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关键时刻，埃及已经选边站队，3架运-20机队从开罗紧急返航，一动作出人意料！当地时间8月21日，据埃及当地媒体报道称，由1架运油-20A多用途加油机和2架运-20A军用运输机组成的大型飞机编队，于21日下午从埃及领空途经红海空域返航东大。据flightradar24航班信息系统显示，3架军机组成的机队于21日下午从埃及领空向东，穿越红海和沙特、阿联酋等国领空，已经抵达迪拜国际机场，随后该机队将飞越波斯湾进入巴基斯坦领空。分析人士指出，这3架飞机自今年7月底进入埃及领空后，就降落在埃及北部亚历山大港附近的大型空军基地内，3架军机多次在开罗大区和埃及中部沙漠地区上空进行高密度飞行测试活动。埃及媒体分析，3架军机在近一个月时间内，在埃及领空内进行了多次秘密飞行，可能意味着埃及空军将从中方采购数十架运-20军用运输机和运油-20加油机，在此之前，埃及还没有空中加油机这类装备，近30天时间已经足够埃及空军对上述两种军机进行系统性实测和飞行评估。分析称，空中加油机和大型运输机将极大改善当前埃及空军的远程力量投送和长航时战备巡逻能力，对埃及在东地中海、尼罗河上游和红海方向的制空作战至关重要。与此同时，若埃及空军采购运-20和运油-20飞机，实际上意味着埃及空军也必须采购其他中方航空装备，例如歼-10CE战斗机或歼-35AE战斗机，因为，在使用技术接口、作训体系、武器装备体系和其他配套设备上，中方配套装备在通用性、完整性和适配性上都更加合适。近期，国外媒体分析埃及空军可能已大规模采购中方红旗-9BE防空导弹以及空军作战飞机的消息不绝于耳，鉴于埃及无法从美西方国家获得高性能空空导弹和其他超视距空战装备，埃及空军除继续争取采购第二批次“阵风”F4系列战斗机和首批“流星”中远程空空导弹之外，转而购买东大现代化航空装备和防空作战系统已经成为一种必然选择。外媒分析称，这实际上意味着埃及军方正在加速向东大积极靠拢，并在安全投资领域做出明确站队，在当前中东局势纷繁复杂、风起云涌之际，埃及作为地区大国积极站队，必然引起地区局势发生改变。

中国入场，西方国家开始害怕了！当前，中国急于寻找实战检验的舞台，众多新式武器问世后，其真实作战效能尚待验证，因此迫切需要一个试炼场。中国军工这几年像开了挂，歼-20隐身战机列装数量直奔三位数，055型万吨驱逐舰已经下水8艘，东风-26导弹射程超过5000公里还能打移动航母，这些数据光看参数确实唬人，但毕竟没经历过真刀真枪的考验。说白了，再先进的武器没经过实战淬炼，就像没下过水的游泳冠军，成绩单再漂亮也得打个问号。这事搁谁身上都着急，美国当年F-22隐身战机刚服役时，立刻派去阿富汗扔炸弹，就是为了验证实战性能。中国这边呢？自1979年对越自卫反击战后，大规模实战经验基本空白。虽说每年演习不少，但演习脚本都是提前编好的，红方蓝方谁输谁赢心里门儿清，跟真实战场的不确定性根本没法比。就拿东风-26来说，2025年8月刚曝光在山东部署，还公开了去年从青海试射击中南海移动船只的视频，可这毕竟是靶场测试，跟实战环境下的电磁干扰、反制措施完全不是一回事。更让西方挠头的是，中国军工更新换代速度太快了。歼-20从首飞到形成战斗力只用了6年，055型驱逐舰从开工到服役不到5年，这种“下饺子”速度让美国同行直呼“跟不上节奏”。但问题也来了，这些武器在高强度对抗中能扛住几轮打击？电子战环境下指挥系统会不会瘫痪？这些问题光靠计算机模拟根本摸不透。