屏都没有。这些当然不可能
2月28日，对比利时布鲁塞尔的汽车工人来说是一个难忘的日子，这一天，有70年历史的奥迪工厂彻底关闭，3000名工人因此失
韩国品牌起亚这些年在中国市场存在感越来越低，不过全球范围发展的还不错，尤其是电动车领域，在欧美这些中国品牌很难进入的市场
印度虽然是全球第三大汽车市场，但对汽车制造商来说并不是一个投资宝地，之前中国车企在这吃过不少亏，上汽耕耘很多年最后直接被
2月20日，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰披露了2024财年业绩，息税前利润只有136亿欧元，跌幅超过了30%，业绩下
2025开年，比亚迪就给汽车行业上了强度，比过去两年的“冠军版”和“荣耀版”降价更猛的，就是推出了“全民智驾”的天神之眼
车企们标榜车辆安全系数高的一项指标，就是比拼谁的车内安全气囊多，气囊越多的车越贵、越豪华。两三万的代步车也就主驾驶的位置
签名：专注国内外汽车有趣故事的媒体人，观点犀利以理服人。
