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印度人为什么还是要买法国人的战斗机呢？明明已经输了一场，怎么就不吸取教训呢？不少人骂印度“冤大头”，可真不是印度想当冤大头。是印度翻遍全世界，发现除了法国，压根没人愿意卖它能用的战机。先看印度自己的“国产战机”有多拉胯。印度喊了几十年“自主研发”，最拿得出手的就是那架叫“光辉”的战机。从1983年就开始折腾，足足搞了四十年才勉强能飞。花的钱更是吓人，从最初的6.75亿美元，一路涨到后来的上百亿美元。现在一架“光辉”卖8000万美元，比美国的F-35还贵。可性能呢？发动机是美国的，推重比不够，飞起来没劲儿；雷达和导弹系统也跟不上主流。最尴尬的是，印度空军自己都嫌它差，只愿意买几十架凑数，根本不敢当主力用。自家造不出好东西，只能靠买。可以前最靠谱的俄罗斯，现在也靠不住了。十年前，印度七成的武器都从俄罗斯买，苏-30战机、航母、导弹，全是俄制装备。可现在不一样了—俄罗斯忙着打俄乌战争，自家军工产能都不够用。就说印度想买的苏-57隐身战机，钛合金零件、碳纤维材料全断供。2024年俄罗斯答应给印度的苏-57，连计划数量的一半都没交够。俄罗斯得先把战机送往前线，哪有空管印度的订单？这几年印度也在偷偷减俄制装备的比例，从70%降到30%，可减完之后，缺口谁来补？再看美国—印度想抱美国大腿，可美国根本不真心待见它。以前两国关系好的时候，印度求着买F-35隐身战机，美国一口回绝：“这是高端货，你不配。”现在印度和美国关系闹僵，更别想了。就算美国愿意卖，印度也不敢要。美国的战机藏着“后门”，管得比保险柜还严。比如F-16战机，要是印度敢私下改装，美国远程就能锁死系统，让战机变成废铁。买美国战机，等于把自家空中命脉交出去，印度可没这么傻。欧洲还有款“台风”战机，性能看着还行，可它是英、德、意、西四个国家一起造的。印度想改个配置，得四个国家一起开会签字；想加快交付，四国又互相推诿。上次印度问“能不能提前半年交货”，四国商量了三个月，最后说“不行”。这种磨磨蹭蹭的合作，印度等不起——它的战机缺口已经快撑不住了。那为啥偏偏选法国？不是法国战机多好，是法国给的“甜头儿”最实在。虽然上次合作超支、延迟，可法国愿意松口：让印度在本土组装50%的零件。对印度来说，这既能学技术，又能对外喊“我们在搞本土制造”，面子里子都有了。法国还主动递橄榄枝：借10亿欧元低息贷款给印度，利息比银行还低；不光卖战机，还帮印度造配套的导弹。别的国家都是“卖完就走”，法国是“一条龙服务”，印度能不动心？更关键的是，印度自己把路走窄了。前两年印度怕“有中国零件不安全”，硬把好几笔无人机订单砍了。结果自家供应链断了档，战机零件都凑不齐，装备缺口越拉越大。想找其他国家补，要么技术不够，要么条件太苛刻，只能回头找法国。边境的压力也逼着印度赶紧下单。印度空军现在还飞着上百架米格-21，这些战机是上世纪60年代的老古董，零件都快买不到了，去年还摔了两架。而中印边境高原地区，需要能适应高海拔的战机——法国“阵风”之前在高原试过，印度觉得靠谱。要是再等，边境的空中力量就真的“裸奔”了。莫迪政府也有自己的小算盘。一直喊“印度制造”，要是光买外国战机，国内老百姓肯定骂“没本事”。可跟法国合作，能拿到生产线，对外就能说“我们在本土造战机”，刚好应付舆论。这种“政治正确”的买卖，莫迪不能不做。当然，印度也知道买法国战机有风险—以后维护、升级还得看法国脸色，成本也不低。可现在的情况是，不买法国的，就没别的选择。说到底，印度不是没吸取教训，是实在没辙。自家造不出，俄罗斯顾不上，美国信不过，欧洲太慢，只能捏着鼻子再跟法国合作。下次要是再看到印度买法国战机，别骂它傻—那是它在现实里，能找到的最好的路了。

