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“6亿一架，500枚导弹一起打包！”巴基斯坦空军参谋长在伊斯兰堡防务展上直接摊牌，点名要歼-35甚至歼-20。退役中将帅化民在电视连线里摇头：“20系列我们还没外卖先例。”这话听着痛快，可真要买，哪有那么简单？40架就得240亿，再加上预警机、导弹，总账超过300亿，巴基斯坦全年军费才120亿，等于两年半的军费全砸进去，老百姓的日子还过不过？他们急，是因为真慌了。印度那边“阵风”成群结队，还跟俄罗斯谈苏-57，自家的五代机项目也提速了。再不升级装备，空中优势说没就没了，边境上一有风吹草动，连还手的力气都没有。可空军再急，也得看现实。中国自己海军要配舰载机，空军要歼-35配歼-20，产能排得满满当当，哪能随便插队？更别说歼-20，那是压箱底的宝贝，发动机、雷达全是核心技术，真要外流，后果谁也担不起。之前有媒体说中国答应给40架歼-35，结果一个月后巴国防部长亲自出来辟谣。这种反复，说明谈判远没到签字那一步。政治表态和实际合同，中间隔着千山万水。有意思的是，就在空军高调要五代机的同时，巴基斯坦总理突然宣布成立火箭军司令部，把导弹部队升格为独立军种。这可不是巧合。空军腿短，打不了纵深，导弹却能飞两千公里，新德里都在射程内。他们终于想明白了：与其拼战斗机数量，不如靠导弹打穿透。飞机容易被拦截，导弹速度快、轨迹难测，尤其是中远程弹道导弹，防起来太难。与其花大钱买一堆飞机被击落，不如把钱投在更靠谱的导弹上。而且巴基斯坦自己能造导弹，从“沙欣”到“巴布尔”，技术越来越成熟。可飞机呢？连枭龙都得靠中国供核心部件，美国一断发动机，T129项目直接黄了。这种被人卡脖子的痛，他们尝够了。现在空军想买歼-35，不光是为了对抗“阵风”，更是想和火箭军形成配合。隐身战机突防开路，导弹部队随后跟进，打一套“空天一体”的组合拳。这才是他们真正的算盘。但问题还是钱。就算中国愿意卖，维护一架五代机每年烧几百万美元，飞行员训练、后勤保障、零部件更换，哪样不要钱？巴基斯坦经济本就捉襟见肘，真要全靠外援，等于把命脉交到别人手里。沙特、阿联酋这些富邻能帮一把，可人家也不是做慈善，肯定要技术转让、联合生产，甚至政治回报。军购从来不是简单的买卖，背后全是利益交换。他们也清楚，歼-20基本没戏。帅化民说得明白：这玩意儿不出口，不是钱的问题，是战略稳定的问题。南亚本来就紧张，真让巴基斯坦拿到歼-20，印度肯定疯狂反扑，地区军备竞赛直接失控。所以现实是，先消化好手里的歼-10CE和枭龙Block3，把体系练熟，等中国产能松动，再谈歼-35。心急吃不了热豆腐，饭得一口一口吃。成立火箭军，其实是另一种“突围”。不跟你拼飞机数量，我走自己的路。导弹打得到、打得准、打得狠，比什么都实在。普通士兵不用冒死突防，指挥员也不用赌运气。老百姓最怕打仗，可也最怕打不赢。国家小，资源少，每一分钱都得花在刀刃上。与其搞面子工程，不如建真正能保命的威慑力量。巴基斯坦的选择，是被逼出来的清醒。大国可以玩战略平衡，小国只能求生存底线。他们要的不是最先进，而是最可靠、最自主、最扛得住压力的防御体系。希望他们能找到那条路。不是靠买多少飞机，而是靠清醒的头脑和务实的选择，让这片土地上的普通人，能少一点恐惧，多一点安稳。