就像当年苏联造了一堆先进坦克，结果在阿富汗战场上被RPG火箭筒打得灰头土脸，纸面数据和实战效能有时候能差出一个太平洋。西方国家的焦虑不是没道理，2025年中国国防预算涨到1.81万亿元，虽说占GDP比重不到1.5%，比美国低得多，但军费增速连续10年保持7%以上，而且钱都砸在新域新质作战力量上。美国国防部最新报告酸溜溜地说，中国正在“构建不对称优势”，说白了就是传统军力追不上，就玩点新花样让你头疼。更让西方坐立不安的是，中国军工开始往外输出了，沙特买了东风-21导弹，巴基斯坦装备了“枭龙”战机，这些武器在地区冲突中的表现，间接成了中国军工的“活广告”。可问题来了，中国上哪儿找实战检验的机会呢？直接参战肯定不可能，咱是联合国五常里唯一没对外发动过战争的国家。于是乎，维和行动成了“准实战”舞台。中国赴黎巴嫩维和部队的装备每年都要接受联合国核查，从装甲车到医疗设备全部高标准通过，连联合国官员都忍不住点赞“中国标准就是靠谱”。但维和毕竟是低强度任务，跟高强度对抗还差着十万八千里。另一个选项是联合演习，中俄“东方-2022”演习里，055型驱逐舰和歼-16战机跟俄军S-400、苏-35同台竞技，模拟了防空反导、反潜作战等复杂课目。最绝的是，演习里设置了“三无”空降，直接检验了运-20运输机和空降部队的实战能力。这种级别的演习虽然不是实战，但胜在贴近真实战场环境，连美国智库都承认，“中国正在通过联演积累实战经验”。不过，西方媒体最近又开始酸了。有报道说中国在非洲建军事基地是“为实战练兵”，还有人炒作中国在南海“人工岛礁部署武器”。可明眼人都知道，中国在吉布提的保障基地是为了护航，南海岛礁的防御设施纯属自卫。说白了，某些国家就是见不得别人发展，自己满世界打仗没人说，别人正常国防建设就被扣上“威胁”的帽子。话说回来，中国急于寻找实战检验舞台，根本原因还是国际形势逼的。美国在亚太搞“印太战略”，日本要把防卫费涨到GDP的2%，印度在边境小动作不断。这种环境下，武器性能不过硬，就等于把命门交给别人捏。就像当年甲午海战，北洋水师装备不比日本差，可训练水平和实战经验差一大截，结果输得干干净净。历史教训摆在那儿，中国哪敢掉以轻心？现在的问题是，实战检验的机会可遇不可求。中东局势动荡，但中国不可能派兵掺和；台海、南海是核心利益，但真到动武那一步，那就是生死存亡的决战，容不得半点试错。所以，中国只能在现有条件下尽可能模拟实战环境，国防部都发话了，要构建“复杂电磁环境”“红蓝对抗环境”，说白了就是把演习当实战来打。东风-26打移动靶船、歼-20在演习里模拟对抗F-35，这些操作都是在为可能到来的实战做准备。说到底，中国不是好战，而是不得不防。毕竟在这个弱肉强食的国际丛林里，拳头硬才能腰杆直。西方那些躲在键盘后面敲敲打打的评论家们，要是真有本事，就别光盯着中国军费，先把自己国内的枪击案、经济危机解决了再说。毕竟，真正的威胁从来不是军力强大的国家，而是那些自己一身毛病却见不得别人好的搅局者。

