宁德时代的2C战略是有必要的，甚至头部B端企业都有做2C战略的必要。通过占领消费
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盼盼谈汽车啊的文章
农夫山泉不掌握娃哈哈创始人这点“家事”吗，怎么当时被攻击的时候没有放出来[笑cr
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“驾控之王”的高阶辅助驾驶也来了，没错，还是Momenta[喵喵]
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娃哈哈不是卖饮料，为啥立这种人设[笑cry]
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宁德时代追投蔚能已经是老消息了，最近是正式签了字。不少朋友问我宁德时代对蔚来能源
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我早就说过，在供应链上，大部分车企都是走在看不上比亚迪， 然后扭头学习比亚迪的路
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尚界第一款车要真用了ADS4.0，那真是破釜沉舟了，20来万的车，一下干了小4万
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看了i8，空间不用说太多，号称小MEGA，三排乘坐平权基本不是问题。升级比较大的
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甘肃成立省级调查组，调查天水幼儿园血铅事件
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可以低价，但规模、资金周转、品牌赋能，总得占一个，不然供应链兄弟们咋能踏实干活
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想子给力啊，也猛拉快4个点
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辅助驾驶团队建议都去做一做ADS3.3的benchmark测试，表现真是够扎实了
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“我不是来帮别人打广告的，但我真的觉得飞书非常好。”何小鹏还是很real的，前几
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看了下，这些颜料确实东西接近，价格虽有一定差距，但不大，工业用1公斤现在不到40
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朱江明：零跑的自研自造策略有所调整。除了三电、智舱、智驾，还有500元以上高附加
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小米汽车上市15个月，交付30万辆，也是没谁了
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i8面临的局面似乎和当年的理想ONE类似？
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围绕家庭造车，践行得严丝合缝
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3有点刺激了，大规模推行这种支付凭证的车企不多。其实这种供应链金融工具用好了，是
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我在想，Meta公司花1亿美元签字费挖一名AI人才，和福特CEO各种反思美国基础
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