包括规划研究的高铁项目在内，我国“十四五”铁路规划中的高铁项目好几十个，根据各高铁项目的进展来看，即使加上2025年有望
目前我国已有10余个省市区官宣已“市市通高铁”，不过其中不少省份严格来讲只是“市市通动车”，因为有些新建时速200公里的
2025年是我国“十四五”的收官之年，不少规划建设的铁路项目将力争在明年实现开工目标。而根据目前各铁路的项目前期工作推进
在我国高铁主通道中，一些新建时速200公里的客货共线铁路和一些既有线扩能改造后达到200公/小时的线路也是包括在内，比如
无论是早期的“四纵四横”快速客运网，还是现在常谈的“八纵八横”高铁网，里面一些通道虽然称为高铁，但并不都是时速250公里
一条铁路想要开工，前期需要进行大量的研究性工作，尤其是没有任何规划依据的铁路项目，县级层面就要先行对项目开始规划研究，研
铁路扩能改造一般是针对建设年代久远、原有技术标准比较低的运输瓶颈线路，但这些年随着经济社会发展，客货运输需求旺盛，一些开
铁路建设周期长，只有开工了才有建成通车的盼头。但现在有些铁路虽然说是开工的，事实上只开工了一小段的先期工程，还有些更是只
一般来讲，铁路施工图审核并批复后即具备正式施工招标条件，这也意味着目前处于施工图审核阶段的一些铁路已进入开工倒计时。而从
根据国铁集团对外公开的信息可知，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%，开工在建规模约15%。值得一提的是，由于
从我国近百个在建重点铁路项目的计划建成通车时间来看，2027年将是这些线路的投产高峰年份，加上今年12月底计划开工的兰张
有望今年开工的铁路项目大部分已经施工招标，再过一段时间，大家讨论的重点也将发生变化，到时候讨论的已经不是2024年能否开
铁路项目环评是一条铁路初步设计批复众多前置要件中最关键、也是最受关注及重视程度最高的一项专题内容。环评程序多、流程长，需
“十五五”时期是我国基本实现社会主义现代化承前启后的关键时期，也是全面落实《交通强国建设纲要》的重要攻坚期，而铁路行业则
好消息！合湛高铁终于即将进入实施阶段，目前广西段已率先启动施工招标，从招标内容来看计划2025年1月1日开工，工期4年。
铁路可研批复是铁路开工的政策基础，不过一条铁路从可研批复到开工没有具体的时间，因为每个铁路项目实际情况不同，两者之间的时
我国在普速铁路网方面，除了通过新建普铁来提高铁路覆盖的广泛性之外，另一个重要的方式就是通过改造来提升既有铁路的运输效能，
2024年已进入12月份，到目前这个时候还没有启动施工招标的高铁线路，年内开工的可能性已微乎其微。这些未能按计划开工的线
今年计划开工的高铁中，有约一半的线路已经启动施工招标并计划年底开工，而其它高铁项目中，除合湛高铁和长赣高铁从理论上还存有
12月是每年各铁路项目兑现目标最为集中的一个月，也是各铁路工程实现年度目标的最后机会。其中开工和开通是大家最关心的，因为
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