1996年，我国试飞员邹延龄出国交付飞机，当天晚宴上，一位外籍美女在他耳边轻声说了句话，让他立即产生警觉！他拒绝对方后回到酒店看了护照，恍然大悟，第二天立刻返回中国！邹延龄从年轻时候就投身试飞工作，那种高风险的活，不是谁都能干的。早在上世纪80年代，他就参与了不少国产飞机的测试项目，到1990年，更是直接上手运-8C运输机的验证飞行。那时候，有外国飞行员过来帮忙，但一到全载失速这个科目，就推三阻四，说中国设备有隐患，不敢飞。邹延龄没多废话，自己上阵，成功完成了测试，这事儿在国内试飞史上开了先河，也让运-8飞机在国际上露了脸。1996年，美国订了四架运-8飞机，这对当时的中国航空出口来说，是个大单子。邹延龄领着团队，带着飞机和技术资料，飞越大洋去了美国。交付过程其实挺顺利的，他们先在机场检查设备，调试系统，还得教当地飞行员怎么操作。整个团队忙活了好几天，确保每架飞机都没毛病。美国方面接待也算热情，安排了些会议啥的，讨论技术细节。邹延龄作为领头人，自然是全程盯着，避免出岔子。这次任务不光是卖飞机那么简单，还关系到国家在国际市场的形象，他明白这个道理，所以干得特别认真。任务快收尾的时候，美国那边搞了个晚宴，算是庆祝。宴会上人挺多，有官员有军方代表，大家吃吃喝喝，气氛还行。但邹延龄没放松警惕，几名女性主动凑过来，尤其是那个金发女子，举动有点过分。她靠近时，说了句让邹延龄觉得不对劲的话，直接在他耳边低声讲的，那话听起来暧昧得很，让他一下子就警觉起来。之前还有个老熟人，是他以前的学生，现在混成高级军官了，那家伙也过来搭话，暗示邹延龄留下，条件好商量啥的。邹延龄一听就觉得不对味儿，礼貌拒绝了，拉着团队就走了。回到酒店，邹延龄开始翻看随身文件和护照，这一查不要紧，发现签证有效期居然是三年，而不是平常的几个月。这下子他全明白了，宴会上的那些举动，肯定是冲着他来的，美国那边想通过这种方式把他扣住，可能是看中了他的技术经验。想想那学生的建议和女子的耳语，一切都串起来了。邹延龄作为军人，忠诚度高，这事儿让他下定决心，不能多待。他赶紧联系团队，商量对策，大家分析了风险，觉得还是早点回国稳妥。第二天一早，他们就办完剩下手续，坐飞机离开了美国。邹延龄这人，平时话不多，但做事果断，这次选择也体现了他的原则。他回国后，继续在航空领域发力，没因为这事儿影响工作。话说，这故事流传开来，不少人拿它当例子，说是警惕境外势力的手段。回过头看，邹延龄的职业生涯挺长的，从试飞一线干到退休，贡献了不少。1990年那次全载失速测试，不光是技术突破，还推动了运-8的出口。六年后去美国交付，就是基于那个基础。美国采购运-8，本来是合作，但晚宴那事儿暴露了潜在问题。邹延龄发现签证异常后，没慌张，而是有条理地处理，这点值得学。团队成员也配合默契，紧急会议后就制定返程计划，确保安全。这个事件后，邹延龄没大肆宣扬，但业内都知道。他继续参与国产飞机项目，推动技术进步。中国航空从那时起，逐步在国际上站稳脚跟，运-8系列也卖到不少国家。邹延龄的警觉，其实反映了那个时代飞行员的素养，他们不光飞得好，还得有大局观。话说回来，现在回想，境外拉拢人才的事儿并不少见，邹延龄的处理方式，简单直接，没给对方机会。邹延龄这个人，生活上也低调，退休后偶尔接受采访，谈谈试飞经历，但很少提这事儿。网上有些文章讲他，基本都围绕忠诚和专业。1996年那次，如果他没警觉，后果难说。护照签证这细节，是关键，转折点就在这儿。他翻看时，发现三年期限，联想到宴会举动，立刻就懂了意图。美国那边的手法不算高明，但对技术人员有诱惑。邹延龄拒绝后，迅速行动，这体现了他的责任感。从更大角度看，这事儿关乎国家安全。航空技术是核心，人才流失会影响发展。邹延龄回国，继续贡献，避免了损失。他的学生那角色，挺尴尬的，成了拉拢工具，但邹延龄没纠缠，直接走人。团队返程途中，肯定松了口气，到家后，一切恢复正常。退休后，邹延龄偶尔现身活动，年轻人问起，他总说，干好本职最重要。1996年那次，没成负面新闻，反倒成了正面教材。航空界以此教育新人，保持警惕。邹延龄没自夸，但他的选择，影响了很多人。