假如中美开战，中国输了，结果会如何呢？不夸张地说，中国要是真输了，全世界都得回到石器时代。假如两大强国真的兵戎相见，中国万一落败，那全球会陷入怎样的混乱？中国在稀土加工上牢牢把控着全球七成份额，这不是吹牛，是实打实的数据支撑。2024年，中国稀土产量占全球69.23%，加工能力更强，出口到各国的关键材料多得数不过来。这些稀土元素是高科技产品的命根子，从手机到导弹，都离不开。假如冲突升级，供应一断，美方军工企业先得傻眼。美国那边，国防系统对这些材料依赖严重。报告显示，美国军工87%的关键部件来自中国，尤其是用于战斗机的磁性材料。F-35这种先进战机，生产线没了稀土加工品，很快就得停摆。库存顶多撑三个月，之后武器维护成问题，现役装备坏了修不了，军力大打折扣。军工工厂关门，工人丢饭碗，社会得闹腾起来。不止军工，全球制造业也得跟着遭殃。中国承担着全球三成左右的制造业产出，特别是工业中间品，占到65%。长三角、珠三角这些地方，工厂密集，生产链条连着全世界。欧美国家超市里的东西，很多原材料或半成品都从这儿来。一旦供应链崩了，货架三天内空荡荡，老百姓买不着吃的喝的，生活乱套。医院情况更糟。医用塑料、橡胶这些材料，大部分靠中国供应。断了货，输液管、注射器、口罩生产不出来。病人治疗耽搁，轻症变重症，医疗体系崩溃。欧美本来医疗资源就紧张，这下子雪上加霜，死亡率上升，社会压力山大。汽车和电子产业也逃不掉。汽车需要金属件、橡胶制品，电子产品靠芯片原材料，这些多依赖中国。工厂停工，车子造不出来，人们出行不便；手机电脑断供，互联网受影响，生活退回原始状态。说回到石器时代，就是这个意思，一切现代便利没了影。有人说，美国不是强大吗，能自己生产？可现实是，美国去工业化多年，基础加工产业早转移了。重建生产线要时间、金钱、人力，战争时哪来得及。全球产业链互相缠绕，谁也离不开谁。中国输了，不是简单两国事，而是全世界大乱。这些基于真实数据和产业格局。中国在全球链条中地位关键，谁也绕不开。这就是底气，维护和平才能大家好过。中国推动“一带一路”，加强各国合作，惠及全球。面对潜在风险，得靠对话化解，避免冲突。稳定发展是硬道理，中国坚持和平崛起，贡献世界。而中国稀土优势源于高效生产和技术积累。2024年出口数据显示，稀土磁铁价值近30亿美元。美国国防报告指出，海军系统91%依赖中国矿物。这依赖不是一天形成的，脱钩谈何容易。面对美方挑衅，中国保持克制，推动对话。台湾问题是内政，一个中国原则不容挑战。所谓“台湾领导人”言论，只会加剧紧张。总之，这假设警示大家，和平发展是正道。中国在全球经济中作用积极，推动共赢。避免冲突，大家才能过好日子。

为什么美国重启不了F22的生产线？现在回头看，原因其实很简单：F22生产线重启的麻烦事，说白了就是老设备复产比造新东西还费劲。F22是第五代隐身战机，从1996年开始生产，本来计划750架，后来砍到381架，最后只造了187架作战机加8架测试机。生产线2011年关闭，2012年最后一架交付。关闭时，洛克希德·马丁把大型模具和工具拆了，存放在仓库，但重启需要从头建供应链。那些模具是专用的，造隐身外壳和发动机部件，现在没了，得重新设计，花几年时间。供应链断了，很多小供应商倒闭，因为订单突然停，他们资金链扛不住。美国军工靠民营企业招标，好处是竞争压价，但坏处是订单不稳，供应商容易散架。部件采购难上加难，F22用的是90年代技术，好多电子元件和材料早停产了，像特定集成电路和传感器。现在要定制，测试又得花大把钱和时间。成本高得吓人，2017年空军报告说，重启造194架得花500亿刀，包括99亿启动费。这钱够干别的了，比如开发下一代空中优势战机NGAD。产业链不完整，美国不像有些国家有全套配套，很多零件得自己找厂子加工，控制不住费用。人才也流失了，顶尖工程师跑去当理财师、律师或医生，那边赚钱快，工作轻松，谁还愿意啃制造的硬骨头。