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26 款 C11 上市了以后，去门店试驾了一圈，质感确实有提升，当然都是来自于老车主的反馈进行的整改，具体如下： 1、底盘比原来有些许提升，没之前那么摇晃。2、反馈了四年的大灯终于改了，虽然亮度依然牵强，但基本够用。3、...

今天试驾了小米的max版，感觉开的过程中有电流声，大家试驾有听到吗？还是说只是个例？小米su7驾驶有电流声今天试驾了小米的max版，感觉开的过程中有电流声，大家试 来源:智米出行 发表时间:2025/08/24 10:11:28

前几天我去试驾了问界M8，而问界M8相比较同级的领克900，优缺点如下 优点 ⓘ智能辅助驾驶我觉得应该会比领克900的好，虽然领克900的智能辅助驾驶没有体验过，但是按目前公认的就是华为ADS算第一梯队，另外端到端以及提前设置...

东风日产N7:试驾电耗有点高!试驾了东风日产新出的纯电车型N7，总体体验来说还挺好，空间挺大，座椅柔软舒服，车机也算可以，就是试驾后这个电耗稍微有点高，下面和大家分享一下，这次试驾后，N7的电耗，以及我猜测为啥电耗这么...

一直没开上N7，之前静态体验了一下，喜忧参半，今天终于开上了，就分享下试乘试驾感受吧!先说坐车:副驾位，这个座椅确实舒服，但是好像不是全系标配，要不咋说这车买顶配的多.别的感受忽略，就说舒适停车这事，其实技术的角度...

教授最近试驾了理想i8，先说结论：这是台非常好开大六座SUV理想i8不像之前的理想ONE，也不像L7\L8\L9一系，开起来有点“开船”的感觉，而是十分灵活。得益于较低的车身和下收的车头，视野来说是同级最佳，盲区比其他中大型SUV要好。教授之前试驾了乐道L90，虽然车子是不错，但视觉盲区较大，属于不好开哪一种，理想i8就没这个问题，属于一台很好看的5米车。这台车在30km/h过坎，前悬挂较为干脆，后悬挂过滤得不够干脆，但回弹比较快，因此颠簸并不明显，略有那么一丢丢运动感，对于稀碎震动的处理，比领克900、L90都要好。驾驶辅助上面，HUD非常好用，显示的信息也很足。空间上面，内饰氛围感营造和其他理想并无太大的差异性，二排空间非常宽阔，教授180的身高，全展开二排右侧零重力座椅之后，脚是能平放的，但这版本需要前排副驾的座椅前叠，因此不适合在行驶过程中使用。二排的中控上，有空调控制、冰箱、一个220V标准插座，这点是好评的，接点小电器完全没有问题。上方有娱乐屏，可通过语音开启关闭，还能触屏、投屏，使用起来也不卡，这点也是好评的。第三排座椅空间也不错，在调整好二排座椅（图9）之后，第三排（图13）依然获得了较为宽敞的空间，虽然不足够跷二郎腿，但一点也不拘束。三排的舷窗很大，十分开扬，还配备了手托、杯架、Type-C充电接口，而且座椅可调节，总能找到一个合适的乘坐体感。后备箱的话只能说够用，要是6座全展开，其实能放的东西并不多。收起两个三排座椅，进一步扩充之后，这时候空间就有点旅行车的味道了，因此当作大四座来看，也是不错的。总体来说，这是台不错的车子，其大订数据也表明了是深受用户喜爱的一台车。价格方面，教授觉得这台车要是下降到30万以下，和L90卖同一区间，是比较让人接受的，更多的价格问题，交给市场来决定比较好。理想汽车理想i8

理想L6和问界M7试驾对比 周末试驾了问界M7和理想L6，都是四驱增程智驾版的，总结下我的体验。空间:从数据看差不多，都比较足,满意,实际体验也差不多,理想从感观上稍觉宽场些，可能是天窗大及内饰的原因。驾驶及乘坐感受:L6调校...

试驾信息 我试驾的是2025款智趣Max，试驾路况，沥青路面结合修路路段，天气多云，在未通行路段测试了0-100加速。动态试驾 1.高功率版本，后续动力充足，正常非节能模式下，动力衔接顺畅，可以说是能做到踩多少有多少。但是在...

动态试驾体验 1、高功率的动力储备很充足。标准模式下，动力都能做到随踩随有，发动机以及排气的声音，很有驾驶跑车的感觉，这也是思域的一个灵魂了吧。丝滑没有顿挫，很符合城市路段驾驶。但是整体感觉有点索然无味，这样的...

动态试驾：YU7-MAX粉外/紫内 ①、360影像：我最关心的一个功能，360的转向联动；在我试驾出门转弯的时候，我让销售帮我开下转向联动（因为我平时用习惯了，不开不太习惯），才知道YU7的360影像没有转向联动；它可以设置一个侧...