“芯片比不过美国,机床比不上日本,汽车不如德国,电视赶不上韩国,飞机不及法国,奢
“芯片比不过美国,机床比不上日本,汽车不如德国,电视赶不上韩国,飞机不及法国,奢侈品输于意大利,大学不如英国,环境不如瑞士......”这类话仿佛总在我们生活里打转,不知为何,在部分人眼里,咱们好似啥都挺落后,一直追着那些发达国家跑。这话最近又被人提起来,反倒因为一件挺提气的事——中国的C919大飞机。过去一年里,C919正式开启商业飞行,累计交付已经超过15架。你别觉得15架不算多,每一架都经得起实打实的考验:最大航程能到5555公里,国内从北京飞广州、上海飞成都不在话下,就算直飞东南亚的曼谷、新加坡也够得着。客舱舒适度也没落下,座椅间距比同级别波音737宽了两厘米,长途坐下来没那么挤,行李架还能多塞两个登机箱。最关键的安全记录,从首航到现在,没出过一次运营故障,完全符合国际航协的严苛标准。更让人期待的是,2025年C919计划交付50架,这可不是随便说说的目标,意味着国产大飞机真的要迈入量产阶段,要打破波音和空客垄断全球大飞机市场几十年的格局。其实不止C919,这些年咱们好多被人说“不行”的行业,都悄悄打了场漂亮的翻身仗。就说芯片吧,以前大家一提芯片就犯怵,觉得美国只要一断供,咱们的手机、汽车、家电就得“歇菜”。可现在呢?中芯国际把28纳米工艺打磨得炉火纯青,这工艺看着不是最顶尖的,但偏偏是汽车、物联网设备的“刚需”。机床领域也一样,以前总说日本机床精度高,尤其是高端五轴联动数控机床,不仅卖得贵,还限制对咱们出口。可现在咱们的科德数控,早就造出了自己的五轴联动数控机床,精度能控制在微米级——啥概念?比一根头发丝的直径还细十倍。而且这机床价格比日本同类型号便宜20%,国内好多造飞机零件、军工产品的企业,现在都用的是科德的设备,再也不用看别人脸色,生怕哪天被断供。汽车就更不用说了,十年前大家买汽车,优先选德国大众、日本丰田,觉得国产汽车是“低端货”,配置差、毛病多。可去年一年,咱们新能源汽车出口量直接占了全球60%,光比亚迪一家就卖了302万辆,比特斯拉还多了近100万辆,稳居全球新能源汽车销量第一。再说电池,以前电池技术被日本松下、韩国LG垄断,咱们得花高价买。现在宁德时代的全球市场份额达到37%,比第二名松下多了快20个百分点,全球一半以上的新能源汽车,用的都是咱们中国的电池。环境方面呢?以前总说瑞士空气好、森林多,咱们以前确实有污染问题,雾霾天让人头疼。但现在不一样了,咱们的森林覆盖率从建国初期的10%,涨到了现在的24%,增长速度是全球最快的,这背后是几十年的植树造林、生态保护。而且咱们的新能源发电,去年风电、光伏装机容量加起来占全球40%,比瑞士全年的总发电量还多。其实不是咱们真的落后,而是发达国家比咱们先发展了几十年,咱们起步晚了点,但追赶的速度谁也比不了。那些总说咱们啥都不行的人,可能没认真看这些年的变化。以后还会有更多行业像C919这样,从“落后”变成“领先”。因为咱们有全世界最完整的工业体系,有14亿人的大市场,还有那股不服输、肯钻研的劲儿。所以别再妄自菲薄了,咱们的好日子,还在后头呢。