出口禁令更添堵，国会法律禁止卖F22给盟国，规模上不去，单价下不来。技术过时了，F22软件基于老语言，兼容新系统麻烦大。维护现有飞机就够空军头疼，腐蚀问题频出，得花2.28亿修铝皮面板。重启会分散资源，影响F35生产，那可是主力机型。盖茨当国防部长时，就看准了这些问题，2009年他推预算调整，停F22，转向更实用的项目。他觉得F22对反恐用处不大，钱该花在特种部队和无人机上。现在看，他的决定有道理，因为重启不光贵，还不划算。空军2016年国会要求下研究重启可行性，结论是经济和后勤成本太高。供应商网络重建难，旧厂子很多改行了。相比之下，空军买F15EX补空缺，更便宜实用。这些年，威胁变了，中国和俄罗斯的先进战机让美国警觉，但重启F22还是不现实。空军宁愿升级现有F22，装新传感器，提升能力。软件调试、兼容测试，这些活儿耗时长。生产历史看，F22从1997年首飞，到2005年服役，中间多次延期，成本超支。关闭后，工具存放在塞拉陆军仓库，支持维修，但重启得雇新人，培训他们。洛克希德记录了组装过程，包括视频，但实际操作起来，供应链瓶颈绕不过去。空军现在有186架F22，平均机龄12年，还年轻，但作战就位的大概就双位数。维护费用高，氧气系统出过问题，grounding过fleet。这些都让重启想法泡汤。

印度已经别无选择，印度军方准备再投入250亿美元，购买114架阵风F4战机，印度已经没有办法了，但是，美国人却突然看明白，这里的门道了。印度空军的现状，堪称“老弱病残”大集合，米格-21战机服役超50年，事故率高达每万小时4.5起，2025年已摔毁3架；米格-29、幻影2000等机型也因航电老化、维护困难，战力大幅缩水。而印度自研的“光辉”战机更是个“扶不起的阿斗”，发动机依赖美国通用电气，航电系统靠以色列帮忙，连最基本的量产都成问题，2025年仅交付8架，远不及空军需求的零头。更让印度空军“破防”的是2025年5月的印巴空战，巴基斯坦空军凭借歼-10CE战机搭配霹雳-15导弹，击落1架印军“阵风”，而印度S-400防空系统竟被巴方红旗-9B导弹压制。这场“世纪耻辱”让印度军方彻底清醒：现有装备在现代化空战中已全面落后，必须尽快补强。印度选择“阵风”，并非单纯因为性能，2016年，印度曾以78亿欧元采购36架“阵风”，但要求法国转让核心技术，包括雷达源代码和发动机技术。法国虽口头答应，却在实际操作中设置重重障碍——比如拒绝为印度组装的战机提供质保，导致订单一度搁置。此次增购114架，印度学“聪明”了：要求60%的部件在印度本土生产，并由塔塔集团与达索航空合资建厂，印度军方认为，这既能降低后勤成本，又能通过“技术溢出”提升本土航空工业。但法国早已看透印度的“小算盘”，达索航空虽同意转让部分技术，却对核心航电和雷达系统严防死守，更讽刺的是，印度此前采购的36架“阵风”，至今未完全整合国产武器，连“阿斯特拉”超视距导弹都无法挂载。印度曾考虑购买美国F-35隐身战机，但美国开出苛刻条件：必须放弃俄制装备、加入美国主导的印太联盟，甚至允许美军驻扎印度基地，这对追求“战略自主”的印度来说，无异于“卖身契”。美国转而向印度推销“刺猬战术”，不卖高端战机，而是提供大量岸基鱼叉反舰导弹、毒刺防空导弹、海马斯火箭炮等“廉价武器”，鼓动印度在边境地区搞“小动作”。美国智库甚至建议：“印度无需与对手正面交锋，只需用无人机、无人艇消耗对方资源即可，”这种“让印度当炮灰”的策略，与法国的“技术捆绑”形成鲜明对比。印度砸重金买“阵风”，本质上是场“焦虑驱动的豪赌”，从短期看，114架“阵风”确实能快速提升印度空军的制空和对地打击能力，尤其在配合“布拉莫斯”巡航导弹后，其作战半径可覆盖南亚关键区域。