根据南海战略态势感知平台的报道，8月18日，美军一架RC-135电子侦察机对我国进行大范围侦察，范围从胶东半岛以南一直持续到福建沿海空域。这RC-135可不是什么善茬，论起偷窥的本事，在美军侦察机里能排得上号。它脱胎于波音C-135运输机，打1964年起就开始在天上晃悠，这么多年来被反复改装，衍生出RC-135A、RC-135B等多个型号，每个型号都揣着不同的窃听本事，但骨子里都是干着见不得光的情报勾当。它的块头跟波音707客机差不多，机身长136.2英尺，翼展130.9英尺，高度41.7英尺。别看外观平平无奇，肚子里却藏着一堆高精尖设备。四台F108-CF-201高涵道涡扇发动机是它的飞行动力，单台推力16000磅，让它能一口气飞1.2万千米，在15千米以上的高空以860公里/小时的速度巡航，一口气能飞12小时，要是空中加油，滞留20小时都不成问题，活脱脱一个不知疲倦的空中间谍。真正让它有恃无恐的，是那些藏在机头和机身整流罩里的电子侦察设备。密密麻麻的电子天线像无数只耳朵，能捕捉各种频段的无线电信号。不管是预警雷达的脉冲信号，还是移动电话的微弱电波，都逃不过它的监听。它总在别国领空边缘打擦边球，不越界却能把对方的电磁信号摸得门儿清。机上的自动电子发射源定位系统更厉害，几秒钟就能锁定、分析、识别雷达位置，虽说精度够不上直接制导武器，但给战机、无人机指路绰绰有余。再加上13台主机型处理机的配合，机组人员能在半分钟到两分钟内把关键数据传给作战单位，成了美军军事行动的“情报弹药库”。这次RC-135来势汹汹，背后的算盘打得噼啪响。表面看是冲着我国沿海军事部署来的，近年来我国在沿海列装的先进雷达、防空系统、新型战舰让美军坐立难安，他们急着摸清楚这些装备的性能参数和位置，为所谓的“战略规划”找依据。这次7艘滚装船南下，美军疑神疑鬼，怕咱们在搞军事演练，才派它来探虚实。但往深了说，这更是美军在整个西太平洋战略布局里的一步棋。最近菲律宾在南海跳得欢，美军在背后撑腰，一会儿派舰机闯仁爱礁，一会儿搞联合军演，就是想把南海搅浑。而RC-135的侦察路线，从胶东半岛到福建沿海，刚好把我国东部沿海的海空防线串了起来，既能监视北方的海军动向，又能窥探台海周边的电磁信号，这哪是简单的侦察，分明是在为可能的军事挑衅做情报铺垫。更值得警惕的是，这事儿发生在中美多个领域博弈升级的节骨眼上。经济上，双方的技术竞争白热化；台海问题上，美国不断打“擦边球”，给“台独”势力递信号；在南海，美国拉拢盟友搞“联合巡航”，试图挤压我国的活动空间。RC-135的这次侦察，就像一根探针，既想测试我国的防空反应速度，又想收集情报给盟友打气，算盘打得不可谓不精。可美军忘了，咱们的领空不是谁想闯就能闯的。解放军的雷达早就锁定了这架侦察机的踪迹，全程抵近监视。它敢往前一步，咱们的战机就敢升空拦截；它想搞小动作，咱们的反制措施就不会缺位。别以为靠着一架侦察机就能占到便宜，在捍卫国家主权这事儿上，咱们从来没含糊过。说到底，美军这种频繁抵近侦察的把戏，本质上是霸权主义的老套路，想用军事压力逼咱们让步。但时代变了，咱们早就不是当年那个任人拿捏的国家了。有本事就光明正大地对话，耍这些偷鸡摸狗的手段，只会让人更看清它色厉内荏的真面目。

