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特斯拉真一分钱都不给降？销售这么强硬？最近是真心动了确定了颜色和配置后，来跟销售谈价格，结果特斯拉销售真这么强硬？除了官网都查到的优惠补贴后一分钱也不给便宜说是全国直营统一价？

特斯拉这波操作，属实是把“成本控制”玩明白了。新ModelY廉价版，活脱脱一个“毛坯房”版本。贯穿灯带？砍了。尾灯中间的灯带？估计也没了。头顶那块大玻璃天幕？拜拜了您嘞。后排屏幕？想都别想。座椅直接给你上织布，主打一个“回归朴素”。前脸直接照搬新款Model3，尾灯也简化，家族化设计算是玩透了，说好听点叫统一，说直白点就是省模具钱。唯一欣慰的是，转向拨杆还在，屏幕换挡也没变，算是留了点“特斯拉的灵魂”。要我说，这就是特斯拉的“精准刀法”。目标很明确：把价格打下来，吸引预算更紧的买家。什么花里胡哨的配置，能省则省，核心的驾驶体验和品牌光环还在就行。消费者买不买账？就看你是更在意真皮座椅、炫酷灯带带来的“高级感”，还是单纯想花更少的钱挂个特斯拉标了。反正，省钱才是硬道理。

很多提了特斯拉的朋友们都会抱怨特斯拉提车怎么什么都不送。其实早些年提车是还会送一点帽子、雨伞、冰箱贴卡套之类的。现在确实什么都不送了，不是不送你，是谁都不送了，而且还得反手给你推荐一波车衣、玻璃膜。你要不在店里贴还得吓你几句，你自己在外面贴容易坏，玻璃进水了店里不管等等。其实在哪贴出现这些问题都不是特斯拉管，人为损坏都要自己花钱修的，只不过看谁给你花这个钱修而已。而且这种低级错误基本上贴膜店基本上都不会犯的。更有一些疯狂点的城市交付中心，你车还没等提，你的信息已经被通过某种手段泄露给了当地的改装店。提车前说陪你去提车，免费帮你检查，其实就是等着给你推销配件。就是说以前是送你点小东西当提车礼品纪念了，现在是送你一套推销大礼包。不过分开来说提车啥也不送，这个是特斯拉官方的行为，后期那些推销套路基本都是本土化之后衍生出来的乱象。特斯拉为什么不送东西？为啥有些品牌提车咔咔送东西？这个其实就是羊毛出在羊身上。对比车价来说，那么点微不足道的赠品，我更希望这台车本身产品的稳定性、质量更好。而且什么都不送至少能保证每一个消费者都是一碗水端平，没人占便宜也没人吃亏。而有些品牌看似提车噼里啪啦送一堆东西，其实没一样值钱的，形式大于意义，而且总有人被区别对待，肯定有人送的多有人送的少。期间还会包含一些销售前期为了促单，个人答应的送的这个那个的。像我之前也买过很多品牌的其他车，我是觉得相对来说从购车到提车心最不累的就是特斯拉。其中很大一部分原因就是价格透明，所有人都一样。相比之下本来就不太值钱的那么点赠品，我个人觉得是真的没什么所谓的。

特斯拉ModelY垫底！|中保研安全测试结果出炉：根据中保研最新的安全碰撞测试、被动安全，问界M9优秀，小米SU7良好。反倒是在懂车帝测试中遥遥领先的特斯拉，却连最基本的AEB都过不了！这就有趣了，到底懂车帝和中保研，谁的测试更有说服力，你信哪一个？

原价18万，开了十年，行情7万，这还是不保值的美系车吗？车况还一般，外观多处钣金，后方小追尾，后备箱盖变形钣金，后围板小变形；发动机渗油，变速箱分解维修，减震改装。更有趣的是，车主开了一个不小的门店，店里的几个...