这个韩国专家太敢说了！他表示如果美国把所有军事力量都集结起来去攻打中国，就算是11艘航母都出动，再带上所有的先进装备，结果只有一个，那就是中国胜利！这位专家认为，现代战争的关键在于综合国力而非单纯的武器装备，中国作为全球第二大经济体，拥有完整的工业体系，战时能够迅速将民用工厂转为军工生产，加上幅员辽阔、资源丰富、人口基数大，具备长期作战的潜力。从地理上看，中国东部临海、西部依托青藏高原，形成天然屏障，而美国海军若远渡太平洋作战将面临漫长的补给线，相比之下中国在本土作战具有调度和补给的优势。再说军事技术，中国这些年可不是白发展的，专门为对付航母准备的"东风快递"（东风-21D、东风-26导弹），还有高超音速武器，都是让对手头疼的"杀手锏"，这些不对称作战的手段，正好打在美国的软肋上。专家亦提醒，两个核大国直接交战风险极大，彼此皆不敢贸然行动，中美同为联合国安理会常任理事国且皆拥有核武器，若真激战至失去理智，后果难以设想，故而大规模战争于双方皆无益处。另外，中国人民保家卫国的决心可不能小看，历史一次次证明，当国家面临外敌时，中国人会爆发出惊人的凝聚力，这种精神力量，在战争中往往能起到决定性作用。当下，中美经济相互交融，彼此依存，真若开战，美国亦会遭受重创。这种唇齿相依的关系，恰似一道避免战争的保险。其实不止这位专家，国际上越来越多人都意识到，中国在家门口打仗优势明显，连美国国防部的报告都承认，中国军力的发展正在改变西太平洋的格局。当然，也有人持不同看法，觉得美军经验丰富、装备先进，实力不容小觑，这场争论恰恰说明，国际社会对中美军事实力的对比还没有定论。这位韩国专家的话确实让人深思，说实在的，现在的战争已经不是从前那种单纯比拼谁枪多炮多的时代了。中国这么大地方，打游击战都能拖垮对手，历史上想征服中国的，哪个不是碰得头破血流？现在咱们的国防实力更强了，谁想来欺负都得掂量掂量。并且中国的军事发展很有针对性，你发展航母，我就研究怎么打航母，你有隐形战机，我就研制反隐雷达，这种"你打你的，我打我的"的思路，让对手很难占到便宜。中国有自己的工业体系，真要到战时，民用工厂转产军用品很容易，不像有些国家，连个口罩都要进口，真打起来恐怕连后勤都保障不了。不过咱们也要清醒，美军的实力确实很强，装备先进，实战经验丰富，真要硬碰硬，双方都会付出惨重代价。最重要的是，现在都什么时代了，打打杀杀早就过时了，中美两国经济联系这么紧密，真的打起仗来，对谁都没有好处，合则两利，斗则俱伤，这个道理大家都懂。中国从来不想称霸，但也绝不会任人欺负，咱们发展国防是为了自卫，不是为了侵略别人，这种防御性的国防政策，既负责任又实用。在全球化时代，各国都是命运共同体，中美作为世界上最重要的两个国家，更应该携手合作，而不是对抗冲突，这才是对两国人民、对全世界最有利的选择。

中国根本无路可退！美军已经选好了主战场，逼迫中国跳入战争陷阱2025年8月，一则看似平常的军演通报再次将西太平洋推向风口浪尖。美国国防部宣布，美日澳三国将在宫古海峡至巴士海峡区域举行为期21天的联合军演，出动兵力超过2.5万人，并首次部署“堤丰”中程导弹系统。这不是一次常规军演，而是一场战略信号的明确释放——美军已经选好了主战场，正试图逼迫中国在它设定的节奏与地形中应战。这场布局并非突然发生，而是多年累积的结果。台海、南海、朝鲜半岛，三条战线逐渐收紧，构成了美国对中国的军事包围圈。台海方向，美对台军售持续升级，F-16V战机、岸基“鱼叉”导弹系统接连交付，现役美军顾问已悄然常驻台北。南海局势则更加复杂，美菲联合军演规模创下冷战后新高，吕宋岛北部的二战机场已被重建成导弹阵地，直指南海航道。