果然开始动手了！中方战机释放热焰弹，菲外长急了：希望维护关系。黄岩岛上空的这场空中博弈，让南海局势再次成为全球焦点。8月8日上午，菲律宾空军一架NC-212轻型运输机突然改变航线，以“未提前通报”的姿态逼近黄岩岛空域。这种常用于短途运兵的螺旋桨飞机，在敏感区域的异常行动立即触发中方预警系统。数分钟后，两架歼-11战机从海南某机场紧急升空，在距离黄岩岛约50海里处锁定目标。当菲机进入中方认定的“危险距离”时，中方战机采取了教科书式的驱离行动：首先通过国际频道发出七次警告，随后在菲机前方300米处连续释放六枚热焰弹。这种由镁粉和硝化棉制成的防御装置，瞬间爆发出2000摄氏度的高温和强光，在湛蓝海面上划出一道道刺眼的橘红色轨迹。尽管热焰弹本身不具直接杀伤力，但其释放的高温气流可能干扰螺旋桨发动机进气，迫使菲机飞行员不得不紧急拉升高度并改变航向。事后菲方公布的驾驶舱视频显示，当时机舱内警报声大作，仪表盘数据剧烈波动，机组人员明显出现慌乱反应。这并非中方首次使用这类战术。2024年5月，中国空军在黄海对澳大利亚舰载直升机同样采取热焰弹警告，迫使对方紧急返航。这种“非致命性强硬手段”既表明中方维护主权的决心，又避免了直接冲突升级，展现出精准的危机管控能力。正如军事专家分析，热焰弹的使用本质是“红线可视化”，通过物理威慑让对方切实感受到越界代价，同时为外交博弈保留回旋空间。事件发生后，菲律宾外交部迅速召开紧急发布会。值得注意的是，根据2025年5月的官方任免信息，现任外长应为特雷西塔·拉扎罗，但部分媒体仍误植为前任马纳罗。这种信息混乱本身折射出菲方内部的战略摇摆：一方面，拉扎罗在声明中用“震惊”“危险”等情绪化词汇指责中方，强调“可能导致机毁人亡”；另一方面，又罕见地使用“希望维护关系稳定”的措辞，试图在国内民族主义情绪与对华务实需求间寻找平衡。这种矛盾心态在近期系列事件中尤为明显。8月11日，菲律宾海警船联合渔船再次闯入黄岩岛领海，中方海警船采取“水炮驱离+航路管制”组合措施，同步启动全程录像取证。仅仅两天后，美国“希金斯”号驱逐舰非法侵闯黄岩岛领海，被南部战区海军舰艇编队强势驱离。这一系列动作背后，既有菲律宾试图通过“多维度试探”扩大实际控制的意图，也暴露出其对外部势力介入的战略依赖。黄岩岛争端的本质是一场“历史与法理的较量”。从元朝郭守敬的“四海测验”到1947年中国政府正式命名，黄岩岛作为中沙群岛核心岛礁的主权归属早已被国际法确证。即便在1997年前，菲律宾官方文件和地图均明确标注黄岩岛不在其领土范围内。这种“从无到有”的主权声索，本质是对《联合国海洋法公约》的恶意曲解，试图用经济专属区概念否定“陆地统治海洋”的国际法基本原则。更值得玩味的是，菲律宾近期动作与国内政治周期高度同步。2025年5月内阁改组后，新任外长拉扎罗面临中期选举压力，不得不通过“对华强硬”姿态转移国内矛盾。这种“选举驱动型外交”在历史上屡见不鲜：2012年黄岩岛事件正值阿基诺三世推动南海仲裁案，2019年仁爱礁补给危机则发生在杜特尔特任期尾声。但正如菲律宾前总统阿罗约所言：“用主权换选票的游戏，最终损害的是国家长远利益。”此次事件的特殊意义，在于它标志着中方应对策略的升级。过去十年，中方在南海更多采用“海警执法+外交抗议”的组合拳，而此次战机直接介入并使用热焰弹，表明空中防御体系已实质性前移。这种转变背后，是黄岩岛机场跑道的升级改造和常态化战备巡航机制的建立，据卫星图像显示，岛上新增的雷达站和机库设施，可确保中方战机在5分钟内抵达争议空域。与此同时，中方正通过多维度策略巩固法理优势。8月15日国防部新闻发布会明确指出，中方在南海的所有行动均“依法依规，证据链完整”。这种“法律战”思维体现在多个层面：海警船配备的高清取证设备、外交部定期发布的《菲律宾侵权行为白皮书》，以及在国际海事组织框架下推动的南海航行规则修订。正如国际法专家所言，中方正将“事实管控”与“法律建构”结合，构建起立体防御体系。这场空中交锋的余波仍在扩散，在全球化遭遇逆流的当下，南海的每一次涟漪都可能引发连锁反应。而黄岩岛上空的热焰弹轨迹，或许正成为重塑区域秩序的关键注脚。

