玩酷网

C919的产量提升很难吗？就这么说吧，只要波音和空客一天不倒下，C919就很难站起来。全球窄体客机市场早被737MAX和A320瓜分殆尽，连日本MRJ客机项目都倒在黎明前夜，商飞硬生生撕开的口子已算奇迹。截至2025年5月，C919两年时间...

上证报中国证券网讯（记者陈梦娜）东航C919客机再添一条定期商业航线。国产大飞机C919正式投入上海虹桥—深圳直达往返航线运营，成为东航C919客机开通的第13条定期商业航线。据悉，今年，东航计划再接收10架C919，C919机队规模...

今天，国产大飞机C919再添一条定期商业航线！上午9：28，由机号为B－657T的国产大飞机C919执行的MU5331航班，从上海虹桥国际机场起飞，历经近2小时飞行，于11：31顺利抵达深圳宝安机场。这标志着国产大飞机C919正式投入上海...

中国为啥要造C919客机？其实说白了，和美国波音比起来，C919简直是性价比之王。中国自己研发的C919客机第一次载客飞行成功，这事儿可不仅是“造了架飞机”这么简单，最关键的是，它比波音737便宜近两成，修起来还省心，直接给...

C919客机的未来会怎么样呢？不夸张的说，C919就是来干掉波音和空客的，未来一定能成为最牛的客机。这么说吧，国产C919可不是造出来玩儿的，毕竟大飞机多不好搞啊，与其累死累活搞研究，还不如直接采购来的方便，所以说C919的...

C919的产量提升很难吗？确实很难，还是因为买家太少了，根本比不过波音和空客。说句扎心的，C919好是很好，可就是市场太小了，除了国内航空公司采购，国外基本上没有多少订单，这样一来，C919的产能就提不上去，毕竟国内的需求...

C919的产量提升很难吗？确实很难，还是因为卖家太少了，根本比不过波音和空客。说句扎心的，C919好是很好，可就是市场太小了，除了国内航空公司采购，国外基本上没有多少订单，这样一来，C919的产能就提不上去，毕竟国内的需求...

用上欧美发动机也不行，欧盟违约也不给C919适航证，中国该反制了 欧盟这招“拖字诀”玩得挺溜啊！明明 2019 年就签了中欧民航安全协定，白纸黑字说要推动适航互认，结果 C919 都飞了两年多，他们还在玩“狼来了”的游戏。去年 ...

欧盟航空安全局（EASA）甩出"三到六年"的适航认证大饼，硬生生把C919的出海计划按进太平洋。中国商飞3000架次安全飞行、42万旅客好评的成绩单，愣是被布鲁塞尔那帮官僚当废纸—今天就给大伙儿掰扯明白，这波拖延战术背后藏着...

1991年，200名乌克兰专家来中国做出巨大贡献后，在采访中竟然嚎啕大哭。他们在中国究竟过着怎样的生活？为何在采访中会痛哭流涕？这是乌克兰专家第一次在中国“不顾形象”痛哭流涕，距离当初来到中国已经过去了七八年光景，苏联解体这么久，依旧是烂摊子，而他们能够衣食无忧，源于一场双向奔赴。20世纪90年代末，一家较为知名的中国电视台找到这200名乌克兰专家进行采访，一听中国电视台记者要来，这些专家们一个两个迫不及待，他们迫切想要分享现在的生活。起初，大家伙儿聊的很是开心，聊一些这几年的研究成果、聊聊在中国的衣食住行、孩子未来发展。显然，这些都算是一些开心事儿，这些问题在他们来到中国时，中国就已经做出了妥善安排，可当提及乌克兰的状况，这些专家神色戚戚，一个两个唉声叹气。“自从苏联解体后，乌克兰的造船厂一片萧条，我原本的那些同事、朋友生活困难，不仅没有工作，甚至连温饱都无法解决，没有遮风挡雨的港湾，风餐露宿都是常事儿。”当然，生活艰苦还不是最让这些专家感慨的，他们最为痛心的便是瓦良格号航母的“半途而废”，以及乌克兰军工技术“停滞”。苏联解体后，分裂为多个国家，其中属俄罗斯和乌克兰继承的“遗产”最多，但国家解体带来的影响是巨大的，比如军工行业的停滞、造船厂的被迫“罢工”……乌克兰的情况更是堪忧，国内经济一片混乱，原本研发的瓦良格号航母只研发了68%。想要继续研发，至少需要一大笔资金，若是坚持这批研发下去的道路，只会加重乌克兰的“经济乱象”，很可能会使国家直接“停摆”。当时，乌克兰想出最好的办法就是将瓦良格号售卖，这意味着“售卖计划”一旦实施，当初研发瓦良格号的那些专家“心血”彻底白费了。同时，经济“卡壳”下，一些拥有顶尖技术的乌克兰专家原本安稳的工作也消失的无影无踪，他们在一朝一夕之间就成为了“流浪汉”，自己温饱都裹不住，更别说养家糊口。一些乌克兰专家只能被迫前往垃圾桶旁边捡烂菜叶，原本富足的生活一下子来了惊天翻转，他们迫切想要找到一份新的工作，未来该何去何从？恰逢中国正在对航空工业和军工技术进行大刀阔斧的发展，这对于那些“无家可归”的乌克兰专家而言无疑是一个机会。在这种情况下，200名乌克兰专家一拍即合，决定前往中国谋求发展，这些专家都是乌克兰军工领域的尖端人才，巴比奇参与设计瓦良格号航母、安东诺夫研发巨载运输机……这些尖端人才的到来，为中国在军工乃至航空领域的发展带来了新的技术和新鲜血液。当时的他们，想法很是简单，只要能够从事以往的工作，在哪干都是干，带着一身真本事，他们在中国不分昼夜搞科研。中国对于这些专家极其重视，给他们创造最好的科研实验室，安排他们的孩子在中国上学，给他们提供舒适、干净、整洁的居住环境。中国与乌克兰专家的“结合”是彼此交付真心的双向奔赴，在中国，这些乌克兰专家不必时时刻刻提心吊胆，他们可以安心搞事业。乌克兰专家来到中国，将全身的技术与本事毫无保留地贡献了出来，受到中国的格外尊重，中国工程师们更是虚心请教，双方交流频繁，相处很是愉快。时光匆匆，一眨眼，这200名专家就来中国好几年了，也为中国做出了巨大的贡献，比如C919、大型运输机研发中也有他们的影子……中国一知名电视台希望可以能够采访他们，他们也欣然应允，可在采访过程中，乌克兰专家却个个嚎啕大哭。细细了解一番才知道，他们哭有两个原因：一是对中国的感激，让他们有机会从事热爱的行业、二是对那些身在乌克兰食不果腹同事们的同情与担忧。正如他们所言，在乌克兰连工作都没有，在中国，却能够专心致志地搞科研，发挥最大的价值，这才是让他们心甘情愿来到中国、并为之付出的根本原因。后来，那批乌克兰专家垂垂老矣，中国对他们很是照顾，高额的退休金、老年公寓，为他们提供最好的条件，即便是一些专家回到了乌克兰，中国也时刻谨记着他们曾做出的贡献，为他们提供帮助。这200名专家跨国而来，情谊早已经不是国界可以限制的，每每提起，总是让人分外感慨……