2024年，又是我国高铁事业的丰收年，在年内，我国计划有多条高铁要建成通车，也有多条高铁要开工建设，而如今2024年已近
2024年，还有一个多月就结束了，但江苏在今年计划开工的两条高铁还没有一条做到的，有点“特场子”，或许都很难落实到位，这
盐宜高铁，江苏百姓左盼右盼的一条高速铁路，线路起于盐城，终于宜兴，沿线经过泰州、无锡、常州等城市，很显然，是涉及江苏苏南
十堰，湖北西北角一座城市，对于湖北来说，就是一个边缘城市，而对于我国中西部来说，虽然是处于湖北、河南、陕西、重庆等省市的
航空出行是立体交通网中不可缺少的一部分，因为有实力的城市，都在不断优化机场，提升机场等级，以求更大的运能，更好地服务百姓
青岛，我国北方一大经济强市，更是山东经济第一市，同时还有着超千万的常住人口，这使得青岛经济活跃，对外交通频繁，因此青岛加
京港澳高速纵贯湖南南北，是湖南北上南下的一条大通道，但全线目前基本是以双向4车道为主，因此京港澳高速湖南段平时车流量大，
所谓的铁路事权归国家，就是国家对于铁路规划进行大方向把握，而在落实上，还是需要地方上推进的，地方上多以省为单位去推进，这
自2022年，雄忻高铁开工建设后，关于“太原至北京1.5小时”的报道就没有停过，这不，在2024年，仍有报道表示，雄忻高
湖南作为一个经济大省，交通大省，在高铁布局上，一向都很不错的，2023年时，湖南高铁通车里程就达到了2501千米，这样的
沪宜高速即上海至江苏宜兴高速，虽然规划多年，但至今未全线开工，这条高速上的各个路段可以说两极分化，其中无锡至宜兴段已在改
突然看到一张关于机荷高速改扩建工程的工程概况牌，从这个牌能看出，机荷高速已开工建设，甚至都表示要在2029年建成通车。如
长江东西向贯穿江苏，造成割裂，也就有了苏南、苏北之称，不过，近些年，又出现苏中之说。反正在苏南人的眼中，长江以北的区域统
盼星星盼月亮，盼来了日兰高铁，但运营情况却让人一言难尽。日兰高铁全线建成于2024年7月18日，在建成前，很多人对于日兰
黔桂铁路是我国西部地区的一条南北向铁路，虽然不纳入干线范畴，但在地方上，它就是一条干线，其起到的作用不容小觑，在普铁时代
上海机场联络线正在进行维期3个月的试运行，年底投入试运营应该没有什么问题了，而关于百姓最为关心的上海机场联络线的票价，从
南阳位于河南西南角，远离河南省会郑州，这也使得南阳在高铁出时，尤其是高铁东进，需要绕道郑州，南阳出行极其不便，对于千万人
铁路事权归国家，但国家也是把握大方向，最终落实还得地方上，而且在地方上，往往经济实力在高铁线路的走向上起到更大的决定作用
深圳，我国四大一线城市之一，更是发展最为出色的经济特区，其发展有着引领作用，因此国家对深圳的发展也是大力支持的，也正因为
新枣铁路，对于这条铁路，或许很多人很是陌生，甚至听都没有听过。不错，这条铁路目前还未形成具体的规划，只是专家在高铁规划上
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