目前俄罗斯只剩下一种武器是中国还需要的，而且短期内无法替代，也是中国愿意大量继续从俄罗斯采购的武器。中国过去从俄罗斯进口了大量先进武器，比如苏-27战斗机、S-300防空导弹和现代级驱逐舰，不过现在这些装备国内都能自主生产，有些性能甚至超过俄制产品。但有一个关键领域至今仍依赖俄罗斯供应——航空发动机，这成为中国航空工业发展中最明显的技术短板，短期内还无法完全摆脱进口。航空发动机被称为“工业皇冠上的明珠”，造起来比造飞机还难，中国这些年进步飞快，歼-20隐身战机、运-20大型运输机、直-20直升机都搞出来了，但发动机这块，还是得靠俄罗斯“输血”。比如，中国的歼-10、歼-11、歼-15战斗机，很多用的还是俄罗斯的AL-31发动机，轰-6K/N轰炸机用的是俄罗斯D-30发动机，就连最新的歼-20，早期批次也用了俄制发动机。国产"太行"发动机（WS-10）虽然已经投入使用，但在性能稳定性和使用寿命方面仍稍逊于俄罗斯的同级别产品，以AL-41F发动机为例，其大修间隔可达3000小时，而国产同级别发动机目前仍在努力突破2000小时大关，这种差距看似不大，但意味着俄制发动机需要更少的维护次数，能够保障战机更高的出勤率。造发动机不像造手机芯片，光有设计图不行，还得靠材料、工艺、测试的长期积累，苏联从二战就开始搞航空发动机，积累了七八十年的经验，中国真正全力攻关航发，也就是最近20年的事。举个例子，发动机叶片要在高温高压下工作，材料稍微不过关，飞几次就变形了，俄罗斯的合金材料和冷却技术是世界顶级，中国虽然也在突破，但量产稳定性还差一些。中国在解决航空发动机问题上采取了双管齐下的策略，通过采购俄罗斯发动机（如枭龙战机使用的RD-93）来维持现役装备的战斗力，同时加速推进国产"太行"发动机的研发和列装，目前已在歼-10C、歼-16和部分歼-20上实现换装，并通过实际使用持续优化性能。俄罗斯现在被西方制裁，经济上很依赖中国，所以卖发动机也挺积极，2023年，中俄还签了个五年维护协议，俄罗斯不仅卖发动机，还提供技术支援，这对中国来说是个学习的好机会。中国航空发动机正在逐步实现自主替代，目前有三款重点型号，WS-10（太行）发动机已成熟应用，装备在歼-10C、歼-16等战机上，专为歼-20研发的WS-15正在测试，其性能对标美国F-22的F119发动机，CJ-1000A是为国产大客机C919准备的，旨在打破欧美垄断，按照当前发展进度，预计5-10年后中国战机将不再依赖俄制发动机。航空发动机难，难在它不是单一技术，而是整个工业体系的综合体现，材料、加工、设计、测试，缺一不可，俄罗斯的发动机强，是因为苏联时代砸了巨资搞了几十年，中国起步晚，但追赶速度已经很快了。现在中国买俄罗斯发动机，就像学生请家教补课——短期内需要外援，但最终目标是自学成才，俄罗斯也明白，中国迟早会完全自主，所以现在能赚一笔是一笔。未来，等中国发动机彻底突破，中俄军贸可能会变成“中国卖武器给俄罗斯”的反向模式，不过，技术自主的路没有捷径，该交的学费一分都少不了，好在，中国现在有钱、有人、有决心，发动机全面国产化，只是时间问题。