但从长期看，印度可能陷入“技术依赖”的陷阱，法国不会轻易转让核心技术，印度航空工业仍需“看人脸色”；而美国提供的“刺猬战术”，只会让印度在地区冲突中越陷越深。更关键的是，现代空战早已不是单机格斗的时代，而是体系化作战的较量，巴基斯坦空军依托中国构建的空战体系，能用歼-10CE和红旗-9B形成“防空网+攻击链”。而印度空军却因装备混杂、体系割裂，连“阵风”与苏-30MKI的数据链都无法互通，这种情况下，买再多“阵风”，也不过是“四代半战机堆砌的空中靶子”。印度若真想成为“航空强国”，不如把250亿美元投到自研五代机上，虽然风险高、周期长，但至少能掌握核心技术，而非永远当法国和美国的“提款机”，毕竟，在军事装备领域，“买来的强大”，终究是镜花水月。

有消息称，卡塔尔告诉美国，如有必要，卡塔尔准备寻求其他安全伙伴。因为花费数百亿美元购买的美国先进武器，完全没用，花钱养着的1万美国驻军，完全没用，卡塔尔还是一样挨打。卡塔尔这几年在军事上的花费可真是天文数字，光是战斗机就买了96架，其中36架美国F-15QA战斗机单架造价高达3.3亿美元，比美国卖给盟友的F-35还贵，这36架飞机就花了120亿美元。再加上从法国买的36架阵风战机和欧洲的24架台风战机，还有美国的爱国者-3防空导弹系统和大型警戒雷达，按理说这些西方先进武器堆起来，足够武装一支地区强军了。可实际情况是，卡塔尔还是该挨打挨打，难怪他们要跟美国说准备找其他安全伙伴了。这些先进战机看起来威风凛凛，但用起来却不是那么回事。卡塔尔国防工业基本上是一片空白，自己没能力维护这些精密武器，只能依赖外国技术人员。就像家里买了顶级豪车却不会保养，跑不了几趟就得去4S店，还得看人家脸色。F-15QA、阵风、台风来自三个不同国家，它们的作战系统、通讯频率、弹药规格都不一样，就像用着苹果、安卓和鸿蒙系统的手机，想让它们互联互通可不是件容易事。平时训练的时候还好说，真到了紧急情况，这些战机能不能协同作战都是个问题。卡塔尔正规军数量本来就不多，还得花大量精力去学三套不同的操作流程，飞行员刚把F-15QA摸熟，又得去适应阵风的操作逻辑，战斗力自然上不去。更让卡塔尔头疼的是，花大价钱买的爱国者-3防空导弹系统在关键时刻也掉链子。2025年6月伊朗向美国驻卡塔尔乌代德空军基地发射导弹时，美军和卡塔尔军队的爱国者系统一起启动拦截，虽然美军称这是"美国军事史上规模最大的一次爱国者导弹交战"，但最后还是承认基地被导弹击中了。有专家估计，为了拦截每枚来袭导弹，美军发射了2到4枚拦截弹，这么算下来，光拦截成本就是笔不小的开支，效果却不尽如人意。这就好比花高价买了最先进的防盗门，结果小偷来了还是能撬开，换谁心里都得犯嘀咕。再说说那1万美国驻军，他们主要驻扎在乌代德空军基地，这个基地是美国在海湾地区现代化程度最高的军事基地之一，有4500米长的跑道，能起降B-52、B-2这样的战略轰炸机，还有三个能各容纳40架战机的地下机库。但这个基地的主要作用是美军在中东的作战枢纽，而不是保护卡塔尔。2025年6月伊朗导弹来袭前，乌代德基地的大部分飞机都提前疏散了，只留下两个爱国者导弹连和44名士兵防守。美军在这里部署的是B-1B战略轰炸机、KC-135空中加油机这些进攻性武器，重点是保障美国在中东的军事行动，比如打击叙利亚、也门胡塞武装，而不是守护卡塔尔的安全。最让卡塔尔寒心的是2025年9月以色列对多哈的空袭。当时以军袭击了卡塔尔首都多哈一处居民区，目标是哈马斯谈判代表团，而卡塔尔还是美国在中东的重要盟友，乌代德基地就驻扎着上万美军。可以色列战机不仅能轻易进入卡塔尔空域，还成功实施了轰炸，这背后很难说没有美国的默许。要知道，没有美方点头，以军战机几乎不可能靠近卡塔尔空域。卡塔尔是以色列与哈马斯停火谈判的主要斡旋方，结果却遭到盟友的盟友袭击，而美国这个"安全保障者"却没什么实质性反应，这让卡塔尔彻底看清了美国安全承诺的真面目。