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喜欢蔚来的E5T已经很久了，第一代上市时候就关注，无奈种种原因最后还是选了小鹏，最近2025新ET5T上市，销售邀请试驾，就去了 对新一代车型配置并不熟悉，只是听销售介绍 1，最明显就是避震升级了CDC 2，车头灯组轻微改了 3，...

新能源车主的痛点到底有多少？自从纯电汽车问世以来，续航里程从最开始的，200km，300km，500km，800km，现在是飙升到了1000km。而且是几乎所有的纯电生产企业都在卷续航里程。但是纯电的续航里程是不是越远越好？面对这个老生常谈的话题，网络上基本都偏向以下的意见：需要更长里程的电池。不过，站在车企的角度来看，有需求的地方自然就会有市场，针对大容量电池、长续航车型的研发，成为新能源市场的主流赛道之一。但是长续航里程电池的价格自然也会不菲。这里面就出现了一个重要的矛盾：长续航和高价格之间的矛盾。现在市面上的电池包容量从40度，60度，100度，140度，甚至还有150度电池。蔚来秦力洪曾表示，150度电池包的成本很高，“相当于一辆蔚来ET5”；即便是按照新车入门售价来算，也达到了30万元左右。而去年智己L6以“首搭固态电池的量产车型”身份开启预售，顶配车型预售价也高达33万元。个人觉得还是蔚来李斌说了实话：长续航里程的电池象征意义大于实际意义。没错，谁会没事开个上千公里的路程去感受电池的续航性能呢？超过1000km的续航是没有市场的，或者说市场不大，仅仅是吉祥物而已。我们现在急需解决的只有两点：1、按照120km/h跑高速可以有400km的里程即可。2、充电和加油一样方便和高效。只有这两个解决了，才能解决目前市场对纯电续航的焦虑。因此实际的续航里程一定要超过500km，按照打八折计算，那么车企的续传数据至少620km以上。这也是经常跑高速的消费者可以参考的一点。另外就是补能一定要方便，尤其是节假日一充电就等至少一小时，这样就会真的充电焦虑。目前来看只有蔚来的换电是最具实际意义的，其他的超级快充说句实话，也就骗骗不懂电池性能的消费者而已，懂的人都不会去用超充桩的。你们觉得呢？

理想i8的离地间隙比蔚来ET5还低不少 理想i8的常规离地间隙是154mm 蔚来ET5原厂是175mm 理想i8比蔚来ET5还低了21mm 这还能叫SUV？比轿车离地间隙都低

ET5还是ET5T蔚来et5和et5t两款车在选择上我想应该基本都会选ET5T吧，至于为什么呢？首先两款车型在外观的设计上都是一样的，唯一的区别就是一个是旅行车一个三厢车，其它的外观都是一样的，就连在车身尺寸上也没有变化，唯一的...

余承东官宣鸿蒙智行系首款旅行轿享界S9T来了，跟蔚来ET5T比，谁更美？【来自懂车帝车友圈】 余承东官宣鸿蒙智行系首款旅行轿享界S9T来了，跟蔚来ET5T比，谁更美？【来自懂 来源:顾一说汽车 发表时间:2025/07/14 16:45:27

蔚来ET5T，我终于定了！不过话说回来，现在新能源车没个靠谱的换电服务真不行。今天看朋友开去换电站三分钟满血复活，跟手机换电池似的，真心省心啊！要是所有充电桩都像加油站那么密集就好了，建议车企多铺点换电站，最好高速...

那些说蔚来倒闭的人 ...蔚来ET5T，我终于定了！希望蔚来继续优化换电服务， 服务新老车主！为什么选择蔚来？因为其他的颜值实在没有能打的了！[笑着哭] 都说蔚来ET5T是国产新能源里面最帅的了，果然名不虚传！期待早日提车！