果然开始动手了！中方战机释放热焰弹，菲外长急了：希望维护关系"稳定”！8月8号，菲律宾外长马纳罗站出来说话了，他提到，中方的战机用热焰弹对付菲律宾的一架空军运输机，让他挺惊讶。他觉得这样做对飞行安全挺危险，特别担心飞机如果出事，局面会变得更麻烦，他还说，希望两国别因为这个事情把关系搞得更紧张。事件起因是菲律宾空军的一架NC-212飞机，飞进了黄岩岛附近的空域，这里是中国一直坚持拥有主权的地方。菲律宾那架飞机其实就是个螺旋桨的运输机，速度慢，飞得也不太高，看上去是做日常的巡逻。但没想到，刚飞过去不久，就被中国的战机发现了，中国空军出动战机靠近以后，没有直接发生冲突，而是放出了几颗热焰弹给菲方一个警告。这些热焰弹在空中亮了一下，气氛立刻变得紧张起来，菲律宾那架飞机看情况不对，最后还是掉头离开了。说到热焰弹，很多人不太了解它是干啥用的，实际上，这东西是军用飞机常配的装备，平时主要用来防导弹，热焰弹燃烧的时候温度很高，能打乱红外导弹的追踪，给飞机提供保护。此次中方这么做，也是被菲律宾多次挑衅的行为逼到了不得不做出反应。这些年，南海上的冲突其实一直挺多，中国通常都还是通过喊话和驱离来解决，态度基本算是克制。可这次菲律宾的飞机直接闯进争议空域，性质就不太一样，中国释放热焰弹其实并不是想起冲突，而是给菲方明白一点——有些底线不能碰。菲律宾被这么警告了一次，才会表现得有点受不了，南海的问题其实远不仅仅是中菲两国的事，美国跟菲律宾有军事同盟，有时候还来插手，让局势更加复杂。中国这次的动作传递的信号很清楚，就是南海主权属于自己，不能妥协。菲律宾虽然希望稳定关系，但如果总是用这些行动去测试底线，关系自然会变得更加紧张。但从现在看，双方其实都不太想把事闹大，菲律宾外长虽然说话急了点，但也在暗示不希望矛盾升级。中国选择用热焰弹而不是直接对抗，其实是有意识地控制风险，可这种摩擦如果经常发生，就很难说关系还能不能轻松下来。以后黄岩岛这样的地方说不定还要经历更多这样的场面，菲律宾要考虑清楚自己的行动风险，别到时候事情弄大了，自己也收不了场。

就在刚刚俄罗斯铁娘子扎哈罗娃宣布：8月19日，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃突然宣布，呼吁英国别插手俄美谈判，直指英国对调解乌克兰局势“没兴趣”，反在“拼命延长流血冲突”。网友锐评：英国在这场博弈里，早把“拱火”当成了一门生意，把乌克兰当成了拿捏俄罗斯的棋子。2025年6月，英国宣布对乌克兰的无人机军援直接涨到10万架，这还不算完，8月1日又和乌克兰敲定联合生产60万架无人机的计划，连生产线都搬到乌克兰本土了。更甚至英国皇家空军运输机频繁往乌克兰运“星链”终端和电子战设备，连英国军官都直接参与策划对俄本土的无人机袭击。8月4日俄军特种部队突袭乌克兰奥恰科夫指挥所时，当场抓获两名英国上校和一名疑似军情六处的网络战专家，他们电脑里存着俄罗斯战略要地的电磁频谱数据，连萨马拉炼油厂的空袭方案都详细到分钟级。这分明是把乌克兰变成了针对俄罗斯的“代理人战争”前线！再看俄美谈判，8月15日特朗普和普京在阿拉斯加谈了三个多小时，普京明确表示愿意通过和平手段解决冲突，甚至愿意在乌克兰东部领土问题上“松动”，前提是消除北约东扩这个冲突根源。可这边美俄刚谈完，英国首相斯塔默就带着欧洲领导人组团杀到华盛顿，逼着特朗普承诺“乌克兰必须坐在谈判桌前”，还要求对俄追加制裁，明摆着就是要给和谈踩刹车。英国一边喊着“停火优先”，一边在阿拉斯加和美国搞“北极边缘”联合军演，派出皇家空军部队部署巡航导弹防御系统，这不是“谈判前施压”是什么？