我自己的感受特斯拉ModelY很好开，但是有几个槽点我没法接受：1.屏幕挂档，平时驾驶也不会频繁挂档，但有时候要倒好几把的时候太难受了！2.转向灯拨杆没有远光灯，这也太抽象了，我想闪别人还得方向盘上找到按钮狂按几下，简直醉了；3.没有仪表，我比较缺乏安全看，看速度还得转头看屏幕。除此之外特斯拉还是挺不错的，好开又靠谱，毛胚就毛胚吧，问题不大。

原价18万，开了十年，行情7万，这还是不保值的美系车吗？车况还一般，外观多处钣金，后方小追尾，后备箱盖变形钣金，后围板小变形；发动机渗油，变速箱分解维修，减震改装。更有趣的是，车主开了一个不小的门店，店里的几个...

车况还一般，外观多处钣金，后方小追尾，后备箱盖变形钣金，后围板小变形；发动机渗油，变速箱分解维修，减震改装。更有趣的是，车主开了一个不小的...而车主这辆车要卖的时候，兄弟们都没什么表示，是钱不够？还是觉得车不行呢？

特斯拉为什么可以？

买特斯拉的人的心理经过了三大变化。特斯拉刚进入中国时，买特斯拉的人都是有钱人，愿意花好几十万元买一辆未经验证的大玩具。最近这些年，买特斯拉的人就很难让人理解。这东西没什么太好的性价比，内部和毛坯房一样，完全比不上国产车，很难理解为什么人们还愿意购买。而现在买特斯拉的人，居然变成了人间清醒。因为大家伙逐渐看到，只有特斯拉才不过分吹嘘，也就只有特斯拉才会不欺骗消费者。所以好车坏车真的是一眼就能看出来的。不光不欺骗消费者，不吹嘘，特斯拉还对员工特别好，员工的待遇在国内车企中绝对是最好的，没有之一。再加上最近有人对智能驾驶进行了评测，居然发现特斯拉的智能驾驶系统才是最好的，至于问界系列的，居然还不如特斯拉，这确实推翻了人们的想象。

我是特斯拉车主在试驾小米时发现一个问题，坐在特斯拉驾驶位你是几乎看不到前车头的，眼前的视线特别开阔，而小米不管是su7还是yu7都会看到一部分凸起的车头，从下面两张截图中你就可以感受到，车友们你是更喜欢哪种设计呢

笑了，竟然有人吹贾跃亭新出的这款MPV“美系车设计好看，科技感满满”，要不然你去法拉第未来官网看看呢？草台班子连魏牌高山的名字都没P干净，你跟我讲这是美式设计？

美系车：使用寿命8-25年 日系车：使用寿命15-20年 国产车：使用寿命7-10年 选车看寿命？华为系SUV岚图FREE+让你无忧开十年！选车的时候，使用寿命可是关键指标。德系车一般能开10-15年，韩系车和国产车大概7-10年，美系车跨度...

笑了，竟然有人吹贾跃亭新出的这款MPV“美系车设计好看，科技感满满”，要不然你去法拉第未来官网看看呢？草台班子连魏牌高山的名字都没P干净，你跟我讲这是美式设计？

速腾跑高速油耗才7个左右，平时在市区开得12个。开美系车，油耗也差不多是这个数。速腾跑高速油耗才7个左右，平时在市区开得12个。开美系车，油耗也差不多是这个数。来源:红尘墨色浓 发表时间:2025/07/12 02:11:16

美系车平均可以约跑18万公里 德系车平均可以约跑20万公里 韩系车平均可以约跑25万公里 日系车平均可以约跑30万公里 来看看央企星海V9能跑多少公里 2024年6月1日，星海V9惊艳上市！新车共推出5款配置车型，指导价为19.99一27.99...

有没有发现，日系车不论什么品牌，几乎都有很多相同的特点，美系车也一样，如丰田，本田，日产几乎都是点焊工艺，拼接点焊车门，你要说成本问题，日系B级车也是点焊工艺，而且日系车钢板几乎都偏薄，隔音不好，不过稳定可靠...

德系车确实很稳，可是不如美系车那样稳，美系车不光动力强，底盘还超稳，比德系车强多了。只要你开过美系车就知道，简直和开坦克差不多。稳稳当当的一点压力都没有。美系车的噪音处理堪称顶尖水平，大部分都使用了at变速箱，比...