其实早在2017年，沙特、阿联酋、巴林和埃及四国就曾宣布与卡塔尔断交，并实施海、陆、空封锁。从那以后卡塔尔才开始疯狂买武器，想靠自己的力量保障安全。可他们没想到，买武器容易，建体系难。美国卖武器的时候只负责送货，不负责教你怎么打造成完整的防御体系。卡塔尔以为花了钱就能买到安全，就像以为只要买了足够多的零件就能自己攒出跑车，却忘了还需要发动机、变速箱这些核心部件，更需要懂得怎么把它们组装起来的技术。乌代德基地对美国来说战略价值极高，是美军在中东的空战指挥中心，2018年美军空袭叙利亚就是从这里起飞的B-1B轰炸机。美国在这里驻军，主要是为了控制中东的能源通道，保障自己的利益，而不是给卡塔尔当保镖。卡塔尔花着钱养着这些美军，就像商场付租金请保安，结果保安只负责看守自己的办公室，不管顾客在商场里被骚扰。2024年美国还和卡塔尔签了10年基地使用权协议，卡塔尔以为这能换来更可靠的安全保障，没想到只是给美国继续在中东"打工"的机会。卡塔尔的天然气资源丰富，与伊朗共享南帕斯巨型海上天然气田，这让它在地区博弈中处于特殊位置。它既想和伊朗保持良好关系，又想靠美国撑腰，结果两边都没讨好。买这么多武器，一方面是想提升自己的话语权，另一方面也是想在美伊之间找平衡。可现实是，没有自主国防能力，光靠买武器堆不出真正的安全。

真正让美国害怕的，不是航母，是医疗船！很多人以为，能挑战美国霸权的，只有更强的坚船利炮。错了！真相是，当中国的“丝路方舟”号医院船，驶向拉美时，它所引发的美媒集体“破防”，远比任何一次航母巡航都更剧烈。这证明，戳破“美式霸权”滤镜的，有时不是导弹，而是药箱。前阵子，特朗普往波多黎各派了10架F-35，说是要保护地区安全，明眼人都知道是在恫吓委内瑞拉，这招美国玩了几百年，以前管用，现在可不好使了，为啥？因为中国的“丝路方舟”号，正用另一种方式，在美洲大陆上撕开美国霸权的口子。“丝路方舟”号有多厉害？别的不说，单看它带的家伙事儿：作为中国第二艘万吨级远洋医院船，它参照三甲医院标准配备了14个临床科室和7个辅助诊断单位，能同时开展8台外科手术，300张床位随时待命，从普外科到妇产科一应俱全，连复杂传染病隔离治疗都不在话下。而且，这艘船可不是花架子，自2010年“和谐使命”系列任务启动以来，中国医院船已累计为37万余人次提供医疗服务，光和平方舟号就完成过千例手术，这次丝路方舟带着120名医护人员展开的和谐使命2025，要在拉美等十多个国家巡航200多天，这种实打实的民生关怀，可比战机轰鸣实在多了。有趣的是，面对这样一艘救死扶伤的船，美国《国家利益》却急得跳脚，说这是对美国传统势力范围的挑战，还阴阳怪气猜测肯定有附加条件，这种反应倒是把美式霸权的底色暴露无遗，他们自己搞援助从来都带着政治枷锁，军事合作必捆基地部署，自然理解不了什么叫纯粹的人道主义援助。就像2020年疫情期间，美国派往洛杉矶的“仁慈号”医院船，顶着1000张床位的名头，到头来只收治了77个非新冠病人，还闹出7名船员感染的笑话，两相对比，谁在真心实意为民众办事，谁在搞形象工程，明眼人一看便知。其实，美国的焦虑早有苗头，早在2011年，和平方舟号就曾穿越巴拿马运河访问古巴、牙买加等地，为当地民众提供医疗服务，十几年过去，中国医院船的足迹已遍布49个国家和地区，而美国在拉美的炮舰外交却越来越没市场。民调显示，拉美前六大经济体中，93%的受访者认为中国为地区带来了发展机遇，近八成感受到中国援助的实实在在好处，这种民心向背的变化，恐怕比任何军事威胁都让美国坐立难安。说到底，美媒的破防本质上是霸权思维在作祟，他们习惯了用军事威慑维持影响力，用附加条件控制盟友，当中国用一艘不带任何武器的医院船赢得尊重时，他们既看不懂也接受不了这种新型国际关系模式。就像特朗普派F-35到波多黎各搞威慑，结果委内瑞拉总统马杜罗直接宣布部署284个防御点应对，而丝路方舟还没到港，拉美各国就已翘首以盼，这强烈的反差证明，新时代的国际竞争早已不是比谁拳头硬，而是比谁能真正解决民众的需求。如今看来，美国是时候明白一个道理了：F-35的航炮吓不退民生需求，航母战斗群也赢不了民心所向，中国医院船带去的不仅是药品和手术台，更是一种不靠威慑、不搞胁迫的大国相处新模式，这种润物无声的影响力，恰恰是美式霸权最缺乏也最害怕的东西。