而在朝鲜半岛，美国核潜艇频繁靠港釜山，美韩“乙支自由护盾”军演密度翻倍，持续制造朝鲜半岛战云密布的紧张气氛。这三条战线背后，是一个更深层次的战略陷阱。美国不是要通过一场战争直接摧毁中国，而是想通过“离岸制衡”手法，诱导中国陷入高强度、低回报的区域冲突。一旦中国在台海或南海强势应对，美方就能借机塑造“侵略者”形象，调动全球舆论与资源，对中国进行全面围堵。换句话说，美国想用最小的代价，在中国家门口打一场“消耗战”。更危险的是，美方已在作战方式上做足准备。2024年美军在冲绳裁撤传统陆战队旅，转而部署“濒海作战团”，配备可快速转移的高机动导弹单元，分散部署于宫古岛、石垣岛等小岛。此举意图明显：通过“敏捷作战”模式，躲避解放军导弹火力覆盖，诱导中国陷入“打而不死”的泥潭。军事上的围堵只是表象，科技与话语权上的封锁才是美国意图长期压制中国的核心手段。从2022年起，美国不断升级对中国高科技产业链的封锁，特别是半导体领域，竭力阻断中国从先进光刻机到EDA软件的获取渠道。同时，美国以“航行自由”为幌子多次派军舰闯入南海、东海争议水域，企图在国际社会塑造中国“破坏国际秩序”的形象。面对这种“复合型施压”，中国已在多维度构建反制体系。军事上，以东风-21D、东风-26为代表的“航母杀手”导弹体系已形成区域拒止能力。2025年春，福建舰正式列装，标志着中国三航母战力成型，配合歼-20隐形战斗机与轰-6K远程打击群，具备全域打击与海权突破能力。经济战线同样没有退路。2023年起，中国将稀土出口纳入国家战略储备管理，限制对西方军工企业的供货，导致多家美欧防务承包商产线停摆。与此同时，国产半导体替代率逐年上升，新能源技术在全球市场占比突破46%，打破西方在关键领域的技术垄断。最引人关注的是外交破局的纵深推进。2024年中俄“海上联合-9”演习首次模拟协同台海作战，同时中俄在战斗机、反导系统上的技术共享也进入深水区。朝鲜则公开支持中国在南海与台海的政策立场，形成中俄朝战略协同态势。在东南亚，中国加快与东盟国家推进《南海行为准则》磋商，并通过基础设施、能源投资强化与菲律宾、马来西亚、越南的经济黏性。面对美国精心布下的战略陷阱，中国的破局之道并不是正面撞击，而是非对称作战的系统化运用。东风-17高超音速导弹已部署至东南沿海，美军为此在关岛投入超过100亿美元加固防御。台海中线常态化巡航、电子战干扰、反潜无人机部署等“灰色地带”手段，持续拉高美军维持前沿存在的成本。中国的战略定力，建立在三重根基之上：军工体系的持续扩张、核常兼备的威慑能力、以及全民防卫体系的逐步成型。2025年解放军舰艇年下水量达20艘，远超美日澳之和。东风-41洲际导弹确保中国具备可靠、隐蔽、可控的二次核打击能力。而在南海、东海的岛礁上，常住人员配合雷达、导弹、机场体系，构成“永不沉没的航母”。未来十年，将是这场博弈的决定窗口。美国正面临严重的内耗压力。通胀高企、党派对立、盟友离心，令“印太战略”面临资金与共识双重危机。韩国已多次表态“不会卷入台海冲突”，日本虽高调修改安保政策，但宪法与民意依旧是其出兵台海的政治障碍。与此同时，中国的破局窗口正在打开。到2027年，远程精确打击、核潜艇静音技术与战略运输体系预计将全面突破，而“一带一路”沿线的瓜达尔港、汉班托塔港也将完成军事化部署，打破美军对马六甲海峡的遏制企图。美军选好了战场，中国也必须选好应对方式。这个陷阱，不是不能跳，而是不能被牵着跳。历史已经证明，从抗美援朝到对峙西太，中国从未在压迫下屈服，反而一次次将对手的包围圈转化为突破口。今天，中国不再是那个“钢少气多”的国家，而是拥有全链条反制能力的大国。这一次，不是被动应战，而是主动破局。西太平洋不会成为美国的擂台，而将由中国主导转化为和平与稳定的公海。