最可笑的是，英国一边喊着“支持乌克兰主权”，一边却在偷偷干着损害乌克兰利益的勾当。就像今年3月，英国军情六处策划的“海狸-2”无人机袭击，本想炸俄罗斯炼油厂，结果误炸了乌克兰东部的平民区，造成37人死亡。事后英国却把责任推给乌克兰！说白了英国在乌克兰问题上的“小动作”，就是一场彻头彻尾的政治投机。他们既想讨好美国维持“特殊关系”，又想通过拱火俄罗斯巩固自己在欧洲的地位，却把乌克兰的死活抛在了脑后。但扎哈罗娃这一声“别插手”，既是警告，也是反击的信号。英国要是再执迷不悟，恐怕最后只能落得个“偷鸡不成蚀把米”的下场毕竟在大国博弈的棋盘上，把别人当棋子的人，往往自己才是最先被弃的那颗。对此大家有什么看法？

#没人比我们更懂从弱到强#八十年前，神州大地满目疮痍。但就是从这样的荒芜里，不认命的中国人咬牙拼搏，重塑山河。戈壁滩头，升腾的不仅是蘑菇云，更是几代人咬紧牙关的倔强；断壁残垣间，架起的不只是钢铁大桥，更是我们挺直的脊梁；上九天揽月，探万米深地……曾经遥不可及的梦想，在无数个日夜的接力中，被一代又一代人亲手点亮。

加沙空投援助物资，粮食危机加剧亚太日报许俊奕据美国全国广播公司报道，当地时间周六（8月9日），清晨，一架军用运输机在加沙上空打开舱门，透过舷窗可见地中海沿岸密集的帐篷群。当一箱箱婴儿奶粉、食品和其他物资被推出舱门空投时，这种被专家诟病为“低效、危险甚至致命”的援助方式，正折射出加沙人道主义危机的荒诞现实。当日，14岁少年穆罕纳德·艾德被空投物资砸中身亡，成为这场失败救援的最新受害者。据遇难者兄长穆罕默德·艾德控诉，多国开展的联合空投行动已造成数起悲剧。“这不是援助，而是空中羞辱。我们需要的是国际保护。”在加沙北部阿赫利浸信会医院执业的美国骨科医生乌马尔·伯尼通过电话告诉媒体，过去一周他已接诊多名"被突然从天而降的援助箱砸伤"的患者。无国界医生组织加沙城诊所协调员卡罗琳·威廉曼证实，空投物资屡次击中帐篷区，"在人口极度稠密区域实施空投极其危险"。这场争议空投行动前一日，以色列总理内塔尼亚胡政府因宣布将全面控制加沙北部的计划，遭遇国际社会强烈谴责。联合国秘书长古特雷斯警告该计划将导致"灾难性后果升级"，人权高专蒂尔克则敦促以色列"解除所有人道援助限制"。据联合国人道事务协调厅最新统计，自3月初以色列实施封锁导致停火破裂以来，加沙已有近1,400人在寻求食物过程中丧生。加沙卫生部门周六数据显示，过去24小时内记录11例"因饥荒和营养不良"死亡病例，使饿死总人数升至212人，其中儿童达98名。世界卫生组织总干事谭德塞指出，实际数字可能更高，仅5岁以下儿童营养不良死亡病例已确认29例。尽管以色列5月解除封锁并允许美以支持的"加沙人道基金会"主导援助分配，但该机制被指存在严重缺陷。以军声明称已对"平民在分发点伤亡事件"展开调查，但基金会将责任归咎于"联合国车队遭哄抢"。面对全球谴责，以色列上月末宣布在加沙部分区域实施"战术暂停"，同时默许国际空投。然而援助组织指出，空投物资仅能满足200万人口需求的极小部分，加沙大部分地区已陷入饥荒状态。以色列坚称加沙不存在饥荒，并指责伤亡数字被夸大。但自2023年10月7日冲突升级以来，加沙卫生部门统计死亡人数已超6.1万，其中含数千名儿童。在禁止外国记者独立进入的背景下，援助航班成为少数能实地见证这片废墟的窗口。当运输机舱门开启的瞬间，映入眼帘的除了海岸线旁绝望的帐篷城市，还有在饥饿与轰炸的双重绞杀下，一个文明社会崩塌的残酷缩影。注：本文为亚太日报原创内容，未经授权不得转载。