印媒:美国F-35战斗机“全面国产化”彻底失败！接下来不得不求助中方？日前印媒《欧亚时报》报道:美国F-35Block4升级计划再次面临着失败，这一问题已经出现在美国最新的报告中，原计划在2026年完成的66项核心升级项目，最晚可能拖延到2031年，这会严重影响F-35的生产交付，从而影响整个北约空中力量的发展。印媒指出，造成F-35Block4升级困难的原因之一就是中方掌握了稀土与关键材料供应链，F-35的升级主要是航电武器系统，属于软件和硬件都需要升级，而硬件的升级离不开稀土制品，这恰恰是美国的软肋，因为中国拥有全球最大稀土制品产业链。美国其实也有丰富的稀土资源，但持续几十年的“去工业化”让美国失去了对稀土进行提纯以及深加工的能力，美国空守着一堆稀土资源却没有任何方法去使用，如果美国接下来还是解决不了这一问题，就不得不求助中方，目前来看全球范围内似乎只有中方才能帮助美国解决这一困难。问题在于，美国拿出什么，才能够打动中方，让中方同意出手拉美国一把？

印媒:美国F-35战斗机“全面国产化”彻底失败！接下来不得不求助中方？日前印媒《欧亚时报》报道:美国F-35Block4升级计划再次面临着失败，这一问题已经出现在美国最新的报告中，原计划在2026年完成的66项核心升级项目，最晚可能拖延到2031年，这会严重影响F-35的生产交付，从而影响整个北约空中力量的发展。印媒指出，造成F-35Block4升级困难的原因之一就是中方掌握了稀土与关键材料供应链，F-35的升级主要是航电武器系统，属于软件和硬件都需要升级，而硬件的升级离不开稀土制品，这恰恰是美国的软肋，因为中国拥有全球最大稀土制品产业链。美国其实也有丰富的稀土资源，但持续几十年的“去工业化”让美国失去了对稀土进行提纯以及深加工的能力，美国空守着一堆稀土资源却没有任何方法去使用，如果美国接下来还是解决不了这一问题，就不得不求助中方，目前来看全球范围内似乎只有中方才能帮助美国解决这一困难。问题在于，美国拿出什么，才能够打动中方，让中方同意出手拉美国一把？

刷到这条，我后背都有点发凉。波兰4万大军，坦克装甲车，连夜就开到了白俄罗斯边境。你瞅瞅这阵仗，F-35、F-16、阵风、台风……半个北约的空军家底都快搬来了，摆明了是要搞事。明面上看，波兰这是稳赢的局。白俄罗斯那点家当，不够波兰塞牙缝的。兵力不到人家一半，装备也差着代。真打起来，波兰的钢铁洪流可能一个冲锋就把白俄给捅穿了。那问题来了，既然实力碾压，波兰到底在紧张个啥？闹了半天，人家怕的根本不是眼前的白俄罗斯。是白俄背后那个，一直沉默着、但谁也不敢小觑的俄罗斯。你敢动，我就奉陪。俄罗斯的架势就是这么个意思。俄白联军3万人也开赴边境了，直接把“西方-2025”大规模军演的场子给摆开了。波兰说这是“进攻性演习”，我们准备好了。这下好了，两边都把枪口顶在对方脑门上了。这就是大国博弈的现实。棋盘上，谁是棋子，谁又是棋手，一目了然。别人家的事咱看个热闹，但心里得有数，家里没点真家伙，有时候连大声说话的底气都没有。

中国航空工业卓越成就！F-35制造细节与F-22制造细节，把前浪拍在沙滩上。中国航空工业卓越成就！F-35制造细节与F-22制造细节，把前浪拍在沙滩上。来源:破碎记忆的拼凑 发表时间:2025/09/14 07:51:30