新款比亚迪海豹07DM-i实车，升级电池组+激光雷达插混中型轿车车长4995，轴距29001.5L/1.5T插电混动升级至17.626度/29.462度电池组工信部纯电续航110km/180km新前脸+封闭式格栅车顶新增激光雷达可能搭载天神之眼B辅助驾驶无激光雷达版搭载天神之眼C四辐式方向盘+电子怀挡10.25英寸液晶仪表15.6英寸悬浮中控屏疑似高配车型配备冷暖冰箱这次改款，满分10分，大家给新款海豹07DM-i打几分？比亚迪海豹07dm-i新比亚迪海豹07DM-i申报图​

猛龙的价格是有点贵了26款猛龙今晚正式发售了，1万元的置换补贴并不是每一个人都有，那么实际起售价应为16.38万，客观讲这个价格确实是有点贵。先说新款猛龙的缺点:1、尽管官方说新款猛龙采用了第二代Hi4技术，能耗和极端工况下四驱的适用性得到了提升。但事实上魏牌蓝山和摩卡的四档Hi4并没有进行下放。也就是说从厂家定位来看，猛龙依然中低端用来走量的方盒子SUV，那么顶配的猛龙售价直接来到20万这个级别，甚至都可以跟大哥坦克300进行对标，这么来看属实不应该。2、长城全面普及怀档并不能说不好，但是新款猛龙就跟大狗一样，中控台直接留了个坑我认为属实不应该。大狗就卖9万多块钱尽量降低成本尚能理解，但是猛龙依然没有将中控扶手台重新设计优化一下这点做的确实不到位，说白了你把300、500的那一套简化简化放下来也挺好的呀。当然从产品来看，我认为新款猛龙确实没有明显的短板了:1、新款主推的配置应该是150公里续航的版本，电池容量跟我现在开的拿铁保持一致，27.54度电，日常家用基本上一周充电一次即可。另外结合我的拿铁实测，高配35.43度的电池包如果说定速100-120巡航的话，这个容量应该能将近跑200公里上下。其实再大的电池容量也没啥意义了那还不如直接买纯电，要插混干啥。2、细节上猛龙最让我满意的应该是中配终于有了手动后排遮阳帘，后排同样还有220V电源插座，这对于很多追求个性、喜欢方盒子又得兼顾家用的车友来讲实在是个好事。猛龙后排空间也可以，安装个婴儿座椅绰绰有余，总的来说舒适性是得到提升的。3、猛龙的智驾也是枭龙MAX同款大疆卓驭32算力的视觉方案，因为我是枭龙MAX车友國圈主，结合我车友的日常体验，这套智驾方案高速用起来也挺不错。从我个人来讲，反正有没有激光雷达都是L2级别，市区路况复杂一股车友也不敢用智驾，那么有个高速NOA也完全足够了。4、新款的前脸我认为看老款好看太多了，老款横向的装饰条有点傻大笨的感觉，新款方方正正熏黑的前脸倒也挺好，只不过没有狗系列囧囧有神的大灯了。另外后备箱小书包尽管没有备胎实用，但看着真的比备胎颜值高。总结:从产品本身来看，新款猛龙PHEV实际上还是可國可点的，但是定价确实是有点贵，长城就应该直接一口价，将2万所谓的补贴取消，再香加1万的置换补贴，14.38万起售，顶配200Ultra领航版17.88万实际上是一个很合理的定价

8月16日，随着三峡江苏大丰800兆瓦海上风电项目H9海上升压站上部组块与导管架基础对接，我国首个搭载气象雷达的海上升压站完成安装。基于海洋气象监测与海上风电场协同运行的模式，该风电场正从能源生产向集能源、气象、公共...

