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蔚来萤火虫改改还挺好玩的，气质就不一样了，火影忍者的写轮眼来了！（图源网络，侵删）​​​

新势力8月交付数据：零跑：57,066辆，同比增长超88%鸿蒙智行：445,79辆，同比增长31.3%小鹏：37,709辆，同比增长169%蔚来：31,305辆，同比增长55.2%小米：超30,000辆理想：28,529辆，同比下滑40.7%​​​

9月1日各家发的8月销量，其实挺有看点的，同时今年最后几个月的车市也日趋明朗了。增程车领域，问界M7会以前所未有的产品力和品牌力封死25万-35万的市场，而智己LS6凭借66度800V的电池＋标配激光雷达和后轮转向，在产品力上又堵上了24万以下的市场。其他20-30万的增程车在没有大换代的前提下，只能往20万的价位去降，才可能保销量。纯电车领域，蔚来ES8重新定义了蔚来的价格体系，买断封顶了就40万，其他车标配100度电池后可能还不够，还得继续上雷霆手段，才能力保四季度盈利的死线。再加上已经大卖的L90，蔚来集团一边降价一边销量涨，那一定会带着竞品们继续降。除了不愁订单的小米，其他纯电还得降。

8月新能源销量榜：岚图卡在中间，到底差在哪？8月新能源销量一出炉，零跑5.7万辆夺冠，小鹏、极氪紧随其后，而岚图1.35万辆的成绩，卡在第8到10名之间，不上不下的位置看得人着急。有人说岚图增长快，连续6个月破万，同比涨119%，这话不假。但看看头部玩家的玩法：零跑靠B10一款车爆单，4个月卖超5万台，抓住了年轻人对“低价高配”的刚需；极氪更狠，品牌加领克双线发力，单月4.4万辆里，既有15万级走量车，也有30万以上高端款，覆盖了不同人群。再看岚图，产品线实在太窄。现在主销的就那么两款车，价格还都定在30万以上，普通人想入手门槛太高。反观理想，哪怕最近销量下滑，靠MEGA和即将上市的i6，新旧车型衔接得死死的，总能给市场新鲜感。更关键的是品牌认知度。零跑靠“性价比”标签打透下沉市场，蔚来用换电模式圈住高端用户，连小鹏都靠着新P7的智能驾驶刷足存在感。可岚图呢？问身边十个司机，八个说不清楚它到底是走高端还是家用路线，这种模糊的定位，怎么让人掏钱？当然，岚图也不是没机会。现在新能源市场还在扩容，只要能快点补上产品线，把15-25万这个主流价位的车型推出来，再把“安全”“舒适”这些卖点喊得更响，未必不能往上冲。就怕等它准备好了，前面的坑早就被别人占满了。下个月，理想i6、极氪新SUV都要上市，岚图要是再拿不出硬货，这中间位置怕是都坐不稳了。

8月，小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车等新势力车企单月交付量再创新高。值得一提的是，理想汽车交付量继7月被小鹏汽车反超后，8月又被蔚来汽车反超，理想汽车月交付量下滑至3万辆以下。8月理想汽车交付量被蔚来反超 8月，小鹏...

8月新能源汽车销量汇总零跑57066辆鸿蒙智行44579辆小鹏37709辆蔚来31305辆（乐道16436辆，萤火虫4346辆）小米30000+辆奕派29118辆理想28529辆（MEGA3000台）埃安27044辆岚图13505辆阿维塔10565辆日产10148辆（N7）智己6108辆其他比亚迪37.4万辆，1-8月累计286.4万辆上汽集团36.3万辆，新能源13万辆吉利汽车25.0万辆，新能源14.7万辆长安汽车23.3万辆，新能源8.8万辆

【#蔚来8月交付量超理想#，#蔚来时隔34个月交付量超理想#】蔚来汽车9月1日晚间公告，公司2025年8月交付31305辆，同比增长55.2%；据理想汽车官博消息，8月，理想汽车交付新车28529辆。据第一财经记者统计，这是自2022年10月以来，时隔34个月，蔚来月销首次超过理想。2022年10月，蔚来销量为10059辆，理想销量为10052辆。

新车情报局今天9月1日，除了学生开学以外，从今天开始也正式进入“金九银十”的黄金时期了。粗略的盘点了一下，光是9月已知要上市的车型就多达15款，看看这些车型中你相中了哪款？​​​

学吧朋友们，当时我说蔚来销量没问题，被喷的那叫一个惨…这个月已经超过理想了，而且很大程度受限于产能影响​​​

很难想象，现在新势力里面的销量趋势竟然是这样的接下来9-12月，这五家企业的销量变化你怎么看？大v聊车新能源汽车​​​