“6亿一架，500枚导弹一起打包！”巴基斯坦空军参谋长在伊斯兰堡防务展上直接摊牌，点名要歼-35甚至歼-20。退役中将帅化民在电视连线里摇头：“20系列我们还没外卖先例。网络上的争论瞬间炸了锅。有人翻出老账："巴基斯坦欠咱们的300多亿美金还没影呢，又想来赊新家伙？"这话戳中了不少人的神经—毕竟歼-35的研发成本摆在那儿，光是一条生产线的投入就够让小国咋舌。但老资格的军迷都清楚，中巴军贸从来不是菜市场讨价还价。上世纪80年代西方卡脖子时，中国二话不说把歼-7生产线搬到巴基斯坦，连工程师都是带着全家住到卡拉奇的。那种交情，早超越了普通买卖。巴基斯坦急着换新战机，实在是被邻居逼得没辙。印度刚从法国弄来"阵风"，还喊着要搞国产五代机，边境上空的对峙里，巴基斯坦飞行员驾驶的老战机常常被对方雷达压一头。这种差距，可不是靠勇气能弥补的。中国这边也有自己的盘算。歼-35在珠海航展上秀过短距起降的硬功夫，换了国产发动机后更是底气十足，沙特、阿联酋的武官们都在台下记了满满几页纸。但歼-20是另一回事—机身上的隐身涂层能吸收多少频段的雷达波，相控阵雷达的探测算法有多精，这些都是压箱底的宝贝。再说说那300多亿欠款，里面的弯弯绕绕多着呢。2008年金融危机一闹，巴基斯坦卢比贬得像纸，原本签好的合同按美元一算，欠款凭空涨了三成。这几年疫情又把他们的纺织业折腾得够呛，手里的外汇早就捉襟见肘。真要逼急了，恐怕连买石油的钱都得挪过来。有意思的是，两国最近想出了新招。去年签的协议里，巴基斯坦把几个港口的运营权和矿场开采权划给中国企业，用资源抵欠款。这种"以矿换弹"的玩法，既让巴基斯坦喘了口气，也让中国企业在海外多了些落脚点。伊斯兰堡防务展的晚宴上，巴基斯坦国防部长端着酒杯走到中国展区。"还记得'枭龙'吗？"他指着墙上的合作照片，"当年我们一起把图纸变成了能打仗的飞机，现在该让更厉害的家伙飞起来了。"这话里的分量，在场的人都听得明白。其实这事儿背后，是两个国家在棋盘上的默契走位。巴基斯坦需要硬家伙守住家门口，中国得掂量技术安全和战略利益。那笔300亿的欠款，更像是根纽带，把双方的利益绑得更紧—毕竟在复杂的地缘棋局里，能信得过的伙伴，比账本上的数字金贵多了。现在谈判还在继续，歼-35的合同细节传得有鼻子有眼，歼-20的话题却还是禁区。但明眼人都看得出来，不管最后买成啥样，中巴这步棋都走得挺妙。既照顾了交情，又守住了底线，还顺便给地区局势添了点新变数。这大概就是老话说的，高手过招，落子都带着回响。要知道，巴基斯坦的空军基地里，早就有中国工程师的常驻办公室。从"枭龙"的维护到预警机的升级，双方的技术人员天天泡在一起。这种深度绑定，哪是简单的"买和卖"能概括的。再说歼-35要是真落地巴基斯坦，整个南亚的空中力量格局都得变。印度花大价钱买来的"阵风"，突然就得面对隐身战机的威胁，这种战略威慑力，可比单纯卖几架飞机值钱多了。当然，中国也不会做赔本买卖。巴基斯坦的港口使用权可不是小数目，那些深埋地下的矿产资源，换算成美元可是笔长期收益。这种"今天送装备，明天赚资源"的模式，早就被证明是双赢的好路子。所以说，别光盯着那300亿欠款较劲。中巴这对老伙计，早就把账算得明明白白——在风云变幻的国际舞台上，有个能背靠背的伙伴，才是最划算的买卖。

1976年，苏联一名中尉飞行员，驾驶世界上速度最快的米格-25战斗机，降落在日本机场。美军大喜过望，迅速将飞机运走，准备大卸八块好好研究。结果拆开一看，他们却惊目瞪口呆，大失所望！维克托·伊万诺维奇·别连科1947年出生在苏联纳尔奇克市，早年加入空军，经过基础训练，从米格-21起步，逐步掌握喷气机操作。1970年代初，他调到远东楚古耶夫卡基地，隶属第513战斗机团，担任副中队长，负责巡逻任务。基地环境差，冬季跑道积雪，夏季虫子多。他家庭问题严重，妻子柳德米拉带儿子德米特里计划回马加丹。他常和上级起冲突，多次被警告，还进医疗机构观察。这些事积累下来，他开始秘密准备，收集英文资料，检查飞行物品，确保行动可行。1976年夏末，他检验飞机燃料系统，等待机会。1976年9月6日中午，别连科登上米格-25P，执行战术训练。升空后先盘旋，高度9000米，然后关闭无线电，俯冲到1000米，调头飞向日本北海道。途中四架F-4拦截，他加速甩开，燃料耗尽，转向函馆民用机场。飞机冲出跑道240米停下，他鸣枪警告，举英文纸条要求保护飞机并联系美方。40分钟后美军抵达，将飞机运到百里基地拆解。专家发现机身92%用耐热不锈钢，仅鼻锥少量钛合金。雷达只能锁定单一目标，无下视功能，电子系统用真空管。油耗高，航程短，不适合持久作战。美方破解通信码和识别系统，记录数据。检查完，米格-25拆成30箱，11月15日用船运回苏联。苏联索赔1000万美元，日本反索4万美元修理费，都没结清。这事暴露日本防空问题，推动引进E-2预警机和F-15。苏联防御体系受损，花巨资更新设备。米格-25转为出口，售往阿尔及利亚、伊拉克等，卖出500多架。1991年海湾战争，一架伊拉克米格-25击落美军F/A-18后逃脱。别连科9月9日飞到美国，审讯五个月，获公民身份。他改姓施密特，搬家多次，当航空顾问，与北达科他教师结婚，生两子，后离婚。他避开媒体，日子警惕，担心报复。2023年9月24日，他在伊利诺伊州养老院病逝，享年76岁。

未来十大值得考虑的暴利行业1.动力电池回收行业——每吨退役电池回收收益约2.5万元，金属提取毛利率达50%，代表企业格林美。2.高端光模块行业——AI算力绑定，英伟达产业链的800G光模块毛利率达50%，技术壁垒压制竞争，2025年头部已排单到年底，代表企业中际旭创、新易盛。3.AI陪伴应用行业——未来十年2.8亿老龄化人群，订阅制+激励广告模式，毛利率70%+，机器人陪伴将会是很大市场。4.激光雷达行业——车规级雷达单价500美元以上，规模化后成本降幅超30%，毛利率破35%，代表企业禾赛科技。5.低空经济(eVTOL)——订单收割期，整机售价350万元，动力系统占成本40%，国产替代利润空间翻倍，代表企业亿航智能（获阿联酋350架订单）、峰飞航空（水陆两栖机型首秀）。6.食品渠道爆品行业——“极致性价比+社交属性”成变现密码，自有品牌剔除中间商后渠道毛利达40%-60%，如胖东来啤酒年销10亿，柚香谷宋柚汁的年销10亿婚宴爆款。7.半导体国产替代行业——TI工控/车用芯片涨价20%，国产厂商毛利55%以上，2025年全球半导体销售7009亿美元，国产化率目标70%，代表企业圣邦股份。8.智慧物流机器人行业——移动机器人硬件毛利35%+，软件调度系统订阅费年复合收益增50%，代表企业极智嘉、海康机器人。9.碳纤维复合材料行业——T1100级碳纤维单价200元/kg，而成本仅仅80元/kg，eVTOL和汽车轻量化需求驱动涨价，25年需求缺口达2.5万吨，代表企业中复神鹰。10.户用光伏电站——屋顶电站目前IRR超15%，民营运营商平台运维净利率25%，代表企业正泰安能。总之，目前国内真正的“暴利”行业已经从曾经的资源垄断转向技术稀缺性+生态位卡位+出海等方向转移。未来建议重点关注“三高”赛道：高资源循环（电池回收）高国产替代（半导体/光模块/轻量化材料）、高情感溢价（AI陪伴/食品社交属性），未来3年仍是红利收割期。

Model Y L毫无悬念！没有冰箱彩电大沙发！没有激光雷达！没有空气悬架！没有电吸门！没有换挡拨杆！没有零重力座椅！没有遮阳帘！33.9万起，比Model Y长续航多了2.5万！全车2088KG，应该是最轻量化的6座新能源车了吧！